摩托车排量

考个驾照，买辆车！250排量太小了！400不行！650.加油！L ~嗯，这个可以。新手为什么一定要玩小排量？我必须一步到位！就是钱。如果你天赋异禀，这样的操作没有问题。但是如果你想做一个预算充足的普通新手摩托友，那么这个操作在很多人眼里可能就是一个大委屈！二手市场见。

因为工作的原因，经常和二手车商交流，发现这里经常有几百公里的准新大排量摩托车，这些车或多或少都有一些倒车到位的痕迹。问原因，多半是因为骑了几天就觉得控制不住了，非要选择乘坐。估计买了卖了会亏很多。新手朋友如何选择排量合适的摩托车？

我一般把250cc以下归类为小排量，250到400cc归类为中排量，400cc以上归类为大排量。先说小排量。一般这类车都具有车身小、重量轻、操控方便、省油、维护成本低的特点。缺点是动力较弱，缺乏驾驶的体验，大部分小排量车配置都比较低。

如果你的日常通勤在20km以内，小排量车的动力是足够的，而且发热量也比较低。夏天通勤裤裆比较干，非常适合预算有限的新手朋友练手。其中五羊本田CB190R和轻骑铃木极客Sa 155都是不错的选择。

近年来，国内摩托车发展迅速，国产中排车型层出不穷，国外进口大牌中排车型也在涌入市场。中排车型之所以这么火，是因为中排车型兼顾了小排和大排车型的优点。虽然价格贵了一点，但还是带来了不少动力的提升。最重要的是控制难度没有增加太多，只要你的运动神经不是太迟钝，一般都可以随便玩玩。

如果你有跑高速的需求，每天通勤不超过40km，中等排量的车完全可以满足。而且这种车一般都是双缸的，在振动抑制上要优于小排单缸车，能提供更舒适的驾驶体验。中排量领域有很多值得推荐的车型，比如本田CB400 F/X，凯越的321系列，川崎Z400，无极350AC，上实350D等等。

最后，笔者不建议新手朋友直接购买400cc以上的大排量车型。个人觉得400cc就像一个分水岭。400cc以上的车辆动力更强，整备质量更重，对重心控制和油门操作要求更高。容错率低，稍有不慎就容易发生事故。即便如此，还是有很多新手朋友为了澎湃的动力不顾一切的直奔大排。运气好就刮，运气不好就没了。

新手骑大排模式也不是绝对不行。如前所述，如果你有天赋，那没问题。如果没有，那就找一个正规的驾驶培训来深造，强化自己的驾驶技术，让自己骑得更稳，更好的享受大排车带来的乐趣。相反，你会用更多的精力去控制多余的动力，这样不仅会让你很累，还会大大降低排队的乐趣。

总而言之，一辆排量合适的摩托车，会让你体验到更多的骑行乐趣。大排车型外观更霸气，动力更强劲。操控方面，和小排车型没法比，但绝对不代表小排车型不好玩！最后，希望新入坑的朋友一步一步小排玩，体验不同模式的乐趣。比如我最近想再收集一辆VESPA来玩。

你玩过的第一辆摩托车的排量是多少？