2手帕萨特

大家好，车检老司机又和大家见面了！欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。我是个帅哥，又帅又帅。我是一个修过车的二手车检测员，是一个事故车退出者。我们不要说太多，言归正传。

最近说起帕萨特，大家都笑它在中保研究所翻车的笑话，但是说到B5，气氛就变得肃穆了！熟悉的同学都知道，B5是帕萨特的第五代车型。引入国货后，B5的名字也很到位。成熟稳重的外观，加上宽敞的内饰空间，不仅使其成为批量购买的公务车，也成为很多私人老板的主菜。那时候谁要是有帕萨特，应该算十里八村的有钱人了。

随着时间的推移，很多老爷车都成了回忆。当年叱咤风云的帕萨特B5，现在15年了，价格降到了几千。就算车况好也就八九千元，但是车源很少。那些上了十五年的旧车，大部分都报废了或者停在路边的角落里，任其风吹雨打！

今天帅哥在测试一辆帕萨特B5。买车的客户40岁左右，对B5有很深的感情。这次他特意想找一辆颜色好一点的车，买回来全车翻新，四处寻找，发现车源特别少。当地只找到一辆车。车行老板说刚收回来，个人车主有一辆车，还没过户。

大哥以前看02年的车，太大了，但是颜色还可以，短时间内没有其他车源。正在犹豫的时候，老板说车真的很好，我不相信你。找车检人员检查一下。大哥真的听了老板的话，邀请我们去测试。帅哥，这次任务由我负责。加油！检测费比车系还贵！

车型年份:大众帕萨特1.8L手动

生产日期:2002年11月

表观里程:186508公里

新车指导:20万左右

卖家报价:21000

来到修车厂，看到车很干净，车身没有明显色差，漆面开裂，漆面还挺亮，外观看起来真的不错。

但是，这么多年了，难免会有划痕和磕碰。用肉眼巡视细节后，发现几处划痕和瑕疵，说明车行没有做好充分准备。客户不关心这些小问题，所以他们只需要自己解决它们。

接下来，拿出专业设备检查外饰漆。一般来说，大部分车的正常漆面厚度在90微米到130微米之间，150μm-400μm表示喷漆，400μm以上表示钣金修复。这辆帕萨特的前盖是111μm，用手摸盖边没有背漆造成的毛刺和颗粒感，可以判断为原厂漆。

按照上述方法，依次检查左前后翼子板和两个车门。左前翼子板是钣金，左前门是喷漆，左后翼子板是钣金。油漆面积不大，是普通刮擦造成的，问题不大。

车顶和后尾门都是原厂车漆，但是后尾门边缘有一个手指长的凹痕。

右边四个面刷了两遍漆，前后翼子板和右前车门都是钣金。外观上有很多凸起，但是没有零件的变化。18年开了18万公里，好几个地方还在用原厂车漆。这种情况真的很少见。

前挡风玻璃已被更换。生产标签下的数字“3”不是2003年就是2013年，比该车出厂年份晚。相比其他玻璃的颜色，我更愿意相信是2013年的玻璃。

接下来检查一下发动机舱，没有我们想象的那么脏，至少已经擦过了。因为液压支柱坏了，车行老板带了一段时间拖把顶。虽然很尴尬，但这张图看起来毫无违和感！

盖子两侧的铰链螺丝没有拆卸痕迹，结合外部漆面和内部胶边焊点可以确定是原厂盖子。

左右翼子板固定螺丝也完好无损，盖子和翼子板都没有拆下来，说明车辆前部肯定没有大的事故。

水箱架已经拆了，两个大灯也换了。可能是小事故，也可能是时间长了维修更换，对正常使用没有影响。

接下来看发动机。现在1.8L自吸发动机动力弱。在那个年代，1.8T涡轮更受欢迎。涡轮发动机在当时是高级物种，因为那个时候汽车发动机还流行自然吸气，大家还处于涡轮车的懵懂阶段。然而，1.8T帕萨特B5诞生了。虽然最大功率只有110KW，但是与2.0升自吸发动机相比，自吸发动机更稳定，涡轮后期问题更多。

首先我看到气门盖漏油，气缸盖的密封处全是油渍，应该是修过很多次了。因为涡轮的机械压力更大，相对于自吸发动机，橡胶密封件的使用寿命更短，后期的泄漏问题不可避免。

还有很多漏油现象，比如发动机正时侧盖漏油，燃油增压泵漏油，排气管处有油迹；还有，发动机上部的配件几乎都被拆下来了，不出意外的话应该是要拆机维修的。发动机变速箱吊不吊就知道了。

还发现这辆车的暖气水管露了出来。应该是里面的加热水箱漏水了，车主不愿意修，所以直接把管子断开，另外两端直接连在一起，所以车没有加热功能。

机舱检查的最后一项，电池和车用机油。机油质量一般，量有点少。刚才检查外观的时候看到后备箱里有一桶机油。相信不用我解释了吧，帅哥！然后防冻液冰点不够，需要马上更换。如果价格在两三百元。

接下来，检查驾驶舱。内饰一眼就能看出主驾驶座的蒙皮已经修复，而且是部分修复，并没有完全更换。看起来像个补丁，新旧差别非常明显。

安全气囊和安全带未发现异常，说明未发生重大事故导致的安全气囊弹出和安全带锁止更换。这一块可以放心了。

由于皮肤修复，前排座椅螺钉已被拆除。看了下车架和转向柱，没有严重锈蚀，有的只是时间久了自然浮锈。

由于年代久远，仪表盘的装饰板自然开裂。

后排的扶手箱也坏了！问题不大，但是影响开车的心情。送个妹子什么的，让人看着掉价。

屋顶顶棚内衬换过了，现在又掉了！

接下来检查发动机运行状态，测试整车功能。感觉怠速发动机有点摇摇晃晃，估计需要大保养了！

右后玻璃电动升降坏了，空空调和暖气都坏了，估计这个夏天空空调开不了了！

备胎槽底部干净整洁。看到这里可以排除车辆被水浸泡的嫌疑。

静态测试结束后，我来到修理厂检查底盘。我把它抬起来一看，底盘比我想象的要干，因为发动机从上面漏了好几个地方的油，但是下面没有那么多油渍，就算车库准备好了也不会给你洗底盘。

发动机变速箱的连接螺丝有明显的拆卸拧紧的痕迹，发动机油底壳也能看到拆卸的痕迹。

发动机脚胶和前翼梁上有拆卸痕迹，也印证了帅帅对发动机吊装保养的判断。

变速箱没有拆修，附件螺丝也没有动过。手动变速箱真的很耐用！

前减震器无漏油现象，摆臂橡胶套无明显裂纹。

左后减震器开始漏油，如果后期影响乘坐舒适性，应该更换。那时候的后悬挂还是扭力梁！

最后检查轮毂轮胎、刹车片、刹车盘等零件。只有刹车片厚到可以继续使用。轮胎都是2011年的，已经老化开裂，需要马上更换。

当车放下时，过去三个小时的所有测试都结束了。重新检查车况:全车无大事故，无水泡，无起火，无调表，外观多处喷漆，局部钣金；发动机吊装，分解维修，多处漏油；内饰局部损坏，座椅翻新修理，空调节故障；车辆整体颜色一般，大部分零件老化磨损。

跟客户大哥汇报清楚，他说可以。这辆车不好找。如果能遇到，就要珍惜缘分。买回来后打算用板车拖到天津做全车翻新。装修预算5万。让修理厂现在报个装修价。如果在预算内马上买这辆车，超出预算就要再和车主谈车价了。他们互相协调有点费时间。帅就先走了，客户有没有买车还不知道。

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价格方面，车行老板几千元的价格要两万。更何况他卖的是精神食粮而不是汽车。我不怪老板的任性。现实就是这么被妖魔化的。客户大哥不仅接受这个价格，还要再花5万装修准备，也就是说这辆车一共投入了5+2 = 7万。很多人不理解，一年不说两次，排放标准能过吗？我们能开多久？

其实这种操作，帅可以理解，每个人都有自己的爱好，有人喜欢钓鱼，有人喜欢打球，有人喜欢唱歌画画，为什么我不能喜欢老爷车？每个人都会为了自己的利益投入很多钱，但是我花更多的钱买一辆旧车怎么办？所以精神上的满足是不能用金钱来衡量的。想象一下，客户在装修后坐在车里，追忆自己的青春。这样的氛围，一种心灵的满足，我觉得一辆新车是无法带给我们的。就像老兵收藏一枚奖牌纪念他们的友谊，运动员收藏一把冠军球拍，总有特殊的意义在里面。

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

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