力狮论坛

斯巴鲁在2016年广州车展期间推出了新力狮和新傲虎。作为华南地区较早的斯巴鲁汽车经销商，伊美斯巴鲁今年在华南地区的销售业绩如何？为什么主力销售车型森林人在华南这么受欢迎？力狮是一款价格有竞争力的四驱车。它的保养有网友说的那么贵吗？我们可以通过与斯巴鲁中国意大利和美国区副总裁袁双军的对话来得到答案。

车易。com:袁先生您好，请您介绍一下斯巴鲁在广汽车展期间的优惠促销活动。

袁双军:因为我们按照厂家的安排安排了五天，昨天媒体日第一天主要是一些发布会，发布我们的力狮和傲虎车型。如果说有优惠活动，我们可以总结为三块。第一点，对消费者来说最重要的是优惠的价格，一些促销活动已经做了；第二，如果订车的客户不回来了，那就礼貌订车，100%有奖。订车的可以参加抽奖。第三，为了庆祝我们新力狮和新傲虎的上市，我们会给每一个订车客户赠送一个车模，基本都是限量版。

易车网:袁先生，今年斯巴鲁在华南的销量如何？哪个型号最畅销？

袁双军:到今年10月份，我们的销售额和去年基本持平。最畅销的车型主要是森林人，占其销量的60%，傲虎接近28%，这也代表了斯巴鲁汽车在华南地区的销售趋势。

车易。com:您刚才提到森林人在华南卖得最好，那么您认为斯巴鲁与国内同级别车型的主要区别在哪里？它的优点是什么？

袁双军:斯巴鲁更喜欢运动品牌，我们一直在参加世界拉力赛。首先是我们的发动机，全轮驱动。我觉得最大的区别和特点就是可操作性。甚至我们的车都采用全时四驱系统。比如力狮的起步价是21.98万元，是这个级别最便宜的车型。很多客户会拿我们的力狮和锐志、雅阁比较。确实豪华和舒适性有差距，但从操控性和性能来说，还是这个价位最便宜性价比最高的车。

车易。com:斯巴鲁BRZ的兄弟车型丰田86以低于BRZ的价格上市，这实际上为BRZ增加了一个竞争对手。你怎么想呢?

袁双军:其实大家都知道，这两款车其实是同一款车型，只是车标不同而已，而且这两款车还是在斯巴鲁的生产线上生产的。86可能是大家对它一直是个“神话”的车吧。大家对它都有一定的了解，都有感觉。

这一次推出BRZ是为了让每个人都知道它们只是不同的标志。BRZ是斯巴鲁在中国的第一款后驱车，而不是四轮驱动车。所以对于这些购买BRZ的客户来说，我认为他也是一种感觉，基于他对斯巴鲁的热爱。当然，目前在国内可能会畅销是事实。

易车网:我们从论坛上看到，部分消费者会认为斯巴鲁汽车售后更贵。这是真的吗？

袁双军:其实我觉得这是对消费者的误解。如果五年前我们确实保养的话，会贵一些，因为那时候国内量不大，大家都知道我们的配件都是进口的，所以我同意大家说的前五年我们有这个认识。然而，随着近年来整体产量和销量的增长，我们在中国和华南地区拥有了几家大型零件仓库。最后以力狮为例，保养只需要600多块钱，所以价格不会和雅阁或者锐志相差太多。

车易。com:互联网+是目前一种新的商业模式。作为汽车品牌的4S店，意大利裔美国人斯巴鲁是如何做线上营销的？

袁双军:从斯巴鲁集团来看，我们从2015年开始更加重视网店的线上销售。基本上以前叫ECC。现在我们叫DNC，数字营销，也意味着我们非常重视网络营销。前段时间和网店合作，他们会在网上卖一些型号，然后通过我们的经销商渠道发货。那个网店可能不只是斯巴鲁，所有品牌的车都有。它们通过互联网销售，消费者仍然依赖我们4S店的平台来提车。我觉得这是一个发展趋势。有可能未来4S门店会主要转向售后，汽车销售的前段会逐渐消失，会搬到网上。

易车网:中国经济增速放缓对汽车市场有影响。最后，你怎么看明年的车市，尤其是广州的车市？

袁双军:我个人还是持比较乐观的态度，因为其实我以前是做家电的，不是做汽车的，但是我做空品牌。高峰的时候有100 空个品牌，但是经过五年的洗牌，现在能数出来的只有十个。汽车的这种洗牌也在开始，包括最近中国大汽车收购四川洪刚，洪刚也是我们华南的经销商之一，所以未来整合兼并大型经销商集团的发展模式会越来越快。其实我觉得这种大集团组合的模式，也提高了我们经销商和厂商以及品牌之间博弈的资本。当然，基于这个平台，我们会对我们的消费者越来越完善。我个人还是看好明年的，态度比较乐观。