经过长达一年的修理，我的红旗终于修好了。在修的路上，虽然给了修理厂充分的权限，但是修的过程只能通过照片看，心里还是很急，心里有很多顾虑。
我之前说过，我的车很奇怪。该发动机在20世纪90年代初被丰田发动机取代。红旗车为了还原本来的味道，变速箱不好用。我的变速箱是福特的，和之前的红旗差不多。液压变速箱就像叉车，每次换挡都会“撞车”。这声音让我想起了50年前的铲车。
这批发动机是人家收藏的，他还有很多发动机，而且几乎都是八成新。红旗面包也是这个引擎。为了让红旗扭亏为盈，对红旗面包进行了改造，以弥补中型豪华小巴的空白。红旗面包一上市就引起了强烈反响，各大政府部门相继采购，从而扭转了红旗的亏损局面。
这辆车和大家的熟人一样，很少见到，我记得在路上也很少见到。主要是，在我的记忆中，面包车主要是红叶面包车(当时北京街头流行的一种小型公共汽车，有90年代北京公共交通的标签)，一些政府机关的工具车是丰田考斯特(现在也是主流)、日产连笔，其余都是大型客车。工具车的淘汰速度还是很快的。
发动机还是很完整的，后期保存的也很好。现在发动机翻新了，毕竟放了很久了。后期试车，发动机真的很厉害，雾化，机械师说你发动机还省油！这句话比我之前说的更有效！每辆红旗车都有个性！
V8缸排量5.7，也是我第一次开8缸车。虽然不能和现在的8缸车相比，但中国能赶上日本人在70年代造出8缸车，还是很厉害的。虽然都是在模仿福特的技术，但至少红旗车现在有很多设计还是很巧妙的，不像自主品牌跟风挺快的。内饰只是少了一台彩电，安排了很多按键设计键。特别是一些细节还是处理的很差，完全没有为用户考虑。
车身已经做完了，这是刚刷完漆的。他们在上面贴了保护膜，刚装修到七成，怕再次损伤漆面。
室内装修一直是本次装修时间延长的主要原因！赶上四川地震，现在成都雾霾。环保叫停了这家污染企业。我的内部一直处于停工状态，老板在忙别的事情。厂里没有人监督工作，工作很慢。
我又要走那条路线了。这一次，我担心的是路线问题。我几次回家后都气不起来，还有一个吉祥的问题就是没电了。谢老板和电工发生了矛盾，电工把我车上的活干完就不干了，弄得很乱。后来谢老板又找了一个电工继续干。
因为我的车腐蚀严重，谢先生把我的车做了很好的防腐，相当于彻底改造了一辆车。
把电动门窗改成传统的机械门窗很费力！
车子外观差不多完成了80%，镀铬后前后杠有些问题，所以又回厂了。
在装修过程中，赶上老板搬家。真的很难感谢他。我车的改造又拖了一个月，新厂确定后再进行改造工作。
我看着它，想到它刚被拉回来的感觉，就有点激动。我脑子里已经有我在驾驭他的感觉了。
装镀铬很有型，后面的Gas69车一直在翻新。刚去成都签约的时候就留在那里了，估计快三个月了。本来希望能去成都验收，结果Gas69的业主资金出了问题，停工了很可惜。
装了内饰，后一个还是和原来差不多。弹簧硬度不够，一坐下就塌了，还有一些内部装修不完善的细节。
毕竟它的年龄已经接近40岁了，当年中国的工业基础真的比不上欧美的凯迪拉克和奔驰。装修后注意每一个部位，尽量不要动。
这是一张合影，有点虚，但是能这样我太激动了。手抖！
到家后的第三天，公交车到家了。它跑得太快了，以至于准备在家里卸货。
去加油站的路上，很多人都在看。加油站就在小区后面。有许多汽车在加油。我们来拍照吧！我知道那种感觉真的无法表达。进去的那一瞬间，脑子里全是阅兵和外事活动的画面。
我的第一张照片，无视我的白手套！这张照片在我朋友圈里全是白手套！哈哈哈！没办法。带着这个真的不溜。方向盘太薄太滑(北京话大概就是不摸的意思)。最近加班真的胖了。
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(图文来源老司机用户:张靠谱)
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