carlife

经常听到有朋友吐槽Carlife不如Carplay好用，所以苗哥实际体验一下，看看Carplay和Carlife有没有这么大的差距。大众宝来可以连接Carplay，Carlife，后一个应该是大众自己的一个协议。估计Carplay和Carlife大家用的比较多，苗哥就体验一下给大家看看。

苗哥借了一个苹果。要连接Carplay，需要插上数据线。插上数据线后，根据提示连接Carplay。如果此手机之前已经连接过一次，汽车将自动选择可用的设备。进来后整个屏幕都是苹果风格，流畅度不错，界面简洁。还有一些开车常用的东西，比如日历，设置，电话，地图，导航。

一些常用的打车软件，一些音乐，用起来很方便，反应流畅度很好。里面的应用应该和手机里安装的一些应用有关。个人觉得苗哥除了数据线连接不方便之外，应用丰富度，包括使用的流畅度，其实都很不错。

用过的app会在车机上记录整理，真的很方便。最重要的是苹果手机可以直接连接，不需要安装Carplay的APP。

苗哥用的华为Mate305G手机，连接的是百度的Carlife。因为安卓有很多厂商阵营，如果没有百度Carlife的APP，是无法使用的。插上数据线后，安装Carlife的APP，不小，100多兆。

安装Carlife的APP后，可以看到百度Carlife的界面，Carlife的界面没有刚才苹果的那么精致。Carlife在操作的流畅性上有点卡，不如刚才苹果的。进入界面后，能用的app就少了。目前手机里没有其他app。不知道手机里是否需要重装。

百度地图导航。

吃的进来之后基本都是导航里找的东西，玩的东西还是比较少的。

通过刚才Carplay和Carlife的对比，Carplay确实比Carlife用起来更流畅。Carplay不需要安装额外的APP，而且安装Carplay后，两次对比显示，Carplay中可以提供的应用更多，操作的流畅度明显优于百度Carlife。由于苹果的系统是非开源系统，所以苹果的协议，包括APP软件，确实会更好用。但百度毕竟是依附于安卓的开源系统。因为做法不同，包括软件部署，百度的Carlife在生态上可以用的东西少很多，在运行的流畅度上，两者确实有一定的区别，所以这是我理解的，也是为什么很多朋友会抱怨Carlife做的这么差。

从苗哥的实际体验来说，我还是习惯了我的两辆车，一张手机卡直接插在大屏幕上，自带流量，可以导航，听音乐，包括安装一些常用的安卓app。如果你接电话，它会从蓝牙绑定到汽车上，汽车可以接电话。这是我比较喜欢用的一种方式，车和手机作为一个独立的个体独立使用。

因为苗哥个人不喜欢在车上接电线，尤其是有些车设计的不太合理。插线的位置稍有破损就容易断，而且这个地方以前插过，玻璃也塌了一点。

我不知道Carplay和Carlife这些连接模式包括独立汽车。不知道你喜欢哪个？