熄火门

近日，长安马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的77112辆国产第二代CX-5汽车。

据了解，长安马自达召回范围内的车辆是由于燃油泵芯内部的泵叶轮变形，与周围零件发生干涉，导致燃油泵功能失效，无法正常向发动机供油。在极端情况下，车辆行驶时发动机可能会熄火，这可能会造成安全隐患。针对这一缺陷，长安马自达汽车有限公司表示，将为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵芯，以消除安全隐患。

作为马自达旗下的紧凑型SUV，CX 5由长安马自达在中国销售。2013年在国内上市，2017年换代。国产五年内，这款备受期待的SUV车型始终“不温不火”，月均销量一直稳定在5000辆左右。

值得注意的是，本月初以来，马自达的“熄火门”事件引起了业内的广泛关注。许多马自达CX-5车主反映，他们在正常驾驶过程中熄火，一些汽车甚至在更换燃油泵后出现故障。

而“熄火门”不仅仅是在中国市场。7月，马自达在北美市场召回了262，000辆有问题的汽车。召回的车辆涉及2018年和2019年CX-5、马自达6和马自达。召回原因与国产CX-5相似，发动机熄火或无法重启。

不仅如此，就CX-5 SUV车型而言，它已经不是第一次出现在召回名单中了。

早在2018年6月，长安马自达就向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划召回2016年5月30日至2017年3月24日生产的共计4.56万辆马自达CX-5s。至于召回原因，是由于供应商制造原因，导致转向器小齿轮热处理和回火不充分，可能导致转向器小齿轮在长期使用中损坏，极端情况下影响车辆转向，存在安全隐患。

要知道，马自达CX-5车型2017年的年销量只有4.96万辆，当时的召回数量几乎等于该产品的年销量。再加上7.7万多辆的召回，这意味着两年内一款马自达CX-5车型召回超过12万辆，而且两次召回的原因不同。

2018年，马自达在华累计销量为27.23万辆，同比下降12%。其中，2018年12月，马自达单月销量2.05万辆，同比下降37.8%。

进入今年，马自达在中国的销量也一直处于下降通道。日前，根据马自达中国发布的在华销量数据，2019年8月，马自达在华销量为1.77万辆，同比下降20.7%；今年前8个月，马自达在华累计销量为14.11万辆，同比下降25.25%。

就在长安马自达“手忙脚乱”准备大规模召回CX-5的时候，另一款重磅新车昂克赛拉即将换代。作为马自达唯一一款销量超过10万辆的车型，昂克赛拉堪称马自达在华销量的“中流砥柱”。

据悉，新一代马自达3昂克赛拉将于9月26日正式上市。新车于9月初在成都车展预售。预售价区间为12.59万-17.89万元，前期仅提供三厢版。