特斯拉召回部分汽车

编者按:2024年，中国各行业消费市场将持续火爆，更多新兴行业和优质产品将进入消费者的日常生活。汽车消费在科技创新中腾飞，新能源汽车和智能驾驶带来了前所未有的全新出行体验。餐饮消费摆脱了粗放式发展，餐饮的精细化为年轻人提供了更多的情感价值。家电以科技为基础，智能家居生活的图景已经照进千家万户。

2024年，《消费者报告》推出全新的消费数据报告栏目——消费者洞察，聚焦各行业消费前沿的新产品、新技术、新趋势，用数据说话，记录企业与消费者的共同成长与变革，带来全面、新颖、详实的消费趋势数据研究报告。这是第一个问题。我们来看2024年上半年中国市场汽车召回大数据分析报告。

2024年上半年，多个品牌的车辆进入召回。为此，《消费者报告》对2024年上半年国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的乘用车召回公告做了统计和分析，带来了2024年上半年汽车召回大数据报告。

召回概况：美系车最多，新能源车占比超四成

2024年1月1日至2024年6月30日，国家市场监督管理总局产品缺陷中心共发布国内乘用车召回通知99份，召回车辆总数超过408万辆。需要注意的是，商用车、摩托车、汽车零部件的召回数据不包括在内。

从品牌国别分析，美系汽车召回数量最多，超过176.4万辆，占比43.2%。日系车紧随其后，超过118.3万辆，占比29.0%。德系车排名第三，上榜汽车超过84.4万辆，占比20.7%，自主品牌汽车召回超过26.7万辆。

从品牌出发，召回数量最多的品牌是特斯拉，召回超过163.2万辆，其次是本田(不含讴歌)，奔驰、长安、雷克萨斯分别排在第三、第四、第五位。

从车型来看，特斯拉Model Y和特斯拉Model 3包揽了前两名。本田CR-V和长安CS55PLUS分别位列第三和第四，召回车辆超过20万辆。

今年上半年，新能源汽车召回超过175.7万辆，占比超过43%。其中，召回量前五的新能源汽车中，特斯拉的车型占据四席。此外，比亚迪海鸥召回1.6万余辆，本田CR-V插电版召回2.1万余辆。

在召回涉及的问题方面，燃油车和混合动力车的发动机相关问题最为突出。新能源汽车方面，往往会涉及到动力电池的安全问题，软件控制/驾驶辅助功能也占比较高。

品牌分析：特斯拉因召回最多，本田多个混动车型上榜

在408万余辆召回车辆中，众多头部品牌成为了绝对的“主力”。

2024年上半年，特斯拉召回数量最多，召回汽车超过163.2万辆。排名第二的本田(不含讴歌)召回超过92.5万辆汽车，奔驰也召回近78.9万辆汽车。自主品牌中，长安召回数量最多，召回超过20.3万辆。

特斯拉召回的大部分车辆都与其智能辅助驾驶功能有关，涉及Model Y、Model 3、Model S和Model X，就“自动辅助转向功能开启时，驾驶员可能会误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆碰撞风险”的问题，特斯拉召回了超过161万辆汽车。

近年来，特斯拉多款车型出现“失控”事件，相关交通事故甚至造成人员伤亡，成为特斯拉与车主各执一词的“罗生门”。因此，上述召回措施是对相关智能驾驶辅助功能的改进和完善。

本田(不含讴歌)召回汽车，包括雅阁、郝颖、奥德赛、飞度、缤智、CR-V、XR-V、INSPIRE等热销车型。此外，本田(不包括讴歌)还召回了多款混合动力汽车，包括混合动力版INSPIRE、混合动力版CR-V、混合动力版郝颖。本田(不含讴歌)召回车型包括燃油泵工作不良导致的发动机熄火和制动系统存在安全隐患。

其他日系车方面，日产召回2.6万余辆，其中2.4万余辆为黑客召回。丰田(不包括雷克萨斯和皇冠)没有召回燃油车，但召回了1317辆纯电动车bZ4X。

其他合资品牌方面，福特(林肯除外)召回超过8万辆，其中探险者召回超过6.2万辆，涉及燃油泄漏风险。

豪华品牌方面，很多豪华品牌召回了很多车。奔驰召回近78.9万辆汽车，涉及奔驰c级、奔驰S级、奔驰GLC等热门车型。除了燃油泵等主要部件的安全隐患外，还涉及“不正确的粘合剂或其他维护偏差导致挡风玻璃和全景天窗没有正确粘合”等“低级错误”。

除了头部奢侈品牌，一些二线奢侈品牌也在被召回。雷克萨斯召回近15.5万辆汽车，其中雷克萨斯ES 200汽车超过10.1万辆。近年来，在中国市场销售不佳的英国和菲尼迪召回了超过6.1万辆汽车。此外，沃尔沃和林肯召回了超过11，000辆汽车。

自主品牌方面，长安召回数量最多，超过20.3万辆，东风沈峰超过4.1万辆，比亚迪超过1.6万辆。

车型分析：特斯拉Model Y最多，前十名奔驰占五席

2024年上半年，召回数量最多的车型是特斯拉Model Y，特斯拉Model 3位居第二，共计超过154万辆，占特斯拉召回总量的近95%。

召回量前10名的车辆中，奔驰占据了5席，奔驰c、奔驰E级、奔驰GLC、奔驰GLE、奔驰GLS召回量均超过10万辆，其中奔驰c和奔驰E级召回量超过15万辆。

排在第三位的是本田CR-V，召回量超过25万辆的热销车型，涉及与燃油泵、制动系统和电池相关的安全隐患。值得一提的是，本田CR-V召回的车型中，混动车型占到了67%以上。

豪华车型中，除了奔驰车型，还有多个品牌召回超过1万辆，其中雷克萨斯ES召回超过15万辆，菲尼迪Q50L召回超过4万辆，宝马7系召回超过1.4万辆，宝马X1召回1.3万辆。

自主品牌车型方面，长安CS55PLUS数量最多，召回汽车超过20.3万辆，涉及360度全景图像显示异常。比亚迪海鸥1.6万多辆车被召回，涉及倒车影像无法显示的问题。

新能源汽车方面，多家合资或进口品牌的新能源汽车正在召回。本田分别召回超过21000辆CR-V插电式混合动力车型和7700辆郝颖插电式混合动力车型。豪华品牌也有多款新能源汽车上榜，包括沃尔沃XC40 RECHARGE召回超过4116辆，奔驰EQE召回超过2443辆，保时捷Taycan召回1590辆。

此外，2024年上半年，超过29.5万辆混合动力汽车被召回，包括本田CR-V混合动力版、本田郝颖混合动力版和本田INSPIRE混合动力版。

召回涉及问题：新能源车动力电池安全隐患突出

2024年上半年，发动机相关故障和安全隐患仍是燃油车召回的主要原因，在召回原因数量中排名第三。此外，变速箱和燃油泵相关的安全隐患和燃油泄漏问题也多次发生，“三大”问题仍然是燃油车故障的“重灾区”。

新能源汽车方面，与动力电池安全相关的召回数量在召回原因总数中排名第二，主要涉及动力电池软件或硬件故障导致车辆行驶时失去动力、电池热失控等问题。

此外，涉及软件控制/驾驶辅助功能的召回数量居首位，主要涉及软件控制模块、安全驾驶辅助功能和智能驾驶辅助功能中的故障和安全隐患。目前，智能化已经成为汽车产品的“标配”，提高相关功能和配置的稳定性和可靠性成为各大汽车企业的必修课。

在多媒体系统中，中控面板的做工和安全性值得关注。今年4月召回的16666辆比亚迪海鸥存在因摄像头驱动软件问题导致倒车屏幕无法显示的安全隐患。目前，中控屏已经成为新能源汽车的竞争焦点，其做工水平和安全指数值得关注。

可以看出，随着汽车产品的电动化、智能化配置越来越普遍，汽车故障不仅仅与“三大件”有关，还与车辆系统、智能辅助驾驶有关，这也说明各大汽车企业不能简单的叠加功能和配置，还要提高相关零部件的制造工艺和稳定性。

在召回措施方面，很多车企使用OTA远程升级完成，其斯拉使用OTA远程升级4次，完成缺陷车辆召回。

需要注意的是，虽然OTA远程升级代表了更高的智能化水平，但也存在一些漏洞。部分车企在未向监管部门备案的情况下，使用“系统升级”、“用户礼包”、“客户关怀”等类似字眼维修车辆，未能通过正常召回流程解决车辆常见质量问题。

但随着国家市场监督管理总局在2020年和2021年两次发布相关通知，明确生产企业“以OTA方式对售出车辆进行技术服务活动的，应当按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局质量发展局备案。”该政策的发布，对部分车企试图通过OTA升级掩盖产品缺陷的行为起到了规范作用，规范了车企的OTA升级措施，保护了消费者的合法权益。

结语：消费者发现汽车质量问题可及时投诉反映

随着汽车保有量的增加，与汽车相关的消费者权益保护也随之增加。因此，对于广大车主来说，在发现自己的车辆存在质量问题后，可以通过各种法律途径及时反映问题，维护自己的合法权益。

比如，可以通过小红书、Tik Tok、微博、微博、@消费者报告、微信微信官方账号的后台留言等私信方式，在消费者报告官网点击“我要投诉”，向消费者报告反映问题、提供线索。此外，也可以直接在国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网投诉。

那么，2024年上半年，你的车被召回了吗？汽车有质量问题却没有召回吗？欢迎在评论区分享你的留言。