k750

一直想找个国产大排量仿跑车试试手。一是装X，二是缅怀逝去的青春。直到遇到K750，这个梦想才实现。

杰迪K750(以下简称K750)，真正的国产大排量仿跑车，体积巨大，颜值十足。730mL的双缸水冷发动机，让它在国内同类车型中也是相当能打的。

车辆定位:

事实上，K750是位于山东的济南捷迪机车科技有限公司专为国内跑车市场打造的一款大排量公路跑车车型，主打运动、科技、时尚、新生代。无论是外形设定还是动力装载，都表现出极高的潮流和年轻化。

车辆尺寸:

作为一款大排量跑车，K750在车身尺寸上与大部分升级车型相当接近。官方参数显示，该车长宽高为2090X775X1090mm，轴距为1470mm，座椅高度为790/810 mm..所以实事求是地说，K750并不适合那些过于娇小的人，更多考虑的是新一代骑士城市的驾驶需求，充分展现K750所蕴含的真正实力。

车辆形状:

与毛重尺寸相对应，K750在外观设计上可以说是充分把握了车友的内心世界，整体轮廓饱满、流畅、犀利，甚至失去了下一代的科幻色彩。大尺度的导流和车身结构融为一体，跳跃而新颖的单一配色风格让视觉质感飙升，让人过目不忘。即使与国际一流车型相比，其外观设计也有过之而无不及。

基本产品配置:

好了，外观完了，再说说K750的配置。首先，作为该车最大的亮点之一，K750搭载了高性能的平行双缸水冷四气门发动机。发动机平台由捷迪机车设计制造，压缩比设定为12.2:1。配合83mmX67.5mm的大缸径短冲程结构，可在8500转时输出60kW的最大功率，7000转时输出70N.m的最大扭矩。

就其参数而言，这款发动机充分考虑了城市骑行的实际需求，在最大功率点和最大扭矩点都表现出了较强的低速动力特性。简单来说，在实际骑行中，K750可以在不太拉高转速的情况下，为骑行者带来相当不错的加速体验。很多新手给油就走了，这也是他们拧油门转头的原因。

当然，K750作为一款强调运动特性的公路跑车车型，在其他配置上也有不错的表现。为了进一步加强操控性能，该车不仅采用了铝合金分体式把手结构，还引入了高刚性铝镁合金一体压铸双翼车架系统，通过调整人体姿态来降低骑行风阻，利用双翼车架独特的力学性能，实现更加优异的曲线支撑特性，从而使高速骑行更加平稳。

除了独特的车架和控制系统，K750还配备了更像赛道的行走和制动系统。特别是该车前悬架进行了加固，采用了双环倒吸式减震器，其中中高配车型配备了多级可调功能；同时还提供了两种配置的后减震器，采用多连杆结构和单摇臂系统进行性能加持，提高车辆路况适应性和轻量化性能。

制动系统方面，K750也是诚意满满，不惜重金。以本次试驾的顶配车型为例，其采用前298mm双盘刹车和后单盘240mm刹车，配合布雷伯卡钳和双通道ABS系统，还配备了前120-17、后180-17的米其林高性能公路轮胎，全面提升车辆在极端条件下的运动性能。

当然，除了以上主要配置，K750还标配了TFT全彩液晶仪表、U快充接口等相关设备，并可实现手机蓝牙投屏等人性化功能，尽可能满足不同人群在不同场景下的实际使用需求。

动态骑行体验:

好了，说完了K750的车辆配置，边肖就来和大家聊聊该车的实际乘坐体验。

首先，从体感表现来看，汽车的驾驶姿势更加激进，为了保持手臂自然放松，背部会微微拱起；释放手柄向内微缩，身体自然贴合油箱。但由于释放手柄的位置比较下沉，转弯时会感觉较重，小角度突然入弯会部分影响灵敏度。好在K750的转向角度不算太小，不会给市区的骑行班车带来太大的压力。

就我个人的骑行体验来说，在大部分城市道路上骑行时，K750的重量分布比较均匀。即使车身有意左右晃动，也能明显感觉到从车身下部传来的快速对准感。

事实上，K750前后减震的阻尼调节明显是在舒适性上妥协了。虽然路面的颠簸反馈有一些延迟，但在非暴力的情况下骑行，它的刚性支撑还是很充足的。三速油门拐弯，发动机扭矩输出可以被减震器快速化解，车架不会有明显的变形感，让人快速找到骑行的重心，尤其是双通道ABS系统的配合。K750的整体驾驶变得更容易控制。ABS系统的快速制动干预，可以大大缩短紧急情况下的制动距离，尤其是在湿滑、碎石路面制动时，车身性能更加稳定，不会出现明显的侧滑现象，大大提高了驾驶信心。

动力性能方面，K750采用异步双缸六速水冷发动机，所以乘坐舒适性还是值得肯定的，但是声波比四缸车型更刺鼻。就我个人而言，车的一档动力明显过剩，但或许是出于大部分用户的使用习惯，以及低速爬行用车的需要。一档油门的力量并不太灵敏，但只要稍微提速，它澎湃的力量就能瞬间到达，强烈的拉动感让肾上腺素不断飙升。

因为K750是大排量双缸车型，一档时最高时速可以达到80km左右。但由于二、三档的速比比较大，所以在二档到三档的过渡过程中需要更高的转速来切换到下一档，这对于习惯了小排车型的朋友来说需要一定的时间。

结论:

实事求是地说，K750是一款价值极高的大排量公路跑车。不仅拥有超越国内水平的高配车型，而且在动力性能上实现了日常骑行与运动操控的高度平衡。它不追求某种性能，而是以宽广的动力曲线满足大多数人的骑行需求。这就是中国人所说的最美的仿K750，国产大排量仿跑不愧精品。