长安逸动plus

写在前面:

大约在3月中旬，我有幸感受到了长安逸动PLUS的静态表现。但由于当时场地和疫情的限制，并未能真正上手。结果，没多久。3月27日，逸动PLUS正式上市，售价7.29-10.39万元。很遗憾，新车上市前我没有试驾。虽然推迟了一段时间，但没关系。这一次，我们就赶紧打开这款长安逸动PLUS，看看它能交出怎样的作业。

既然说到动态感受，那就不提别的了。发动机是亮点。

动力总成:出色的1.4T蓝鲸NE

既然它主打年轻运动，就不得不说一说这套蓝鲸1.4T+7速双离合的动力总成。数据表现出色，配合高效的双离合变速箱，相信它在动力性能部分会表现出彩。实践是检验真理的唯一标准，直接开始测评吧。

动态性能:易于打开！

在过去的几年里，人们对自主品牌涡轮车型的动力性能期望并不太高，因为低扭转疲劳和变速箱缓慢，有些车型在市区停车时跟不上节奏。不过，近年来长安旗下车型在这方面的表现非常出色，包括此前试驾的CS55PLUS和搭载1.5T性能的CS75PLUS。这台长安逸动PLUS今天表现如何？

上车后踩油门时发动机反应迅速，油门调节灵敏。得益于发动机的1500rpm，它可以贡献最大扭矩，并且低扭矩的性能非常好，在市区行驶时也不拖沓。为了照顾日常驾驶舒适性，双离合变速箱在1-2-3挡的换挡速度并没有那么快，但一旦升级到4挡，每次换挡都会动力十足。

我真的很欣赏这台1.4T发动机的再加速能力。158Ps马力的账面数据使这辆车在后端加速时充满信心。四挡之后，无论是换挡速度还是踩油门的反应都足够敏捷。长安的蓝鲸动力表现可以说是可圈可点。

悬架的稳定性相当不错，整体感觉非常沉稳，悬架过滤的基础值得称赞。在桥头跳车时，悬架也足够沉稳，完全不像售价10万元的自主品牌的表现，而是与拥有主流A+级轿车的合资品牌相当。

当遇到连续的坑洼时，悬架性能也不错。悬架可以平滑路面的大部分细微振动，遇到坑洼路面时也可以化解冲击，但通过减速带时会轻微跳动。总之，我可以给这款悬架的表现打个高分，它对得起PLUS家族的表现。

转向部分给人的第一印象是方向盘很轻，力反馈很线性。即使对于女性车主来说，在同一个地方停车也毫不费力。方向盘转动次数多，在激烈操控时需要大力打方向才能跟上节奏。好在车头的指向性很准，车尾的跟踪也很到位。

特殊体验:加速、制动、噪音

拿到车后，我也希望有一些不同的测试和体验，所以我增加了三个测试环节:加速、制动和噪音。需要注意的是，影响测试结果的因素很多，测试数据仅供参考。

0-100公里/小时加速:

切换到运动模式，同时踩下刹车和油门踏板，变速箱的最高起步转速为2300 rpm。此时抬起刹车踏板，发动机开始全力输出，最终实测加速成绩为8.98秒。

100-0公里/小时制动:

在制动距离测试中，我做了几次测试，结果稳定在40米左右。完全制动时，前悬架压缩明显，但整个制动非常线性，制动踏板的力度恰到好处，并且车身姿态控制也很到位。最好成绩为38.85米，在同级别中也属优秀。注意，这是在非专业环境下获得的数据。

（注:测试当天风力为3-4级，影响噪音表现的因素有很多。噪声值仅供参考。)

同时我也做了一个简单的噪音感受，初步觉得长安逸动PLUS的噪音表现符合这个级别应有的表现。

怠速:噪音控制出色，坐在车内几乎听不到发动机的噪音。

60公里/小时:发动机噪音隐约传入车内，加上一些道路噪音，这并不令人不安，但也比之前体验过的一些同价位车型要好。

80km/h和120km/h:巡航声音会高于怠速，主要体现在a柱的风噪和胎噪。客观地说，风噪和胎噪不能完全隔离，所以这是可以接受的。

总的来说，在动力性能方面，逸动PLUS的1.4T蓝鲸发动机的实力并没有被吹嘘。动力输出平顺，尤其是四挡后的再加速能力简直令人惊叹；低扭动力也比我预期的强，起步加速推背感很稳；转向手感、悬架姿态和NVH都不是问题。

当你认为一辆车“容易驾驶”时，它实际上包括许多方面，例如正确的转向和准确的指向；动力输出是否平顺，踩多少都行；制动是线性的，容易掌握制动强度…这种车考验车厂的设备、调校、设计水平，必须各方面调校和谐。“好好开车”真的不容易。在自主品牌中找到这些优秀的体验，长安汽车确实令人印象深刻。

说到这里，我对逸动PLUS的静态感受还是有很多话要说。

外观:前卫运动是第一印象。

逸动PLUS的整体外观给我的第一感觉:这是一辆跑车吗？名为“鲸星海”的黑化中网造型夸张且极具侵略性，加上红色的“S”标志和夸张的格栅面积。配合整车低矮的造型和犀利的LED大灯，这款车的前脸看起来特别运动。这种设计风格将极大地俘获年轻人的心，前面的驾驶员不可避免地会更多地看后视镜。

而那些喜欢在家里保持平静的用户在看到这样一个充满活力的中国网时也不会担心。逸动PLUS采用了双格栅，满足不同用户的需求。鲸星海主打运动，适合年轻人选择，凸显运动氛围。高光云专注于家居轻奢，适合那些心静如水的用户。

名为“星瞳之眼”的全新LED大灯造型犀利，獠牙般的日间行车灯与中网的镀铬装饰融为一体，视觉延伸效果出色。大灯光源为全LED，无论白天还是夜晚都具有非常高的辨识度。

车身侧面整体比例非常协调，延续了逸动家族的三段式设计。尤其是后轮轮毂上方的腰线凸显出很强的力量感。车身尺寸也有很大优势，超越同级合资品牌，达到A+级车身尺寸。

轮圈样式采用双色五幅朝阳轮胎，尺寸为215/50 R17英寸，市场价格在500元左右，主打经济节能。

车尾造型鲜明，双出排气和镀铬装饰与前脸的运动感相呼应。尾灯采用LED光源，两侧之间连接了一大段镀铬，增加了视觉宽度和豪华感。尾部的“280T”表明这是一款1.4T涡轮增压车型，熏黑的PLUS徽标也非常有质感。

内饰方面:双10.25英寸大屏科技感十足。

双10.25英寸大屏采用“星际指令舱”设计风格，科技感强烈。内饰的做工和细节都很到位。我真的很难相信这是一款10万元自主品牌轿车的水平，在设计语言上已经完全赶上了合资品牌。

“中控台是10到驾驶员”可以说是内饰空之间的点睛之笔。目前，无论是合资企业还是国产品牌都在宣传拥抱座舱的概念，甚至许多内饰极其传统的车型都在使用这种说辞。用户很难理解“拥抱”和“机舱”是什么意思。但是，当你看到逸动PLUS的10°倾角设计时，你就会明白它的含义。当中控台稍微向驾驶员倾斜时，驾驶室将形成一个圆形空空间，不仅可以增强科技豪华感，还可以增强视觉感和空空间，并使操作更加轻松，给人一切尽在掌握的感觉这就是10的妙处。

中控下方的空音色控制区域采用了镀铬钢琴键，空音色控制按键一字排开，温度控制旋钮质感出色。出风口的样式符合当前的流行设计，上边缘还采用了镀铬装饰来衬托豪华氛围。

值得一提的是，空Tuner还集成了具有PM0.1过滤效果的防病毒滤芯，可有效隔离病毒和灰尘，为车内乘客带来健康的呼吸环境。它的重要性在疫情期间不言而喻，相当于给汽车配备了N95口罩。

方向盘采用平底红色缝线设计，烘托出运动氛围，握感也很出色，皮质细腻。同时两侧还有多功能按键，按键为银色镀铬按键，增加了整体质感。功能都有，见下图。

左侧集成了ACC自适应巡航和音量控制按钮。右侧集成了多媒体、菜单和语音控制按钮。基本上不用离开方向盘就可以控制大部分主要功能，这大大提高了日常使用的便利性。

车窗控制采用四门一键升降。而且后视镜是电动调节的，集成了电动折叠和后视镜加热功能。

10.25英寸的全液晶仪表在这个价位的车型中非常少见，而且UI设计和配色都很出色，显示功能也相当齐全。切换不同驾驶模式时，液晶仪表可自动切换风格。我最喜欢运动模式，充满未来感。

10.25英寸的中控屏非常有见识，内部集成了很多实用的配置。例如:带有行车记录功能的360°全景影像、语音控制等。内部有4G流量，还内置了几个重要的app:央视影音和酷我音乐，大大丰富了我们的用车体验。

手柄前方有一个储物格，可以放下一部iPhone 11 Pro Max。同时储物格内还有一个12v点烟器接口和两个U接口，可以满足日常用电需求。

除了车把前方的储物格外，车内其他地方的储物格空都非常丰富。前门板每个车门可装4瓶矿泉水，扶手箱可装6瓶矿泉水，后门板可装2瓶矿泉水。座椅扶手位置的底部是密封的，也可以放置手机。

可开启全景天窗是一个非常实用的配置，在这个价位自主品牌基本都是标配。整个天窗感觉很棒，天窗尺寸接近0.8平方米，可开启行程达到420毫米，属于优秀范畴，可以通过语音控制打开和关闭天窗。

座椅和座位空房间:舒适的座椅，空房间非常好。

逸动PLUS采用“超纤维零坐姿座椅”，红色座椅为顶配车型专属配置，彰显运动氛围。聚氨酯具有出色的整体质感，非常柔软的骑行感觉和肩部支撑功能。

后排座椅的舒适性也很好，无论是在市区上班通勤还是长途驾驶都能提供舒适的乘坐体验。

身高175cm的车型在调整前排坐姿后，头部仍有3指多空，前排腿部也很充裕空，主要驾驶调节方式为电动调节。

调整前排座椅后，后排空空间相当可观。它的腿有2拳多的腿空，坐垫的长度不错，腿部支撑也很到位。头部有一个接近2指的空空间，它的性能很好。后排的三个独立可调头枕深受好评。

拥有一个超大的后备箱空对于日常生活来说非常重要。长安逸动PLUS的后备箱拥有超过500L的超大后备箱空，日常装载能力非常可观。此外，后排座椅靠背可扩展至1000L，深度为1.8米，携带大件物品不成问题。

优惠政策:进一步展现诚意

除了出色的产品性能外，购买长安逸动PLUS还将享受厂家提供的8折PLUS好礼，并且每一项都具有相对较高的含金量。包括10年30万公里超长质保，以及6年12次免费保养、8000元置换补贴、免费流量等。，都是真金白银。7.29-10.39万元的售价，再次提升了长安逸动PLUS的竞争力。

总结:

通过这次试驾可以看出长安逸动PLUS的产品力是过硬的。在自主品牌A级车的市场中，自主品牌车型不再只有“性价比”。我们还可以依靠出色的产品实力提供与合资车型相当的性能:A+级车身尺寸和空，出色的行驶品质和机械性能。再加上亲民的价格和亮点配置，长安逸动PLUS是10万元预算用户必须重点关注的车型。