上海
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众所周知，上海本地的摩托车牌照有多贵，这也是很多车迷望而却步的原因。同样，由于车牌贵，上海黄色车牌的摩托车几乎都是一排。
而今天的另一位主角：净原T1，也是一位重量级选手。上牌的车主“青蛙”选择净原T1并非盲目，电动车新国标出台后的今天，在大上海交警严查超标电动车。因此，一辆可以合法行驶、放心出行、持久使用的电动摩托车就显得尤为重要。而五羊-本田连续几十年的好口碑，将“放心”这一特性发挥的淋漓尽致。今天另一个主角，靖远T1，也是重量级选手。持牌车主“青蛙”选择靖远T1并不盲目。今天，电动车新国标出台后，上海交警严查超标电动车。因此，一辆能合法行驶、安全行驶、能长期使用的电动摩托车就显得尤为重要。而五羊-本田几十年的良好口碑，更是将这种“放心”的特性发挥到了极致。
晶源T1虽然是电动摩托车，但与五羊-本田高端燃油踏板摩托车在同一条生产线上生产，质检标准相同。整车及9个零部件均获得国家3C认证；车体空室宽敞，动力强劲持久，堪称电动车界的豪华游艇。
作为目前五羊-本田唯一的大中型电动踏板，精致的外观，人性化的设计，这样一款实用的踏板深受网友喜爱也就不足为奇了。
虽然电摩也属于机动车范畴，但此前上海从未有过电摩成功转让黄牌的先例。今天我们就来看看上海第一张电动摩托车黄牌是怎么诞生的！
网友:青蛙
车载车辆:京源T1
沪C车牌:5.8万元
用户前言:
市面上的电摩品牌很多，但是真的没有先例，谁也不想当鸟。所以不可能合法拿到牌照，这些车在上海的销量几乎为零。这种情况也真的很有意思。
把自己当成上海第一个吃螃蟹的人。先是收了一个单价5万多人民币的沪C车牌。我提前调了原车，空出了这个黄C车牌。
然后我让静园在广东的一家店订了一台静园T1。与五羊-本田工厂沟通后，他们非常重视，迅速派人与我对接，提供各种需要的材料。不然我和政府部门对接也同样尴尬。
地点:上海市公安局交通警察总队车管所第三分局。
刚开始的时候很平稳流畅，和普通摩托车没什么区别。
1.取得完税证明；交了400多元的车税。
2.验车；去12窗口验车，问题就开始出来了。2.检查汽车；去12号窗口验车，问题开始出来了。
刚开始，验车很简单。基本上就是给车架盖章，给行驶证拍照，还要给电机盖章。因为一直没做，戳拓的弟弟在这里纠结了很久。最后领导协调，让另一个人帮忙盖章电机号，这才是解决办法。
因为没有电动摩托车资料， 需要增加一个去57号窗口办理新车参数核测， 57号窗口的工作人员，态度非常好。 打出来公安部的表格，发现上面内容跟我们实际有出入。因为没有电摩的信息，所以需要加一个窗口57，查看新车的参数。57号窗口的工作人员态度非常好。把公安部的表格打出来，发现上面的内容和我们的实际情况有出入。
形式是轻型两轮摩托车，是蓝卡，和我们想拿到的黄牌不一样。听说在福建等地区，网本来就是世界蓝卡，公安部的电脑数据库里大概就是这个数据的原因。
拿出五羊-本田厂和我合作写的资料文件。工作人员调查研究后表示，公安部数据库有误。他去解决问题了。
3.公共安全部的数据库已经完成，许可程序正在愉快地继续进行。领号前有67人排队…..最后拿到了我的，却被告知没有买保险，无法继续。
地点:保险公司
4.首先去了浦东高科西路的平安保险，接待人员态度真的很好。但无论她怎么问领导，都给不了我一份保单。因为他的电脑里没有电动摩托车这种东西，所以汽车有一个特殊的新能源类别。
离开平安，去了永安、太平洋，功夫不负有心人，最终在虹口区天潼路133号11楼中国人寿保险搞定了净原的保单 。离开平安后，我去了永安和太平洋。好事多磨。终于在虹口区天通路133号11楼中国人寿拿到了静园的保单。
之前在网上了解到，摩托车强制保险根据排量的不同分为三类，其中50CC及以下排量年保费80元，50CC-250CC(含)年保费120元，250CC以上三轮年保费要求以400元投保。
其实按照对应的功率，1,200 W的电动车应该买80元的强制保险(50CC的摩托车发动机功率一般在2,000 W以上)。
保单上，我的1200w电机变成了1200cc排量。当然保费也是标配在400元。我也不想争辩，毕竟车管所认可保险单，也没人在乎保险单上的排量和金额是多少。
真心希望摩托车行业能和保险行业协会好好沟通，不然像我们这样的用户自己出行真的很无奈。
几家保险公司跑下来，一天差不多就过去了。赶紧回到你三分得到的数字。我以为可以顺利通过，但是接线员最后说她处理不了，让我回家等他们的电话。
离开三分店的心情很不好，人特别累。这就是传说中的精神疲劳，比搬砖累多了。因为被告知如果办不了，还要重新办理各种退税和退卡手续，估计会比较麻烦。
幸运的是，我终于在9月3日下午接到电话。有希望就好。作为一个小型电动摩托车，我要跟哈雷同级，比他们有更多的波折。
时间:9月4日。
地点:上海市公安局交通警察总队车管所第三分局。
我带着靖远又走了一遍验车流程。
但这次比上周要好。给我一个绿色通道。我可以不挂号直接办理。
但是下午不行，因为所有涉及的部门都不知道这个怎么处理。让我回家等。据说他们的电脑找不到办法处理，结论是:排放过不去！
你在开玩笑吗？排放不能通过吗？是的，你没听错。回家等消息。
还没到家，电话就跟在我后面来了，说机房里修改了一些东西，让我第二天上午10点选号。
时间:9月5日。
地点:上海市公安局交通警察总队车管所第三分局。
给我一个不用挂号不用排队的绿色通道，还是我心里的一种安慰。
之后一切都很顺利。2号楼，1号窗口，绿色通道，把我的材料拿回来，选号，然后去1号楼交费，再去22号和23号窗口拿行驶证和机动车登记证。
因为没有登记，一直是直通车，维持秩序的保安一脸疑惑。我注册了吗？我说没有，估计大家都以为我是关系特殊的黄牛。
最后填表说三天后车牌会快递到我家。
收到了车牌
装车牌的时候发现少了两个垫圈。我去五金店买了一个6mm的垫圈。
安装效果
后记:
有意思吗？角度不一样。所以不要轻易判断谁的脑子坏了没有。
今天玩大贸车的人，应该感谢哈雷车主潘煌和律师邹家来，吃饱了撑的去走诉讼程序，然后哈雷等大贸车在上海合法上牌。
现在的电动摩托车值不值得上牌是两个概念。特斯拉进入中国，可以先拿到汽车牌照，然后新能源牌照出来了。
技术在进步。既然新能源是汽车的大势所趋，那么未来电动摩托车的续航速度可能不再是问题。
授权是个人的一小步，但也是行业的一大步。
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