棒子车

说起韩系车，那也是一道亮丽的风景。还记得北京现代朗动吗？在卡罗拉轩逸还没那么受欢迎的时候，朗动一个月能卖出几万辆车，这对于一个韩国棒子车来说是不可思议的，但是朗动做到了，从此开启了现代和起亚在中国的辉煌之路。不仅仅是朗动，还有北京现代索纳塔八、名图、IX25、IX35、K3、K5等一系列车型可以说韩系车前几年混的还不错。然而好景不长。这两年，曾经风光无限的韩系车销量越来越惨淡，尤其是起亚。推出KX3、KX5、KX7等一系列车型后，销量不增反减。这是怎么回事？要说价格，现在韩系车可以有上万的优惠。要说质量，整体价格也是性价比高的。总的来说，再差也不会比国产车差。问题出在哪里？为什么我们今天要说的起亚KX3，在曾经月销近万辆的前提下，7月份只卖了三辆？这是什么尴尬局面？现在韩国车真的已经被国人彻底抛弃了吗？从月销9000+到月销3台，起亚KX3到底怎么了？带着疑问，今天就来说说这款曾经的合资车。

首先，说到外观，我个人觉得KX3车在没有重新设计之前还是有点“古雅”的。可以说它的风格是大家很喜欢的那种，但是不喜欢的人会很讨厌。所以不管怎么说，至少是话题性的。至于它的优缺点，我觉得也是见仁见智的问题。不容易分辨。当然，KX3的高配置可以体现在各个方面，比如大灯、多媒体系统、车内舒适性配置等。总的来说，关于KX3的外观，弟子们认为是一款相当年轻的车，年轻也体现在内饰的设计和配色上。红黑搭配凸显运动与，还有红色安全带，在同级别中非常少见，值得称赞。

如果配置的话，1.6T顶配车型配备的8寸液晶屏很抢眼，但是不够用，只有高配车型才有，所以这个其实挺不能理解的。此外，顶配KX3甚至还配备了主副驾驶的座椅加热和通风功能，方向盘加热。要知道，这些配置在40多万的豪华品牌中型SUV里是很难见到的。全景天窗也是它的亮点之一。KX3和其他车的天窗相比，开口面积非常大，实用性很强，这也是一个不错的地方。

至于动力系统，既然是年轻人的车，动力当然不会太含糊。KX3搭载1.6T发动机和7速双离合变速箱。整体加速性能还是很选的，在同级别中排前三。另外还拥有1.6L自然吸气发动机+手动挡组合。这个版本的发动机功率一般，弟子不推荐。不过值得一提的是，这款双离合的换挡速度没有雪铁龙的6AT快，所以KX3在中途加速测试中也输给了雪铁龙的6AT。不过好在这款KX3的另一个优点是底盘调校出色，舒适运动，高级感强，可以说是同级最好的底盘之一。

文章讲到这里，听大家说了这么多，很多朋友肯定会问:既然如此，为什么KX3还卖得像“屎”一样？应该会卖得很好。好吧，不说了。个人认为KX3卖的不好有几个原因。再听我说几句。第一，就定价而言，起亚KX3的价格确实有点高(厂商指导价:10.98-17.78万元)。毕竟相比日系车和德系车，韩系车在国内的品牌地位较低，很多人可以在这个价位选择更成熟的缤智、XR-V等车型。他们很受欢迎，有品牌信念加成。这是和KX3的比较吗？

其次，KX3车虽然现在优惠幅度很大，配置也很丰富，但是低配车型连胎压监测、倒车影像、无钥匙进入等大众化、二手化的配置都没有。，这对消费者来说是极不满意的。还不如买个国产的哈弗H2S，名爵ZS，帝豪GS等同类车型，油耗低，配置齐全，跟你的韩系车价格差不多。再次，内饰的设计也比较便宜，这里是低价车型。如果你仔细看中间的暗黄色显示屏，看完真的会觉得真的很没档次，真的和现在的主流审美不太一样，那为什么没有人会为这辆车买单呢？其实是合理的。

最后又一个合资车倒闭了，一个月能卖9000+，现在上市却没人买。为什么？弟子给出的答案是，首先KX3车的外观设计没有达到抢眼的效果，其次低价位的内饰设计相对便宜，而高价的性价比不高，所以在市场上处于尴尬的地位，还有7月份只卖了这三台的笑柄，真的让人忍俊不禁。不过平心而论，一辆车各方面都很中庸。没有独特的亮点吸引消费者，自然会在背离市场的道路上越走越远，这是毋庸置疑的。所以单从销量上来说，这款车确实不足。我说，起亚高管要么给KX3来个彻底的改变，要么就得退出国内市场。你们都觉得这可行吗？

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