神龙富康988

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如何让两厢车更“高级”？也许加个屁股也可以。

上述“解决方案”在20世纪90年代至21世纪初被李霞、大岳起亚、神龙汽车等国内车企普遍采用，以满足部分中国消费者对“车底”的热衷。

作为“老三样”中最具特色的一员，源自两厢车型和法国雪铁龙ZX(雪铁龙ZX N21)的神龙富康，在国内受到“有屁股就是高级车”的“有毒”论迫害，导致其技术相对先进。在销售初期，没有传统三厢车型的大众捷达和桑塔纳受欢迎。

因此，1998年初，神龙汽车带来了富康轿车车型，即代号为N23的富康988，进一步丰富了“富康”系列的产品线，在市场上进阶。

虽然三厢的ZX是中国的特色，但是富康988的造型不是空。它源于“西风”敞篷概念车(Citron zxvent D & # 39Ouest)，所以看起来没有后来的标致307轿车那么奇怪，但是好看。

根据配置的不同，神龙富康988分为以下几款:

富康988 El——新世纪，1998年上市，19万元左右；

富康988 es-风光，2000年上市的1.4升电喷版，11万左右；

富康988 EX——时代浪潮，2000年上市，14-18万元左右；

富康988 em——世纪潮/领袖，2000年上市的加长版，19-20万元左右；

富康988 et——新自由侠，2002年上市的1.6升低配版，12万左右。

另外，以上部分车型有尾翼，C代表加三元催化转化器，1代表自动挡。

除了1.4升ES景观，该车型搭载TU5JPK 1.6升四缸自吸汽油电喷发动机，匹配4速自动变速箱或5速手动变速箱。最大输出88Ps马力，135Nm扭矩，90km/h油耗6.5升左右。

在富康988的帮助下，整个富康系列的销量也有所增长，这也为神龙增添了信心。“原来加个屁股就能提高销量”，于是后来的标致307和雪铁龙C4都有了奇怪的特别三厢版。

2002年，设计更新颖，也是富康平台的雪铁龙爱丽舍R23问世。它是富康988的后继车型，上市后的第二年年底，富康988正式停产，结束了它的历史使命。

●扩展

对于富康，我还是比较喜欢比较原汁原味的两厢风格，尤其是2003年以前的车型，没有加太多的装饰，是最迷人的。

(完)

回顾:

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