魏建军

一句“长城枪”让长城汽车股价暴涨170亿元，也让长城枪迅速“破圈”，从一个低调的实力团体变成了“网络名人”的现象。这就是互联网时代带来的影响。

2024年，自行车圈更热闹了。这种热闹的原因大多不是产品有多厉害，而是因为自行车圈变成了饭圈，让话题不断升温，连普通网友都在吃一个瓜。

这不禁让人想到，不管是产品重要还是人为，各大车厂的老板们都在互联网上创造了个人数字，承载了KPI。

就在最近，长城汽车还把股东大会放到了网上。在“保定车神”魏建军的带领下，长城汽车从品牌、技术、产品、市场、渠道等几乎所有维度进行了一系列互动问答。

魏总经理60岁再就业是长城今年备受关注的一件大事。作为长城汽车的掌舵者，魏建军从今年开始进驻各个社交平台，互动直播，在台前再次焕发青春，用自己的影响力为长城赢得了不小的影响力。

这样的变化也反映出背后的长城汽车在不断调整。为了适应新的竞争环境，长城的组织架构也开始调整，新增两个中间站，分别是商品管理和新媒体直播，频道也开始尝试直营。

长城汽车是市场驱动的吗？根据资料显示，事实并非如此。在刚刚过去的2023年，长城汽车累计销量达123万辆，同比增长15.85%，营收达1732亿元，同比增长26.12%，创历史新高，净利润70.23亿元，扣非净利润48.34亿元，同比增长7.98%。

今年在Q1，长城汽车累计销量达27.53万辆，同比增长25.11%，营收428.6亿元，同比增长47.60%；归母净利润32.28亿元，同比增长17倍。

可见长城汽车整体表现还不错。从目前的情况来看，可能是圈子太固定，难以打破，否则不会有“长城枪”喊着股价暴涨。

长城的护城河是什么？

网络名人能带来火一样的产品，但不能带来技术。魏建军在股东大会上也说了“长期主义”是标准。魏建军基于长期学说，提出了“发挥长城优势”的方法论。作为一个“技术驱动”的企业，从魏建军到高管再到产品经理，几乎所有人都是搞技术出身，新技术一定是长城的第一道“护城河”。

长城汽车不缺“爆款”也是事实。从哈弗H6到300号坦克，有很多炸药。同时，长城汽车在技术上也同样显眼。在新能源的开发上，长城汽车的技术开发也是全面的，包括ev、phev、bev。

尤其在PHEV技术上，长城汽车的二速DHTT兼具性能和成本优势；而且基于这套技术，Hi4智能电混动四驱技术的延伸在很多车型上，成为长城汽车进攻新能源赛道的主力。

新品类的发展依然是长城不可小觑的发展路径。从哈弗、欧拉、威、“大炮”系列到“龙”系列，长城汽车近年来也在加速定位。

但是面对现在的内卷化市场，不可能三轴征服天下，尤其是在纯电领域。长城汽车面临的挑战尤为艰巨。比如起步较早的欧拉系列，在股东大会上坦言，现在的欧拉系列举步维艰，但唯一的“好消息”是在欧拉上很好卖。不好卖的就差多了。

当然，作为“保定车神”，魏建军到长城汽车在做品类的时候不会盲目跟风，一切都会更加注重需求和品质，打造合格的好产品。

自主品牌影响力不断扩大，销量不断攀升的同时，竞争也十分激烈。2023年，新能源汽车市场销量同比增长超过36%，但魏建军提到了另一个不容忽视的现象——“行业亏损在增加”。
这不是正常现象，尤其是在汽车行业。即使销量已经超过合资品牌，大家其实都是在做杀敌一千赔八百的事情。如前所述，长城选择了保持利润和销售的平衡。未来，魏建军直言，他们将继续“坚守底线，追求质量发展”。

放眼世界，长城有这样的能力。

近年来，自主品牌越走越远，不仅走出国门，在海外也创造了更大的影响力；作为最早出海的品牌之一，长城汽车的海外销售成绩有目共睹。2023年，长城海外年销量达31.4万辆，同比增长82.37%。其次，长城去年开始带着新产品进入欧洲市场。

不同于以往皮卡作为主力出海，更需要有品质有实力的产品去冲击欧洲，挑战欧洲老牌。魏品牌可以说是任重而道远。

摘要

一个股东大会，在网上召开，看似和普通消费者关系不大，但从现场问答和各大高管的动作就能看出来。

长城汽车用更当代的方式与消费者进行了深入沟通。作为一个60岁的掌舵者，魏建军非常愿意和大家坦诚交流。在网络的不同平台中，长城汽车尊重专业，目的是更好的做好自己的目的。​

我们不排斥这种钢圈的“网络名人”效应。只要能在产品上匹配这种实力，自然会受到大家的追捧和认可。