机油滤清器

【卡车之家原创】每次保养，很多卡友都会问:我的车用什么油比较好？但是从来没有人问过:我应该买什么牌子的机械滤网？

机油滤清器作为过滤机油杂质的部件，价格便宜，但作为发动机的“肾脏”，其重要性不言而喻。

今天的卡车百科就来告诉你机油滤清器的结构。

要想长换油，全靠机油滤清器

发动机工作时，会有源源不断的金属碎屑、积碳、胶体沉淀物等杂质混入油中。为了滤除油的清洁度，延长其使用寿命，必须通过滤油器过滤掉其中的杂质。

根据过滤方式的不同，机油滤清器主要有纸质旋转滤清器、转子滤清器和木屑滤芯。

按其安装位置可分为全流式过滤器和分流式过滤器。

一般我们的卡车发动机都有几个不同容量的滤清器:一个滤网、一个粗滤网、一个细滤网和一个旁通滤网，并联或串联在发动机的油路中。

先说不同类型的机油机滤。

●最常见和主流的纸质旋装过滤器

纸质旋转过滤器是目前应用最广泛的滤油器。主要内部结构由滤芯、止回阀和旁通阀组成。旋转过滤器采用整体更换方式，更换方便，只有一个密封点，大大提高了可靠性和密封性能。

因为机油滤清器既要考虑机油流量，又要考虑过滤精度，两者是矛盾的。要保证过滤精度，就要降低流量，要保证流量，就不能保证过滤精度。

所以为了在两者之间找到一个平衡点，保证长换油和发动机寿命，粗滤和精滤相结合，具有过滤精度高，流量损失小，滤芯寿命长的缺点。

●木渣还能堵塞滤料吗？-锯屑过滤元件

上世纪70年代，由于生产工艺落后，国内很多滤油机都是使用锯末过滤器作为过滤设备。其中锯屑滤清器还有一个原第一机械部1975年颁布的《解放牌锯屑机油滤清器(试行)》标准，已在解放、跃进等车辆和部分农业机械上广泛推广。

锯末滤芯又称锯末滤芯，是以木质锯末为原料，经过分拣、筛选、成型、干燥、脱水制成。木屑滤芯原料广泛，成本低廉，但由于结构紧凑，过滤阻力大，使用寿命短，只能用于分流过滤。

经过后期改进，锯末滤芯采用酚醛树脂粘接，改善了阻力大、寿命短的缺点。但是随着国内生产技术的大幅度提高，现在已经很难看到这种滤芯了。

●根本无法停止-离心式滤油器

离心式机油滤清器俗称转子滤清器。从名字就能猜到，转子机油滤清器是一种通过离心作用分离机油中杂质的装置。

离心式机油滤清器的工作原理是机油在压力下进入转子滤清器，机油从转子滤清器底部的喷嘴高速喷出，形成反作用力推动转子滤清器高速旋转，密度大于机油的杂质在离心力的作用下与之分离并沉降在转子壁上，最终达到过滤杂质、清洁机油的目的。

●金属刮刀滤芯，你受得了吗？

可以理解为结构复杂的机械过滤器。它的原理是几层钢片叠在一起，机油经过时从缝隙中流过，颗粒杂质被钢片拦截过滤。杂质太多的时候，转动上面的手柄，钢片就会在层与层之间旋转，一层不动，另一层旋转，此时杂质就分离出来了。

雨刮机油滤清器唯一的好处就是不需要更换，基本不需要保养。下车的时候摇几下就行了。重量大、结构复杂、生产成本高等缺点已经基本被市场淘汰。

机油旁通阀、机油旁通滤芯可别搞混了

●油旁通阀

早期的机油旁通阀是发动机的一部分，形状类似于恒温器，有一个弹簧来固定阀门。不同的是温控器通过温度控制阀门的开闭，油旁通阀通过油压控制开闭。

设计机油旁通阀的目的是当滤芯的滤纸堵塞，不能保证足够的机油流量时，旁通阀会在机油的压力下打开，使机油顺利通过，提供足够的机油。

说白了，旁通阀就是一个保护装置。如果滤纸堵塞，旁通阀可以让油安全流动，继续保持足够的。

●油旁路过滤器元件

机油旁通滤芯的原理是在油路中分流一个支路，只起到精密净化过滤的作用，不参与发动机。

沃尔沃发动机最左边的滤芯是机油旁通滤芯(绿色圆圈所示)，负责高精度的机油过滤，是机油纯度和寿命的重要保证。

油旁路滤芯仅提供足够的过滤精度，放弃大流量。其目的是确保发动机机油足够干净，没有杂质。

简单来说，就是身先士卒，奋勇杀敌。油旁路滤芯在后方搞后勤，起到稳定军心的作用。

●劣质滤芯的危害

直接放两张图，请大家观看。

试想一下，一旦滤纸破损或堵塞，发动机被污染机油或无机油，气缸被刺破，瓦块大修。这是“酸”的后果吗？

其实不管机油机滤效果如何，在购买滤清器的时候，一定要选择正规厂家的机油滤清器。不然你省了一点钱，最后倒霉的还是你的钱包。

编后语

好了，今天关于机油滤清器的卡车百科文章到此结束。相信看了今天的文章，你又收获了知识吗？

从锯屑滤芯到刮板式滤芯，再到旋装式滤芯，每一次技术进步都推动着卡车性能的提升。为您提供更长的保养周期，尽可能减少进入服务站的时间，让您跑车多，保养少。

最后，如果你觉得文章不错，非常欢迎你转发到朋友圈，让你的卡友们多了解一下卡车。谢谢你的支持。(文/朱鹏飞)