中国校车

内容概要:校车是学生上下班的专用交通工具，与公共交通一样具有一定的道路优先权，受到学校和家长的欢迎。2022年是我国校车发展的第十年。从2012年的零，我国专用校车数量发展到18.4万辆，覆盖学生7.1%。中国专用校车十年来运送了1.04亿学童，覆盖31个省、市、自治区。

关键词:市场规模，发展背景

一.行业概述

校车是指按照《校车安全管理条例》许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上载客汽车。小学生校车应当按照专用校车国家标准进行设计和制造。

近年来，为加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全，各国政府出台了相关政策法规。首先，我国制定了《校车安全管理条例》，对校车的定义、许可条件、驾驶人资格、行驶路线、时间要求等进行了规定。条例还规定，校车应当符合国家相关标准，保证车辆结构安全和性能稳定，必须由经过专业培训的驾驶人员驾驶。其次，为了规范校车市场，我国还发布了国家标准《专用校车安全技术条件》。本标准对校车的设计、制造和安全性能提出了明确的要求，以保证校车的安全性和舒适性。此外，各地还结合实际情况制定了一系列具体的校车安全管理制度和措施。比如，一些地方实行了“政府主导、部门联动、市场运作”的校车运营模式。政府出资购买或租赁校车，委托专业校车服务公司提供运营服务。这种模式有效解决了校车数量不足、运营不规范的问题。

近年来校车行业的相关政策

2022年，全国共有幼儿园28.92万所，比上年减少5610所，下降1.90%。其中，普惠性幼儿园24.57万所，比上年增加1033所，增长0.42%，占全国幼儿园的84.96%。学龄前儿童4627.55万人，比上年减少177.66万人，下降3.70%。其中，普惠性幼儿园在园幼儿4144.05万人，比上年减少74.16万人，下降1.76%，占全国幼儿园在园幼儿的89.55%，比上年提高1.77个百分点。2022年，义务教育阶段学校20.16万所。义务教育阶段】在校生3432.77万人，在校生1.59亿人，专任教师1065.46万人，九年义务教育巩固率95.5%。

校车的上游环节包括原材料(钢材、橡胶、玻璃等基础原材料)的供应和核心零部件的制造(发动机、驱动系统、转向系统、行驶系统等关键零部件的生产)。中游环节是整个校车的制造。在这个环节中，上游的原材料和零部件被组装成一辆完整的校车。制造商需要确保车辆符合相关安全标准和法规，以满足学校、家长和政府对校车性能的需求。下游环节是销售和营销。校车生产企业或销售商向学校、政府或其他相关机构销售校车，通过营销活动提高品牌知名度和市场占有率。

注:本文摘自智研咨询发布的行业分析文章《2023年中国校车行业全景:从无到有奋斗十年，迎着时代潮流克服一切困难[图]》。如果需要获取行业文章的完整内容，可以进入智研咨询官网搜索查看。

智研咨询发布的《中国校车行业市场现状分析及未来前景规划报告》根据国家统计局、政府机构、行业协会发布的权威数据，结合深度调研数据、专家反馈数据、内部运营数据等全球数据的收集和分析，提高客户的经营决策效率。该报告对中国校车行业的现状和市场进行了深入的调查研究，并根据行业的发展轨迹对未来的发展前景和趋势做出了审慎的判断，为投资者寻找新的市场投资机会、进入校车行业投资布局提供了至关重要的参考。

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