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随着国内新能源的兴起，很多车企都开始转战新能源赛道，SAIC也不例外。这家车企在传统燃油车时代已经取得了不错的成绩，基本不用担心口碑，只要产品过硬，还是不愁卖的。今天给大家带来的是SAIC不久前推出的一款插电式紧凑型SUV——荣威D5DMH。如果你有买车的想法，不妨跟随我的脚步往下看。

目前在售的荣威D5DMH有四个版本。官方指导价从11.98万元到14.68万元不等，价格刚好在10万元到15万元之间。为了吸引消费者，国内大部分城市的经销商都有1万元的现金优惠，亲民的价格基本贴合人们的购车预算。

从外观上看，荣威D5DMH采用了时下流行的封闭式中网，黑色装饰条与两侧大灯一样宽，有效提升了前脸的整体感，前围处的黑色立柱起到了分隔界限的作用。来到新车侧面，2765mm的轴距在同级别车型中不算小。配合顶部可开启的全景天窗(低配版除外)，为良好的乘坐奠定基础空。18/19寸的撞色轮毂不算同级车，但是在熏黑轮毂的装饰下看起来有点奇怪。轮廓分明的尾部饱满立体，贯穿式的后尾灯是目前比较流行的元素，点亮后可以有很高的辨识度。值得一提的是，高配车型还有电动后尾门，使用起来非常高级。

进入荣威D5DMH的驾驶舱，T型的中控台采用了软性材质，触感和质感都很好。门板、方向盘、换挡机构都用亮银色条纹装饰，丰富了驾驶舱配色，弱化了沉闷的氛围。12.3英寸的双屏悬挂在中控台上方。这种布局目前还是比较流行的，但是入门级的触摸屏只有蓝牙/车载电话和语音交互，比较适合不太追求智能的朋友。反之，建议从倒数第二的搭配开始。对了，顶配版机型除了前后两个U/Type-C接口外，还有一个手机无线充电接口，可以避免杂乱数据线的麻烦。

荣威D5DMH座椅宽大，支撑性强，多向调节，不同身材的人都能获得良好的驾驶姿势。但是我觉得它的座椅材料跨度太大了。入门版采用面料，中配版采用仿皮，高配版直接采用皮革/麂皮。这些材料在这个价格下应该会有很好的表现。乘坐方面空，我坐在主驾驶位，身高175cm。我的头离车顶还有一拳的距离，腿可以自由伸展，保持前排不动。当我坐下的时候，我的后腿离前座还有两拳的距离。视觉上，我装三个大人也不觉得尴尬。虽然中间平台略微凸起，但应付短途驾驶不成问题。这款车后备箱容积507L，尾门开口大，可以放大体积的物品。后排座椅放倒后，无法形成一个平整空的空间。好在1484L的体积还是很厉害的，小家电可以在搬家的时候收好。

动力方面，荣威D5DMH搭载了由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混动系统。发动机和电动机的最大输出功率分别为110kW和145kW。再加上6.9秒的百公里提速，这样的表现足够日常使用。我觉得荣威D5DMH起步速度比较快，没有顿挫感。轻踩油门就能快速反应，踩着踩着就能连续调整方向盘。在轻模式下，转弯、并线容易，可以增强驾驶操控的信心。全速加速的时候，能感觉到推背的感觉。同时刹车系统优秀，刹车效果灵敏稳定，行驶中能有效控制速度，给了我很大的信心。底盘是双独立悬架。我认为它结构紧凑，调节灵活。通过颠簸的路段向车内传递清晰的路感，偏心运动的调节更容易捕捉年轻用户。

对了，荣威D5DMH搭载磷酸铁锂电池，电池容量21.4kWh，WLTC纯电续航里程105km。在快充模式下，充电能量的体验可以在半小时内从30%提升到80%。如果入门版也能给快充，产品会更有竞争力。综合来看，荣威D5DMH是一款品控不错的车型，无论是空、续航还是价格都表现不错。如果你有买车的想法，你愿意掏钱买吗？