东风洒水车

一次偶然的机会，我看到加班工地旁边有一辆老旧的东风洒水车。虽然是晚上，但它的出现让我停下来仔细看了看。它看起来真的像一辆旧车。经过时间的蹂躏，它已经变成了“白鼻子”，我不禁有一种失落感。

很多卡友刚学车的时候都是从这辆尖头车开始的，从而踏入运输行业。即使现在很多驾校都是用尖子车做教练，可以说它的经济性和耐用性还是值得肯定的。

尖子车的发展历史可以说很长了。印象中小时候在电视上看过很多尖尖的车的视频。最著名的是解放和东风。以前的抗战剧里都有解放CA10尖头车的身影，所以尖头车的发展历史可以追溯到抗日战争时期。

第一次看到东风140尖头车是小时候。20世纪90年代初，许多老卡车司机靠这辆车发了财。

毕竟当时东风很大。许多年轻人被坐在驾驶室里的威望迷住了，决心长大后开大卡车。当然，这也是作者童年的梦想。

（一）笔者给大家来介绍一下这部东风EQ140洒水车

该洒水车采用东风EQ140单排驾驶室。当你第一次坐进车里，你会发现它有一种历史的味道，因为它和现在的卡车完全不同，现在的新款都注重舒适性。

但是你坐在老款东风尖头车的驾驶座上，就像坐在硬板凳上一样，很多司机都会喜欢它的大方向盘。

而且这个大方向盘还有很大的虚位，感觉开的是老爷车。

四个经典大灯和东风153平头车的大灯一模一样。中国网还有东风的字母和双飞燕的logo。转向灯示宽灯都在大灯下方，保险杠上也装有雾灯。车牌安装的位置也很经典。

不知道为什么到现在还这样装，因为很少看到中间装车牌的尖头车。既然都是洒水车，那肯定有洒水车，而且都是安装在保险杠下面，配有独立开关。

侧面部分可以看到前盖旁边的叶板上有两个凸面镜，出厂时没有配备。很多都是后期自己装的，可以更好的观察侧面的位置。踏板的位置比较低，非常方便司机上下车。

而且，还可以在上车前把鞋上的脏东西蹭掉。电池放在踏板的内侧。出于安全考虑，可以自己安装防盗架和保护外罩。

后视镜随着车门的开闭而移动，东风153平头车主驾驶门也是，但是副驾驶是固定的，但是尖头车两边是一样的配置；这样更方便驾驶员调整和观察后视镜。

我仍然背着一个12立方的水箱。看了很多翻斗车，这个水缸在我眼里变得好小。

但是，这样的组合更漂亮。毕竟和尖头车的驾驶室齐平，不会显得突兀。虽然年代久远，但是车的外观还是很整洁的，护栏和挡泥板也很完好。

来到车尾，熟悉的站台，你是否想到在城市里等红绿灯的时候，有个大叔站在洒水车后面的架子上，拿着喷枪给那里的花浇水，冲洗人行道。当你的挡风玻璃脏了，向他招手，他就会来免费帮你弄辆车。

进水口，喷枪，开关都设置在后方，后护板上的反光贴都有。车老不代表安全可以放松，这很好。

（二）尖头车被广泛使用的原因

老式尖头车之所以在教练车和城市管理领域仍被广泛使用，是因为它的稳定性和安全性。之前学车的时候和教练交流过，尖头车便宜，保养容易，配件也容易找到。

平时只要按时加油，定时保养，学生每天从天亮练到天黑，基本上每天都不掉队。

我老家早期用尖头车拉煤拉水泥的车不在少数。工厂排队的路边，路上的水站，都能看到尖尖的车。正是由于其自重优势和耐用安全，赢得了广大驾驶者的喜爱。

而尖头车也会发扬自己的长处，不仅仅局限于单轴车型，还有前四后四、前四后六、前四后八的很多车型；如今，随着重型卡车的兴起，许多制造商制造了新的尖头拖拉机，以更好地利用其舒适性和安全性。

（三）现有的新款尖头车有哪些？

像经典的一汽柳特“绿蛤蟆”，就不特别介绍了。现在很多集装箱港口拖轮都能看到，很多卡友也很熟悉。然后我会挑选重点来介绍新的针对性的模型。

(1) JAC格尔发行的V7(未上市)

一看就让人想起美国的擎天柱。其霸气的外观和舒适的内饰完全颠覆了尖头车的一般风格，甚至比平头车还要舒适，其自重仅为8.3吨，远低于现有市场同型号的皮重，打破了长头车会增加自重的疑虑。

(2)刘琦乘龙T7

这款同样以北美风格为主的长头车的驾驶室，给人的感觉似乎是在平头驾驶室前面加了一个前引擎盖，还加了侧护板。这种设计也会提高驾驶过程中的安全性。

(3)解放安杰鄂

解放尖头车的历史发展可谓老前辈了。从上面提到的“绿蛤蟆”开始，解放尖头车开始领跑同行业。凭借皮料耐用，价格低廉的优势，十几年来依然很受欢迎。

现在随着新长头车的推出，卡友们对尖头车的肯定得到了进一步巩固，这款车的自重只有7.5吨，还是有很大优势的。

编外语：

随着尖子车的发展，越来越多的新车型推出，老车不朽，新车前行。不要忘了旧车，也要关注新车型。毕竟尖头车继承下来的优点还是可以发扬光大的，在安全性和舒适性方面都会给你带来不一样的感受。(文/卡号。:卡车)

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