瑞沃

【卡车之家原创】福田瑞沃在工程自卸车和专用车领域一直保持着强大的核心竞争力，拥有大量忠实用户。其产品既能满足用户在动力和承载能力方面的需求，又注重驾驶安全性和舒适性，可以说完全满足了这类用户的需求。

随着国六排放标准的到来，福田瑞沃早已提前完成布局，实现了国六车型全覆盖，产品涵盖环保专用车和工程专用车。今天为大家带来的这款国六版瑞沃ES3低平运输车，采用柴蔚国六发动机，主要用于中小型工程机械运输。

瑞沃低平板运输车 专车专用

在基本建设工地，挖掘机和装载机在普通道路上很难自行移动，因此需要车辆进行运输。如果使用非专业的平板车进行运输，容易对运输车辆的底盘造成严重的冲击，不稳容易打滑，不仅会对挖掘机本身造成一定的伤害，还可能伤及周围的人和车辆，安全性得不到保障。

国六版Revo ES3低平运输车专门运输挖掘机、装载机、收割机等机械产品。采用国标槽钢，车辆支撑性强，铲斗和纵梁设计，更耐用。车辆配有背梯，放下时可减少装载机、挖掘机等拖车的爬坡角度，并配有高强度弹簧，轻松收起背梯。

为了防止轮胎在运输过程中产生较大的滚动，底板上设有防滑条和限位装置，可以有效减少被拖车辆在运输过程中的移动，提高运输安全性。

多种尺寸车型 满足不同需求

国六版Rivo ES3低平运输车外观延续了一贯的青春风格，两侧的银色面板具有金属质感，增加了车辆的辨识度，与大灯很好的融合在一起。前面罩采用黑色面板，结合橘色涂装和银色元素，带来更丰富的视觉体验。

大灯采用不规则多边形设计，近光灯配有透镜，看起来很神奇，可以聚光。大灯还配有LED日间行车，不仅看起来高端，还能起到一定的提示作用。雾灯设计在保险杠上，看起来小巧，但光源并不弱。

国六版Rivo ES3低平运输车拥有多种不同尺寸的车型，轴距覆盖3360-4800mm，可以满足不同的运输需求。15吨以下挖掘机可以轻松拉，卡友可以根据实际用车需求选择。

实用性强 驾乘舒适性不错

来到国六版REWO ES3低平运输车，以浅灰色和黑色为主，整体设计简洁，没有之前工程车和专用车的粗糙感。2060mm宽体驾驶室带来良好的驾驶空空间，视野开阔，驾驶舒适性良好。

方向盘还有助力转向系统，即使在重载的情况下，也能在狭窄的工地或道路上转弯或掉头。

仪表盘中间有一个小液晶屏，可以显示车辆水温、公里数、时间、油耗等信息。

在中控操作区，右侧布局了一个很大的储物格，按压即可打开，这样设计的好处就是可以防止物品滚出。配置方面，带定速巡航，收音机，电动窗，出厂空音，遥控钥匙，EBP智能节油系统，各种电源接口。

该车搭载智能节油EBP系统，其中E挡为空负荷，更注重节油性能，B挡为半负荷，属于标准训练，P挡为全负荷，偏向动力输出。卡用户可以根据车辆负载和实际路况选择合适的档位，以实现更好的燃油经济性。

卧铺虽然不是很宽，但总比躺在椅子上好。短暂的午休完全没有问题。另外，后排位置也可以临时作为一定的储物间空放置一些车载工具和杂物。

强劲产品力 搭载国六潍柴发动机

动力方面，这款国六版Rivo ES3低平运输车搭载柴蔚WP4.1NQ190E61发动机，1300-1900 rpm最大输出功率190马力，最大扭矩680 Nm，通过EGR+DOC+DPF+SCR+ASC线达到国六排放标准。

此外，WP3N系列发动机也可以选择。柴蔚发动机在国内第六阶段已经成熟，不同马力段的布局早就完成，不需要太担心成熟度和可靠性。

与发动机匹配的是快8JS85F 8手动变速箱，直接挂档。车辆采用前10后12的12+9钢板悬架结构，轮胎尺寸为10.00R20，配有ABS制动防抱死系统，提高制动稳定性。

●后记

福田瑞沃在工程专用车这一细分领域拥有丰富的产品资源，形成了完整的产品系列，可以满足用卡用户的多场景、多样化需求。该版本国六版Revo ES3低平运输车准确定位了这类用户的需求。在保证整车运输性能的同时，舒适性也得到了大幅提升，尤其是在国六技术的加持下，在工程专用车市场拥有强大的产品力，满足了以未来工程建设和城市绿化为主要应用场景的车辆需求。(文/龚义新)