普利司通

[爱歌汽车原创]

你注意过你的汽车轮胎吗？事实上，轮胎作为汽车的“鞋子”，与车辆的燃油经济性、舒适性甚至安全息相关。换句话说，如果你想让你的车更省油，更舒适或者提高操控性，一个性能优异的轮胎是最简单有效的选择。

当然，对于很多平时比较注重油耗的车主来说，换轮胎时会优先考虑节能环保的轮胎。这位编辑用EP300体验了新普利司通轮胎-Ecopia绿歌。让我们看看它是否能满足我们的需求。

一、什么是青歌搭档？

说起普利司通，相信大家已经非常熟悉了。普利司通自1931年诞生以来，已有超过80年的行业经验，在国内轮胎市场也有很高的知名度和市场表现。

ECOPIA绿歌伴侣是普利司通家族中的节能系列轮胎，主打节油环保。而“ECOPIA”是“生态”与“拓PIA”的约定，体现了绿歌伴侣系列轮胎节能环保的意义。

从2010年EP100A引入中国，再到EP200、EP150，绿歌伴侣系列轮胎得到了很多消费者的认可，同时也与很多汽车厂商进行了合作。

我们这次体验的青歌EP300是普利司通最新推出的产品。与EP150相比，EP300的湿制动和低滚动阻力得到全面提升，带来更好的燃油经济性，更好的行车安全保障。

二、橡胶配方及图案分析

对于橡胶配方来说，二氧化硅的比例对节能和安全影响很大，二者的平衡一直是轮胎厂家的研发方向。在以前的橡胶配方中，硅颗粒之间的摩擦会产生热量，使能量损失更大，降低了节能特性。但如果降低二氧化硅的比例，会影响轮胎的节能性和舒适性。

EP300采用最新配方NanoPro-Tech，在“湿路增强聚合物”的基础上，在硅颗粒之间增加了“低滚动阻力强化因子”，有效减少热量损失，使轮胎在节能和安全方面更加平衡。

胎面花纹方面，青歌伴侣EP300采用不对称胎面设计，内侧胎面设计注重排水，外侧胎面更注重抓地。此外，EP300的冠部结构得到改进，接地压力分布得到优化，从而提高了节能性能。

四条宽大的主排水槽可以保证轮胎的排水性能。同时胎面采用横向花纹沟设计，有利于进一步提高轮胎的排水能力和湿地性能，防止水滑。

具有多个圆角的花纹块可以在轮胎受到侧向力时保证花纹块的刚性和接地压力的均匀分布。

挡块边缘为弧形，可有效减少挡块变形，增加制动时的接地面积，提高轮胎的制动性能。

肩部位置采用变螺距封闭式设计，能有效阻隔沟槽噪音，提高肩部强度，从而减少压缩变形和变形造成的热能损失，达到更节能的目的。

由于采用了最新的配方NanoPro-Tech和优化的胎面花纹设计，与EP150相比，EP300的低滚动阻力、湿制动、湿操控性和使用寿命等性能得到了大幅提升。

第三，可以用哪些型号？

规格和适配车型方面，普利司通绿歌伴EP300提供16英寸至17英寸9种主流规格尺寸，速度级别为V级(240km/h)，目标车型为市场上的C级车和D级车。

普利司通绿色歌曲与EP300上市规格

用EP300分析普利司通绿色歌曲

第三，场地实际体验

1.出色的低滚动阻力性能

为了更好的体验普利司通绿歌伴侣EP300的实际性能，我们来到了位于江苏盐城的中国汽车研究检测中心。场馆配备低滚动阻力、湿滑路面制动、湿滑路面控制环节，让我们用EP300体验普利司通绿歌的低滚动阻力和湿地安全性能。

为了更好的体验普利司通绿歌伴奏EP300的低滚动阻力和湿地安全性能，我们使用两辆车况相近的车进行对比体验，安装轮胎的规格为205/55 R16。

在低滚动阻力的体验项目中，测试者从起点出发，加速到15km/h，然后稳定速度，在空的滑行点快速切换到N档，松开油门，使车辆滑行到0km/h，待车辆完全静止后，观察滑行距离。

首先体验一下竞品轮胎。车辆加速到15km/h后，挂N档滑行。在它完全停止后，放置一个堆料桶来记录它的位置。

用EP300体验普利司通绿歌时，可以明显看到车辆以较快的速度通过了竞品的轮胎标记位置。

最后对比两车的静态位置，EP300车型的青歌超过竞品轮胎车型滑行距离近1倍。这个对比结果出乎意料，也间接体现了绿歌伴侣EP300出色的低滚动阻力性能。

此外，普利司通还委托中国汽车研究院汽车检测中心对绿格板EP300及竞品轮胎进行专业的滚动阻力测试。利用进口高精度双工位轮胎滚动阻力试验台，用扭矩法测得青松伴侣EP300和竞品轮胎的滚动阻力系数分别为7.67N/kN和9.06N/kN。从测试数据来看，青歌伴侣EP300在滚动阻力方面确实处于领先水平。EP300在普利司通内部实验对比测试中，滚动阻力系数比EP150优化了20%。

2.出色的湿地性能

轮胎的湿滑性能关系到湿滑路面的安全性，因此越来越多的轮胎制造商特别重视其产品的湿滑性能。用EP300体验了绿歌的低滚动阻力后，再来看看它的湿地表现如何。

在湿地围桩项目中，EP300的绿歌表现出色。当以45km/h的速度绕桩时，车辆没有明显打滑。这得益于EP300的橡胶配方和花纹设计，使得排水性能更好，轮胎的湿抓地力更强。

如果换成竞品轮胎型号，以同样的速度和转向角度绕桩，会发现桩后变得有点主动，桩前越来越近，要加大转向角度才能通过。这正是湿地抓地力不足的原因，湿地的表现略逊于EP300。

当车辆加速到60km/h并在同一位置制动时，可以明显感觉到EP300的青歌有更强的拉感，制动效果也更好。从刹车位置来看，EP300的刹车距离明显更短，湿地更安全。

此外，中汽研究院汽车检测中心对两款轮胎60-0km/h的制动距离进行了专业测试。最后得出结论，绿歌用EP300和竞品轮胎的成绩分别是29.87m和32.63m，绿歌用EP300的湿制动性能明显优于竞品轮胎。在普利司通内部实验中，EP300的湿制动距离相比EP150也有效缩短了9%。

编辑点评:普利司通绿歌用EP300的低滚动阻力给我留下了深刻的印象。更低的滚动阻力不仅可以让我们的车更省油，也有助于环保节能。此外，它在湿地抓地的性能高于竞品车型，这也意味着它能为我们的行车安全带来更好的保障。如何看待这样一首EP300的普利司通绿歌？

出色的低滚动阻力性能