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作者:龙行天下
坐在岁末的门槛上，一年是如此的仓促，但跌宕起伏的故事却是千百遍。千言万语，如鲠在喉，如潮水般翻腾，最后却化为无声的大海。语言似乎总是在最需要的时候落荒而逃。
不远处传来排气的轰鸣声，由远至近！眨眼间来到门口，老板:修车！
原来是改装过的伏羲踏板。这辆车的毛病是燃料表坏了。车主换了油表(也就是油标)也无济于事。疑似中途断线，又拉了两条线。它还是一样的。看到乱七八糟的线路，车主很无奈，求助诊断故障点！
拆开座椅包，发现这车的油浮是双线制的。当汽油液位不同时，浮子会同步升降，通过内部滑环产生不同的电阻值得到不同的电压值，简称为(分压)。如果阻力变小，油表就是在上升的方向，反之亦然！
那么如何锁定故障呢？根据原理，短时间短路两根线，即(模拟0欧姆)油表指针应该上升，但短路后，油表指针不动。打开大灯的引擎盖，发现油表线乱接乱飞。
油表上有三条线，分别是棕色、黑色和绿色，其中两条挂空且与油表上的针位置不同。油量表的针位分别标为Br、B、G，是线色的缩写。Br表示棕色，B表示黑色，G表示绿色。
偏偏它把绿色接到Br引脚，棕色接到G，重置了相应的颜色。棕色为锁定后的电源，绿色接油漂信号黄色，黑色接地绿色。
连接完毕后，解锁，短时间将油浮的绿线与黄线连接，油尺指针会立即走到最高位置，说明油尺线已经修复完善，连接油浮的指针只移动了一点点，说明油浮可能有问题。
发现当浮子上下移动时，电阻值从2兆欧到21兆欧略有变化。
这说明现在的油标不符合这个油表的要求！测试新的油浮子的电阻，浮子从7欧姆略化到94欧姆。
更换浮油，彻底排除故障。
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