摩托车油表

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作者:龙行天下

摩托车油表

坐在岁末的门槛上,一年是如此的仓促,但跌宕起伏的故事却是千百遍。千言万语,如鲠在喉,如潮水般翻腾,最后却化为无声的大海。语言似乎总是在最需要的时候落荒而逃。

不远处传来排气的轰鸣声,由远至近!眨眼间来到门口,老板:修车!

原来是改装过的伏羲踏板。这辆车的毛病是燃料表坏了。车主换了油表(也就是油标)也无济于事。疑似中途断线,又拉了两条线。它还是一样的。看到乱七八糟的线路,车主很无奈,求助诊断故障点!

拆开座椅包,发现这车的油浮是双线制的。当汽油液位不同时,浮子会同步升降,通过内部滑环产生不同的电阻值得到不同的电压值,简称为(分压)。如果阻力变小,油表就是在上升的方向,反之亦然!

那么如何锁定故障呢?根据原理,短时间短路两根线,即(模拟0欧姆)油表指针应该上升,但短路后,油表指针不动。打开大灯的引擎盖,发现油表线乱接乱飞。

油表上有三条线,分别是棕色、黑色和绿色,其中两条挂空且与油表上的针位置不同。油量表的针位分别标为Br、B、G,是线色的缩写。Br表示棕色,B表示黑色,G表示绿色。

偏偏它把绿色接到Br引脚,棕色接到G,重置了相应的颜色。棕色为锁定后的电源,绿色接油漂信号黄色,黑色接地绿色。

连接完毕后,解锁,短时间将油浮的绿线与黄线连接,油尺指针会立即走到最高位置,说明油尺线已经修复完善,连接油浮的指针只移动了一点点,说明油浮可能有问题。

发现当浮子上下移动时,电阻值从2兆欧到21兆欧略有变化。

这说明现在的油标不符合这个油表的要求!测试新的油浮子的电阻,浮子从7欧姆略化到94欧姆。

更换浮油,彻底排除故障。

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