国产车合资车

随着国内新能源汽车的迅速崛起，行业内的声音越来越多，但是合资车真的没有市场吗？不一定，以下几款车型凭借其较高的性价比，在去年取得了不错的销售成绩。

大众ID.3

比德国便宜一半。

年初2024新车刚上市，就出现了12.59万的“惊爆价”，相当于直降3.8万现金。

有意思的是，ID.3在中国的售价引起了德国车主的强烈不满，因为ID.3在德国售价39990欧元，也就是30多万人民币，比国内贵了一倍多。ID.3因为价格优势，成为唯一一款销量过10万辆的合资纯电车。

当然，除了价格，ID.3的驾控也值得肯定。后后驱+后五连杆独立悬架在同价位车型中也是独一无二的。另外，笔者之前也测试过ID.3，更接近燃油车的驾驶和操控体验。

因为它的油门踏板行程实际上有两个阶段，非常类似于燃油车，既能模拟燃油车的加速过程，又能有电动车起步时的全扭矩输出。完全不用担心，我还不习惯从燃油切换到纯电。

不过ID.3也有槽，比如鼓式后刹车。你介意吗？

宝马i3

性能堪比M3，你想要什么自行车？

前几天全新的宝马i5上市了，43.99万起，跟一辆油车的价格差不多，不过先别着急买。不是说宝马i5不值得买，而是现在宝马i3性价比更高。你介意在新车上打30%的折扣吗？

30多万宝马i3=工业垃圾，20多万宝马i3=工业奇迹！油改电怎么样？出色的调节让你拥有M3 3系的性能。你想要什么样的自行车？

当然，除了宝马，奔驰和奥迪的电动车在市场上也有大幅优惠。面对国内新生力量的压力，豪华品牌目前只能降价求生存，这是传统豪华品牌在新能源市场话语权较弱的真实写照。

但作为全球汽车巨头，向新能源转型可能会慢一些，但凭借其强大的系统能力，真的对电动车不利吗？包括宝马、奔驰和奥迪在内的全新能源平台已经在路上了。所以错过了这次降价的机会，以后可能很难再有了。

西尔菲

想便宜买车？然后去见宣仪。

去年马自达3昂克赛拉的起售价已经为同级合资企业树立了新的底线。然而，市场上的实际情况远不止如此。比如轩逸的市场优惠高达4万左右，经典款的起步价早已跌破8万。只要7万以上，就能买到主流合资轿车。这要是放在两年前，想都不敢想。

你认为合资燃油车没有市场吗？但2023年轩逸销量为377957辆，仅比秦PLUS少4188辆，位居紧凑型车销量榜第二。

那么除了便宜，轩逸还有什么好的呢？动力上肯定没有优势，配置上也比新能源车差了一大截。但是，有一样东西是现在很多新能源比不了的，那就是用户口碑。轩逸进入中国18年，累计销量超过500万辆。你身边可能有轩逸车主。质量如何？问他们会更清楚。

其实轩逸也在努力向电动化转型，比如推出一款超级电驱版，市场价也不过11万左右。WLTC下的油耗可以低至3.73L，在节能方面其实并不比很多插电式车型差，但遗憾的是，如果拿不到绿卡，就要多一些购置税成本。

符合

12万出头买个主流合资b级车

临近春节，如果想买一辆看起来比较大气，假期开车回老家也很有面子的车。建议你选择合资，因为你买一辆20到30万的全新品牌新能源车，可能没几个人认得出来。

老式高端合资车在品牌认知度上更能满足面子要求。虽然设计没有新势力惊艳，但你能相信吗？目前雅阁的市场优惠已经超过5万。

所以当新雅阁卖17.98万的时候，你可以说是一款超大的车型，没有运动感。但如果是12万以上，是不是瞬间就觉得很沉稳大气了？

当然，同级别的还有凯美瑞、帕萨特等合资车，但目前从优惠幅度和性价比来看，雅阁更值得购买。

红点汽车评论

虽然合资品牌在市场份额上逐渐萎缩，但是合资品牌多年积累的质量口碑还在。所以只要价格足够有诚意，在性价比上甚至会超过同级别国产车。