奔驰越野车

来源:环球网

【环球网汽车综合报道】2024年4月25日，梅赛德斯-奔驰以全球首发、7场中国首发和车展首秀、8款全品牌21款车型在中国上市和前瞻数字技术登陆2024年（第十八届）北京国际汽车展览会E4馆，并以其“最硬核”、“最快”和“MB”推出全新梅赛德斯-奔驰。OS豪华版”多产品矩阵。

2024北京车展奔驰新闻发布会高层合影

负责大中华区业务的梅赛德斯-奔驰集团有限公司董事会成员唐仕凯（Hubertus Troska）表示:“在过去的45年里，梅赛德斯-奔驰制造了超过50万辆G级越野车，其中约80%仍在路上行驶，这表明了其‘强于时间’的品质。作为全球首款豪华纯电动硬派越野车，全新纯电动G级越野车保留了G级轿车家族的标志性设计，并将越野实力提升至全新高度。中国是全球G级越野车的第二大市场。我们将加大对中国市场的投入，以中国速度和梅赛德斯-奔驰标准打造电动时代最令人向往的星徽汽车。”

梅赛德斯-奔驰集团有限公司负责R&D和采购的董事会成员兼首席技术官Markus Schä fer表示:“CLA级概念车向我们展示了MMA平台的未来量产车。第一个梅赛德斯-奔驰操作系统MB。OS由奔驰自主研发，可覆盖智能座舱、驾驶与充电、车身舒适性和自动驾驶四大功能领域。中国R&D团队从一开始就参与了R&D，实现了四大功能区与整车的深度融合，为中国客户提供了更多智能数字化体验。未来，梅赛德斯-奔驰将不断创新，继续以‘超级个性化’的用户体验满足客户的需求和期望。\”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示:“在本届车展上，梅赛德斯-奔驰带来了21款重磅车型，涵盖多种驾驶模式和各个细分市场。作为100万及以上豪华汽车市场客户的首选品牌，随着全新G级轿车家族的问世、史上最快AMG量产车GT 63 S E PERFORMANCE的发布以及全新EQS纯电动SUV在迈巴赫的上市，梅赛德斯-奔驰的高端豪华产品矩阵不断丰富。梅赛德斯-奔驰电动化转型的决心不变，拥抱多元需求的创新不变。从产品到体验，无论油电，都很奔驰。”

g级越野车:全球首款豪华纯电动硬派越野车问世

自1979年诞生以来，G级越野车以其经典的造型和硬派的越野性能成为无数人心中的越野图腾。全新梅赛德斯-奔驰纯电动G级越野车全球首发，成为全球首款豪华纯电动硬派越野车。

全新纯电动G级越野车继承了标志性的方盒子造型、圆形大灯和机械门把手，并充分展示了纯正的“大G”风格。全新的封闭式格栅被LED灯带包围，经典的备胎罩被可放置工具的后装饰盒取代，为经典注入先锋气质。全新纯电动G级越野车沿用非承载式车身，双层布局的电池组镶嵌其中。高强度车底护板采用智能科技制造的复合材料，在保证车身刚性的同时，有效保护电池包。四个独立的车轮电机可提供432 kW和1，164 Nm的强大功率，每个电机均匹配专用的双速变速箱。通过扭矩矢量分配功能，可实现“电动虚拟三把差速锁”，锁止响应快至毫秒级，车辆在锁止状态下仍具备转向能力。双速变速箱提供电动低速越野档位，2比1的传动比使本已充沛的扭矩更加强劲。凭借经典的电动越野三件套，全新纯电动G级越野车仍然可以轻松实现100%（45度）的爬坡能力，其850 mm的涉水深度比燃油版G级越野车更强大。

全新梅赛德斯-奔驰纯电动G级越野车全球首发。

电动科技更全新纯电动G级越野车，带来智能“新越野三件套”，用电能拓展更多越野出行乐趣。“越野蠕行”智能越野蠕行模式可帮助驾驶者在爬坡或下坡时以三种巡航方式专注转向；“G-STEERING”功能可有效缩短转弯半径，轻松征服极限发夹弯；“G-TURN”功能甚至可以在同一地点实现360度转弯，您无需在狭窄的道路上反复掉头或倒车即可返回原路。新的纯电动G级越野车在CLTC下的电池续航里程约为570公里，一次充电可以征服谢克尔山顶14次，相当于完成一次攀登珠穆朗玛峰的挑战。G级专属音响进一步提升了G级越野车在电动数字时代的专属体验。

全新梅赛德斯-奔驰G 500在中国首发。

全新梅赛德斯-奔驰G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63也在车展上首次亮相。它标配ISG智能电机系统，可在短时间内提供额外的15千瓦功率和200牛·米扭矩，使性能更进一步。新款G 500配备了高效的3.0升直列六缸发动机。在废气涡轮增压器和电动辅助增压器的双重增压下，它带来了330 kW和560 Nm的强大动力，5.4秒的加速时间比上一代G 500快了0.5秒。搭载“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机的全新AMG G 63加速时间更快，为4.3秒。它采用了具有主动液压侧倾稳定功能的AMG主动驾驶控制悬架，并用主动液压元件取代了传统的机械式防倾杆，可以在车身急剧侧倾时使车轮尽可能多地接触地面，大大提高了爬坡能力和越野舒适性。新加入的“数字越野座舱”让多项专业越野参数一触即达。

全新梅赛德斯-AMG G 63在中国首发。

梅赛德斯-AMG G 63陈佳臻藏版在中国上市，建议零售价为292万元，全球限量1000台。它的车身采用MANUFAKTUR哑光夜黑涂装，黑色与金色冲突的美学设计灵感源自1979年的第一辆G级越野车，见证了G级“比时间更强大”的传奇经典。

梅赛德斯-AMG G 63陈佳臻藏版在中国上市

梅赛德斯-AMG:史上最快的AMG量产车

诞生于赛道，梅赛德斯-AMG始终致力于将赛车技术带到道路上。在F1中国大奖赛期间全球首发的全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE以及今日正式上市的全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV和coupe SUV均搭载源自F1赛车的性能科技，带来“让F1上路”的非凡驾驶体验。

全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E性能车展亮相。

新的AMG GT 63 S E性能一经问世，就为“2秒俱乐部”增添了新的AMG成员。其0-100公里/小时加速时间仅为2.8秒，最高时速可达320公里/小时，是“史上最快的AMG量产车”。它配备了来自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混合动力技术。“一人一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机位于前轴上，后轮轴匹配带高效电机的电动双速变速箱，可实现600 kW的综合最大功率和1，420 Nm的综合扭矩。AMG自主研发的高性能电池首次采用直冷技术，560电芯可单独冷却，使其始终处于45摄氏度左右的最佳工作温度，始终保持最佳充放电性能；借助来自F1赛车的能量管理系统，充足的动力可确保随时释放100%的动力。主动空空气动力学应用遍布整个车身。前裙下方的AMG专属碳纤维模块可在高速行驶时自动向外倾斜，并利用文丘里效应提高车头的吸附力。5级可调主动尾翼为车尾提供强大的下压力，从而带来出色的操控性能。

全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV在中国上市。

全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV和coupe SUV在中国上市，建议零售价为66.67万元和69.9万元。作为AMG 43家族首款搭载“一人一机”发动机的SUV车型，其采用F1赛车的电动排气涡轮增压技术，搭载了被誉为“地表最强四缸量产发动机”的首款M139纵置AMG四缸发动机。电动废气涡轮增压技术完美解决了大型涡轮响应缓慢的问题，这使得2.0升四缸发动机的最大输出功率为310 kW，峰值扭矩为500 Nm，同时响应更加灵敏；凭借AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，新款AMG GLC 43 SUV系列仅需4.8秒即可突破100英里，动力十足。其首创的后轮主动转向系统使车身操控更加灵敏稳定。

全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC coupe SUV在中国上市。

从外到内的专属AMG设计彰显了全新AMG GLC 43 SUV家族纯正的AMG血统。AMG瀑布式格栅上方是更新的AMG家族徽章，两侧的数字大灯是全系标配。遍布车身的空空气动力学设计，搭配AMG night组件，运动气质十足。受赛车启发的AMG控制单元和AMG赛道配速虚拟比赛工程师的车载应用程序使客户能够享受赛道技术。

梅赛德斯-迈巴赫:首款量产纯电动汽车在迈巴赫上市。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV正式发布，共有两款车型，即礼乐版和李尚版。厂商建议零售价为159.5万元和191.5万元，是奔驰最豪华的电动车。立于引擎盖上的三脚架星徽与带有垂直镀铬饰条的黑色封闭式格栅、品牌经典的双色车漆以及点缀车身的精美Maibakh品牌徽章相搭配，打造出众身份。

新款梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV在中国上市。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV是梅赛德斯-奔驰首款前后排均配备自动舒适车门的车型，也是梅赛德斯-奔驰首款大型豪华纯电动汽车，将一流享受带入电动时代。标配后排独立座椅，靠背调节角度可达43.5度，座椅加热功能覆盖颈部和肩部，按摩功能包括8种模式并覆盖小腿区域。后排配备了两个11.6英寸显示屏和MBUX后排平板电脑，以及折叠桌、冰箱、镀银香槟杯等。，结合个性化灯光、独家12号檀香秘香、Burmester 4D环绕立体声系统和杜比全景声，营造多感官沉浸式体验，打造“车轮上的寺庙”。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV是一款极具电动驾驶乐趣的迈巴赫车型，输出功率为470 kW，续航里程为611公里，让纵向旅程超脱。带有ADS+的空空气悬架系统最多可将车辆底盘抬高25毫米，纵横乡间一马平川。标配的电动智能四驱系统每分钟监测1万次动力，让强大的动力从容释放。10度左右后轮的主动转向系统使转弯直径低至11米，刀片可以在车道中自由游动。

梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV极夜版在中国上市

梅赛德斯-迈巴赫S级轿车上市有两款车型，分别为S 580极夜版和S 680极夜版。厂商建议零售价为287.3万元和364.1万元，梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV建议零售价为278.8万元。极夜版采用了前卫大胆的极夜风格部件，车身细节很多，如三脚架星徽、迈巴赫垂直格栅、前后保险杠、B柱、车身饰板、门把手等。，均采用黑色镀铬元素进行装饰，透露出极致的夜间魅力。头灯以黑色为基础，镶嵌玫瑰金，并饰以Maibakh徽章，散发着高贵的血液。极夜版采用专属车轮，由多个黑色迈巴赫徽章有序排列。进入车内，车机专属启动动画呈现背光照明的黑色品牌徽章，配合极夜版专属氛围灯模式，流光溢彩充满神秘感。内饰选用独家鱼骨纹和深棕色开孔胡桃木装饰，在最美的匠心中彰显精致的设计感。

梅赛德斯-迈巴赫S级轿车极夜版在中国上市。

奔驰:产品力全面升级，E级家族再添新选择。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车在本届车展上首次亮相。同时，全新梅赛德斯-奔驰标准轴距E级运动版上市，共推出三款车型:E 260运动版、E 300时尚运动版和E 300豪华运动版。厂商建议零售价区间为459，从200元到564，从200元起。无论是长轴距插电式混合动力车还是标准轴距运动版，新E级车均标配高通8295智能座舱芯片和5G通信技术，并采用第三代MBUX智能人机交互系统，打造沉浸式智能座舱。全新升级的“读心术语音助手”和高德定制导航带来更智能、更人性化的人机交互体验。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车在中国上市。

全新E 350 e L基于奔驰第四代插电式混合动力技术打造。它拥有燃油和电动两套完整的动力驱动系统，既动力充沛又经济实惠，还可以享受部分城市新能源牌照的优惠政策。高度集成的动力装置实现了230 kW和550 Nm的强大性能，但百公里油耗可低至1.23升。当功率为25.4 kW时，电池寿命可达106公里（WLTP工况），在DC充电模式下，电池可在20分钟内从10%充电至80%。有五种驾驶模式，即电池电量保持模式、电动模式、混合动力模式、运动模式和个性化模式，以及三种能量回收模式，即D+无能量回收、D-增强能量回收和D-标准能量回收，以实现节能、能量补充和性能的完美共存。

全新E 350 e L不仅拥有油电全能的动力系统，还拥有加长后排座垫、后排boss键、豪华后排扶手、后排连贯式氛围灯、带氛围灯和木质饰物的后排加长中控台等10余项国内独家后排豪华增配，带来“动力加一”的豪华体验，尽享“E”。

全新梅赛德斯-奔驰标准轴距E级运动版在中国上市。

全新标准轴距E级运动版的“暗夜星河”格栅搭配全新AMG车身风格组件、暗夜组件和三个AMG车轮，彰显运动风范。全新的标准轴距E级车为追求个性表达的客户带来了更多选择，包括全新的绿色砾石银金属漆，提供10种油漆颜色和6种内饰组合。带有48V ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机是所有新标准轴距E级轿车的标准配置。在动力提升的基础上，百公里油耗最多比上一代车型降低1.59L，彰显了其静态起步、加速平顺、油耗低的领先优势。

最新改装的梅赛德斯-奔驰EQE纯电动SUV正式上市。厂商建议零售价区间为48.6万元至630元。它以600元的价格升级和配备，使其更智能，更舒适，更澎湃。动力方面，全系升级为300 kW动力输出，百公里加速低至5.1秒。改装后的EQE 500 4MATIC旗舰纯电动SUV配备空空气悬架，可以充分过滤底盘振动并自动将车身提升25毫米。全系增加了UWB数字钥匙，安全便捷，通过共享数字钥匙可以随时随地与亲朋好友共享爱车。改装后的EQE纯电动SUV采用5G通信技术，提供3年无限流量，让客户享受极快的在线娱乐体验。

2024年，改款梅赛德斯-奔驰EQE纯电动SUV上市。

新款梅赛德斯-奔驰CLE跑车在中国上市，其隔音织物的软车顶首次由纯电机打开和关闭，使打开和关闭过程更加安静。当车速不高于60公里/小时时，车顶可以在20秒内打开和关闭。内饰的设计很有悬浮感。显示屏向驾驶员偏转6度，倾斜角度可在15度至40度之间电动调节，有效避免了敞篷车打开时阳光反射造成的刺眼干扰，彰显了以驾驶员为中心的座舱设计理念。无论严寒酷暑，标配的自动导流系统（AIRCAP）和头颈部加热系统（AIRSCARF）都能为客户提供四季专属的敞篷乐趣。此外，它的真皮座椅采用了一种可以反射近红外光的特殊涂层。当阳光直射时，其表面温度比无涂层座椅低12摄氏度，为客户带来凉爽的骑行感受。结合全时四驱系统和运动型悬架，它享受驾驶乐趣。

新款梅赛德斯-奔驰CLE敞篷轿跑车在中国上市。

新款CLE敞篷轿跑车既动感又优雅，拥有更大的车身尺寸、更低的车身和2865毫米的长轴距。“鲨鱼鼻”前部，短前悬，长后悬和肌肉感十足的侧肩线条，显示出轻松的轿跑车姿态。全新CLE敞篷轿跑车采用第三代MBUX智能人机交互系统，让客户享受梅赛德斯-奔驰智能交互的最新体验。

“超个性化”前瞻技术构建数字电动未来

梅赛德斯-奔驰CLA级概念车展示了梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台和自研全新架构MB的电动化和数字化技术创新。OS操作系统。

搭载MMA平台和MB的奔驰CLA级概念车。操作系统在中国首次亮相。

CLA级概念车是对“感性而纯粹”设计语言的全新诠释，其采用带有星徽造型的前后LED灯组，通过日间行车灯和3D星徽覆盖的前格栅点亮科技之美。“超级模拟”座舱采用悬浮式设计，并融入了大量发光装饰条。座椅和车门饰板均采用象征梅赛德斯-奔驰品牌的月桂花环浮雕图案，将科技与豪华、数字与模拟完美融合。同时，内饰还采用了创新的纸质材料、竹纤维、由可持续技术制成的皮革、可回收PET等可持续材料。

MMA平台采用全球800伏高压平台，电池、电机、电控、空可调压缩机等高压部件全部重新开发并适配800伏电压。MB.EDU是梅赛德斯-奔驰开发的全新高效电力驱动单元，与电机、双速变速箱和电子控制系统高度集成。它的重量不到100公斤，从电池到车轮的能量转换效率高达93%，实现了低至每百公里约12千瓦的出色能耗和超过750公里（WLTP）的续航里程，从而塑造了电动时代的“1升油车”。MMA平台支持最大300千瓦的DC快充，可在15分钟内将电池续航时间延长400公里。MMA平台还支持燃油车，带来了无论油和电都非常奔驰的新一代家庭。MMA平台的首款量产车将于2025年首次在中国制造，它将采用加长设计。

新建筑MB。梅赛德斯-奔驰自主研发的OS操作系统在中国首次亮相。

MB。OS是奔驰自主研发的全新架构，可以覆盖车端到云端。MB。OS涵盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适性、驾驶和充电以及通信等模块，将打破平台限制，让每一辆车都拥有相同的数字化基因，未来将是每一辆奔驰汽车的“中枢神经”。得益于软件和硬件的解耦以及数据驱动的学习能力，车辆可以频繁地进行OTA，这是经常使用且永远新的，并且可以终身进化。中国R&D团队与全球R&D中心密切合作开发MB。OS，并结合本土市场的优势，主导了智能座舱和自动驾驶功能的开发，以更好地满足中国客户的需求。它采用高通8295芯片，与上一代产品相比，CPU计算能力提高了72%，GPU性能提高了91%，通过高计算能力支持更智能、更豪华、更沉浸的座舱体验。NVIDIA DRIVE Orin芯片的单次计算能力可以达到254TOPS。凭借包括激光雷达和机器学习方案在内的新一代传感器硬件，它不仅可以实现覆盖城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶，还可以实现L3级自动驾驶。基于生成式人工智能、由游戏引擎驱动的实时图形渲染技术、高度网络化的传感器和执行器以及梅赛德斯-奔驰智能云MB。OS为客户提供MBUX虚拟助手、MBUX沉浸式导航、儿童安全监测系统、精准续航预测和“一流”驾驶充电服务，实现“超个性化”的人车交互体验。

游戏《极品飞车:集结》登陆梅赛德斯-奔驰智能座舱，带来更丰富的车内娱乐生态。搭载第三代MBUX智能人机交互系统的梅赛德斯-奔驰车型计划在今年年底通过OTA升级向客户呈现这款最新的赛车杰作。

梅赛德斯-奔驰以其不可磨灭的创新精神和百年豪华基因，不断引领技术创新和产品升级，推动品牌持续崛起，打造令人向往的豪华品牌，并在梅赛德斯-奔驰中超越梅赛德斯-奔驰。请于4月25日至5月4日莅临中国国际展览中心E4馆梅赛德斯-奔驰展台。