国产好车

由于中国汽车工业起步较晚，在过去的几十年里，国产车一直扮演着追赶者的角色，尤其是在2010年之前，性能平庸、质量低劣一度是国产车的代名词。然而，随着中国汽车市场的快速发展，国内品牌抓住了这个机会。短短10多年，通过海外收购、技术引进和自主研发，国产品牌的实力和产品性能都有了很大的提升，甚至在新能源时代，国产汽车的实力已经超过了很多合资品牌。今天，我们为您筛选出11款国产车。有了他们，真的没必要选择合资！

2010年3月，吉利正式从福特手中收购沃尔沃汽车，开始了吉利汽车的蓬勃发展。有了吉利的资金支持，沃尔沃可以更好地开发新技术。由于当时国产品牌最大的短板是发动机和底盘，沃尔沃被收购后开始研发动力总成和底盘架构。仅仅四年后的2014年，Drive-E系列发动机正式诞生，吉利集团终于拥有了世界一流的动力系统，并首次应用于当时的沃尔沃XC60。2016年10月，由沃尔沃主导、吉利参与的CMA架构正式发布，与当时的丰田TNGA、大众MQB并称“ABC”。

凭借Drive-E发动机和CMA架构，吉利也推出了不少采用这两种技术的车型，如星月、星锐、克林01，但真正在SUV市场引起波澜的是2021年发布的紧凑型SUV——星月L，得益于CMA架构、Drive-E系列发动机的使用以及沃尔沃血统的调整，星月L已经具备了与合资SUV全面抗衡的能力尤其是在以往国产车驾驶体验不尽如人意的方面，星月L进步很大。这款车无论是转向手感还是车身随动都可以称得上是国际一线厂商的水平，很多人开了这款车之后都赞不绝口。

除了与沃尔沃同平台，星月L的2.0TD发动机也源自沃尔沃Drive-E技术。在星月L上，根据驱动形式的不同提供了218马力的两驱低功率版和238马力的四驱高功率版。虽然参数看起来不高，但Drive-E发动机的马力还是比较实在的，没有虚标。之前我们测得四驱版0-100km/h的夏季加速为7.69秒，和官方的7.7秒非常接近。如果在凉爽的秋冬进行测试，甚至可以做到7秒内跑完，在国内同级别SUV中绝对是赛道级别的表现。

当然，单凭合资车的底盘和动力，不足以让星月L成为同级标杆。保持国产车的性价比优势是其成功的关键。首先，在很多消费者关注的尺寸空方面，星月L的车长为4770mm，轴距为2845mm，达到了中型SUV的范畴，为其带来了非常宽敞的后排和后备箱空。价格部分，全系2.0T星悦L的起步价只有13.72万元，即使是2.0T四驱的顶配版也只有18.52万元。这意味着星悦L的顶配价格，也就是R4、CR-V等合资紧凑型SUV的最低价格，星悦L在动力、尺寸、配置上具有碾压性优势。有了车星月L和15万左右的家用SUV，没必要买合资的！

自2021年3月秦PLUS上市以来，凭借DM-i高效插电系统和仅10万元的起售价，这款车迅速成为国内紧凑型家用车市场的销售主力。2021年秦PLUS系列销量超过19万辆，2022年销量达到惊人的31.5万辆。在销量上，秦PLUS真正做到了与大众朗逸、日产轩逸等老款车型的角力，也是国内销量最高的车。

秦PLUS之所以卖得好，是因为它搭载了当时比亚迪最新的DM-i插电系统。通过一台1.5L混动专用高效发动机，配合E-CVT变速箱和叶片电池，不仅实现了7.9秒的加速，而且没电时油耗仅为3.8L/100km。这两个指标让它不仅比日系混动车快，而且比日系混动车省油。

此外，近期推出的冠军版秦PLUS DM-i也给出了9.98万的超低价格，首次将高效插电车型带入10万以内市场。面对如此高效的动力总成和低廉的价格，秦PLUS略显一般的驾驶质感根本不是短板。所以，如果你有十几万的预算，想买一辆动力平顺，油耗低的家用车，没有理由选择合资！

2022年绝对是国内新能源MPV元年，蓝兔造梦者、腾势D9、极氪009等多款车型相继上市，并且都瞄准了35万甚至50万的高端市场。虽然新车上市很热闹，但在这一大批新能源MPV中，真正在销量上有所建树的只有腾势D9。今年1月，D9销量达到6438辆，位居MPV销量第三，仅次于五菱洪光和丰田赛纳。要知道，D9是一款33.8-66万的中大型MPV，这个价格可以买很多合资MPV。为什么D9的销量能在众多MPV中迅速脱颖而出？原因是D9的综合性能突出。

首先在动力部分，腾势D9搭载了比亚迪的1.5T DM-i插电系统。入门版采用前轮驱动，综合功率301/345马力，0-100km/h加速9.5秒，油耗仅为5.9-6.2L，高配版采用基于后轮轴电机的电动四驱系统，综合功率407马力，0-100km/h加速7.9秒，动力损耗和油耗仅为6.7L L，这样的动力和油耗表现非常出色除了加速快，油耗低，D9动力系统的运行品质也很出色，城市行驶发动机的噪音和震动都很轻微。同时这款车不仅动感十足而且非常平顺，可以说是真正的省油，高级，好开。

作为一款高端MPV，D9的NVH性能绝对不会让你失望。60km/h行驶时，D9的噪音为52.8dB。以120km/h的速度行驶时，车内噪音仅为64.6dB，即使与合资MPV标杆相比，这款车的隔音也毫不逊色。

至于空，D9的表现同样出色。首先，这款车的轴距达到了3110mm，在同级别车型中处于领先水平。和7个身高1.8米的成年人坐在车里毫无压力。其次，它没有用减少座椅厚度来增加腿部的招数空。无论前中后排座椅都做得很厚，座椅的舒适性还是相当不错的。在30多万的MPV中，D9在油耗、动力、隔音、空和舒适性方面做得非常好，还能享受插电式混动车的政策福利和大电池带来的纯电动驾驶能力。这么优秀的国产高端新能源MPV，30多万真的不用盯着合资车选了！

去年，广汽传祺推出了全新一代M8车型，以“大师系列”命名，与之前领秀系列、大师系列同房销售，也将整个M8车系的价格区间扩大至179.8-369.8万元。

作为最新一代车型，传祺M8大师版的外形设计绝对是国产MPV天花板的存在。不仅气场十足，辨识度高，东方韵味的内饰设计风格更是营造出独特的奢华感。

配置方面，最能体现MPV档次感的地方是座椅，M8大师系列做的比较好。前排和第二排座椅标配座椅通风加热功能，第二排还标配按摩功能。而且为了提高车内的乘坐体验，M8还配备了MPV领域独有的无风空出风口，空冷风不会直接吹到人身上，对老人和小孩都很贴心。

日常驾驶方面，M8的调校风格和奥德赛有些相似。开起来并不繁琐，底盘的稳定性和侧向支撑都很出色，让人很有自信。不过M8的隔音水平比奥德赛好很多，更有高级驾驶感。

动力方面，除了2.0T+8AT汽油版，M8大师系列还提供了2.0T混动专用发动机+丰田THS的混动版。值得一提的是，2.0T混动版的性能相当出色，实测0至100 km/h加速时间为8.4秒，平均17.5 km/h左右实测油耗仅为7.8L/100km，对于一款MPV来说，M8的动力和油耗都非常出色。现在大家都想买个省油又靠谱的MPV，根本不用考虑合资。

日系越野车，如丰田普拉多，两年前因中国6b排放和油耗法规退出中国市场，最终导致现有二手车价格高得离谱，让很多预算在20万以上的用户无从选择。如果空出现在一个刚需的市场，自然会诞生新的产品。这个时候，有着多年越野车制造经验的长城率先发力。2020年7月，长城推出全新越野车坦克300，非常硬朗时尚，符合90后用户口味。同时，坦克300的起步价甚至不到20万，比市面上30多万的二手普拉多2700便宜不少。因此，Tank 300上市后，迅速成为国内越野车市场最受欢迎的产品，并一度出现提价提车的情况。

坦克300虽然价格比合资越野车便宜很多，但技术一点也不落后。首先是动力总成。坦克300搭载长城研发的2.0T发动机，匹配ZF 8AT变速箱。整个系统的调校非常流畅，9.5秒的加速能力比2.7的普拉多和3.0的帕杰罗要快很多。在越野配置上，坦克300不仅拥有硬派越野车标配的非承载式车身和后整体轴悬架，还拥有全系标配的差速锁功能。越野版采用了非常硬派的分时四驱，前后轴都有机械差速锁，越野能力甚至不输奔驰G..更重要的是，坦克300没有为了越野能力而牺牲公路性能。在日常的城市道路和高速行驶中，坦克300的驾驶体验远比其他越野车舒适，这也让用户更愿意驾驶它去探索诗意和远方。

正是因为Tank 300在20万元价位的优秀产品力和独特性。这款车上市后，不仅新车需要排队甚至加价提车，而且在二手车市场有着超高的保值率。新车开一年再卖的话，基本不亏，卖起来会很轻松。坦克300以其漂亮的外观，出色的驾驶体验，出色的越野能力，在20万元的价位没有对手，合资车根本不可能与之抗衡。

理想L系SUV作为最近两年最火的品牌之一，关注度和销量都很高。尤其是L9上市的时候，官方甚至喊出了“500万以内最好”的口号。虽然这种夸张的宣传有争议，但你不得不承认，理想L家族的三款SUV非常符合国内消费者对家用SUV的需求。首先，在设计层面，理想L家族采用了简约大气的风格。虽然看起来不够惊艳，但是保守的家庭用户接受度很高，绝对不会出错。

底盘部分，理想L家族全部采用前双横臂，后多连杆悬挂，比很多同价位的麦弗逊车型有更好的基础。而且除了少数低配车型，基本都是全系标配空空气悬架，可以更好的实现运动性和舒适性的平衡。动力部分，L家一视同仁。全系采用1.5T四缸增程器，449马力双电机，可实现5.3-5.5秒的加速，配合超过40kWh的大电池和65L油箱，轻松实现1200km以上的续航。隔音方面，理想L家族的增程器NVH做的非常好，高速时的风噪和胎噪抑制也很出色，在30-50万价位绝对难能可贵。

在空之间的部分，理想的L族也各有千秋。比如以六座为特色的L8和L9车型，采用了类似MPV的座椅布局，第二排留出中间通道，供第三排乘客进出。五座车型L7，第二排变态空，即使身高超过180cm，第二排也能拿到3拳以上的腿部余量。可以说，目前国内30-50万价位的SUV市场，因为L7、L8、L9的存在，很多原本热销的合资SUV都黯然失色。…..

作为国内为数不多的高端新能源品牌，蔚来一直以优质贴心的服务在行业内立足。事实上，除了服务，蔚来汽车本身的产品力也相当出众，尤其是去年交付的中型车ET5，迅速成为蔚来汽车上市以来销量最高的车型。

硬件层面，ET5基于蔚来NT2.0平台打造，全系采用490马力双电机驱动。实测0-100km/h加速仅需3.8秒，不逊于高性能版特斯拉Model 3。底盘方面，ET5采用前后五连杆悬挂，规格相当高。更重要的是，ET5的底盘调校非常出色，不仅驾驶品质出色，操控性也很有建树。无论是在车流密集的市区，还是在弯曲的山路上，ET5的车身支撑和底盘响应都让人建立起了足够的信心。同时，ET5的转向适中，动力学反馈非常细腻，驾驶起来非常舒适。更重要的是，ET5不强制用户使用单踏板模式，你可以自由选择动能回收的力度，避免误操作。

ET5在NVH上也有特斯拉等车型不擅长的绝对优势。无论是电机本身的高频噪音，还是行驶时的风噪、路噪，ET5都能很好的隔离，整车的NVH完全超过了一辆中型车应有的水平。而且别忘了，ET5还有一个帅气的无框门，还能做到这么优秀的隔音，不得不佩服。至于其32.8-38.6万元的售价，对于ET5的性能、配置、驾驶品质、服务品质都是完全合理的。所以，买一辆30多万的电动车，不要只找特斯拉Model 3，也许蔚来ET5是更适合你的选择！

如果你觉得上面说的秦PLUS太国产，无法发泄你年轻的荷尔蒙，那么长安跑车UNI-V绝对可以满足你的口味。首先，在设计层面，UNI-V非常抢眼，有着杀气腾腾的前脸和溜背式车身，与普通三厢车有所不同。此外，UNI-V还拥有非常罕见的两厢尾门，配合电动尾翼和四排气，视觉效果绝对饱满。

动力部分，UNI-V提供188马力1.5T+7DCT和233马力2.0T+8AT。前者0-100km/h加速7.1秒，后者可以做到6.79秒的水平，堪比大众钢枪高尔夫的GTI！另外UNI-V也不是简单的大功率线性王者。在激烈驾驶时，车辆的侧倾控制相当冷静，而且在连续转向的过程中，UNI-V不仅表现出响应快、随动性好的特点，而且在连续转移重量的过程中，车身也非常稳定自然。高速行驶时，UNI-V底盘的稳定性也很出色。即使以200km/h的速度行驶通过崎岖路面，也能迅速抑制地面引起的车身浮动，底盘始终牢牢附着在路面上。很难想象一辆10万出头的汽车底盘能达到这种程度。

在大家关心的安全部分，UNI-V也没有缩水。根据中国保险研究院的测试，UNI-V在最严苛的正面25%偏置碰撞中也能拿到G(优秀)，甚至优于很多合资车。要知道，UNI-V的售价只有10.89-13.99万元，而182马力1.5T+CVT的思域0-100km/h加速需要8.5秒左右，最低13.99万元。也就是说乞丐版思域已经可以买到顶配2.0T的UNI-V了！

2021年6月，克林发布了一款中大型SUV——克林09，售价仅为26.59-32.09万元。领克09采用与沃尔沃XC90相同的SPA架构打造。它们拥有相同的前双叉臂和后多连杆悬架，甚至相同的轴距为2984 mm..但是XC90的起步价高达63.89万元，比领克09贵了一倍多！

以今天的眼光来看，基于SPA平台的沃尔沃XC90确实性价比不高，但当同平台的雷克萨斯09卖到26.59万-32.09万，就物有所值了。首先安全，09在车身材质上有所加强。在中国保险研究院的车顶强度测试中，领克09的峰值载荷达到了11738kg，而在美国IIHS的车顶强度测试中，沃尔沃XC90的峰值载荷为10608kg，也就是说，09的车顶强度甚至比XC90还要强。

动力部分，XC90 B5入门级版本采用2.0T+48V轻混系统，250马力，350N·m，领克09也搭载了同样的动力组合，最大功率甚至比XC90高出4马力，达到254马力。变速箱部分，两者也是同样的爱信8AT变速箱，并且都标配博格华纳的四驱系统。可以看出，雷克萨斯09本质上是换了皮的沃尔沃XC90，价格却少了一半。这么惊人的性价比，为什么还要买沃尔沃？

如果你觉得4缸2.0T莱克09不够高级，那么3.0T V6纵置布局的BJ90绝对能满足你的口味。而且，BJ90不是BAIC自主研发的车型，是不折不扣的真皮奔驰GLS。众所周知，BAIC和梅赛德斯-奔驰有一家合资公司叫北京奔驰。随着双方合作的深入，BAIC不仅与奔驰持股，还如愿与奔驰签订了GLS二代的技术转让协议，于是有了今天的BJ90。

至于BJ90为什么是好车，其实可以从几个简单的方面得出结论。首先，BJ90虽然有一张“北汽脸”，但它的底盘、悬挂、车身、内饰设计与奔驰GLS并无区别。就连车上附带的车钥匙都挂着奔驰的logo！

动力部分，BJ90还搭载了奔驰M276 3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率333马力，最大扭矩480n·m，与GLS一模一样。变速箱部分，同样搭载奔驰的9AT，标配全时四驱系统。最新的2023款BJ90还标配了空空气悬架，甚至标配了前后桥的限滑差速器，高于当年的GLS规格！售价方面，2023款BJ90官方指导价为47.80-49.80万元，而最新的GLS 400高达108.3万元！不到奔驰GLS一半的价格，就能买到国产版的GLS，真的很划算！

2022年，比亚迪宋家族以47.5万辆的年销量夺得国内新车销量冠军。其中宋PLUS贡献了36.5万辆，这是整个比亚迪品牌的销售责任。这款车的受欢迎程度也让很多人大吃一惊。毕竟市面上有很多价格更便宜尺寸更大的车。为什么买宋PLUS都要排队？

宋加DM-i之所以一炮而红，是因为DM-i混动的超低油耗和良好动力彻底颠覆了传统燃油车的使用体验。以宋加1.5L DM-i为例，这款车在电池没电的情况下百公里油耗仅为4.4L，低于丰田R4 2.5L混动版4.7L。

0-100km/h加速性能方面，即使是最低前驱宋加DM-i也只需要8.5秒，中前驱版本需要7.9秒，高配四驱版本只需要5.9秒。相比之下，R4混动前驱版用时8.2秒，四驱版用时7.8秒，CR-V混动前驱版用时9秒，四驱版用时9.3秒，与宋加DM-i差距较大，可见宋加DM-I动力强劲，油耗低，多城市可摇。15万出头的价格远低于合资紧凑型SUV一般20-25万的价格区间。有什么理由买合资？

随着中国汽车工业的不断进步，如今的国产车已经走出了质量低下的泥潭，很多车型在产品力上已经可以与合资品牌甚至一线国际厂商相抗衡。更重要的是，在产品力有了很大进步的情况下，国产车依然保持着出色的性价比，同样的价格，你总能在国产车上买到更多的东西。尤其是我们今天为您盘点的11款国产优秀车，正是它们的强劲表现，让如今的合资品牌逐渐放下傲慢的姿态，加入到性价比的斗争中来。所以，以后买车的时候，不要只盯着合资车。让我们回头看看我们的中国品牌！