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在家呆了差不多三个小时看老罗的坚果Pro手机发布会，第二天来宁波参加吉利科技品牌iNTEC大会。吉利近年来也一帆风顺。从帝豪、博瑞、约伯、帝豪GS、远景SUV，新车基本都卖得不错，上海车展前推出的高端品牌车型“领克01”也吸引了不少眼球。

5月10日是中国首个中文品牌日。那一天，吉利举行了一系列活动。先是吉利汽车(杭州湾)R&D中心全面启用，接着是“iNTEC人性化智能驾驶技术”技术品牌发布。同时将每年的5月10日设为吉利汽车的技术开放日。

至于iNTEC是什么鬼？我来之前是在黑暗中。既然来参加活动，当然不能白来。让我告诉你这个互联网。

大门看起来像一个车载中控屏。

门口有吉利的畅销车型

Link 01来了，还是最挤的。谁叫它新？

吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧发布iNTEC科技品牌。

宁波杭州湾新区吉利汽车(杭州湾)R&D中心已全面开业。

杭州湾R&D中心是吉利第四大R&D中心。

根据吉利汽车的官方描述，“iNTEC人性化智能驾驶技术”是吉利汽车基于人们未来的驾驶和出行需求，融合全球智能技术打造的汽车驾驶技术解决方案。其中“IN”代表智能化、集成化、iN趋势，“TEC”代表科技。“iNTEC人性化智能驾驶技术”包括高效动力技术钟佐泓、以人为本的安全技术G-Safety、智能驾驶技术G-Pilot、健康生态技术G-Blue、智能互联车库技术G-Netlink等汽车行业核心技术模块，iNTEC覆盖的技术内容模块将随着科技的进步逐步升级。

“iNTEC”科技品牌整合了智能互联车库技术、以人为本的安全技术、高效动力技术、智能驾驶技术、健康生态技术五大技术模块。

G-Netlink是iNTEC的核心基础技术模块，为人们提供更多的出行服务解决方案，如导航、音乐、智能助手等。

后续吉利新车型将搭载高德车载导航2.0，地图终身免费更新。

这比东本好。官道地图每年要收88元[5X:0131]。

这些没什么好细说的。总之，随车听歌，听音频节目，甚至购物都会更加方便。

“以人为本的安全科技G-Safety”从行车安全、辅助驾驶系统、信息辅助与安全预警、主动避灾安全、被动碰撞安全、事故报警与救援六个方面为驾乘人员提供了一整套主被动安全识别系统。吉利收购沃尔沃后，在安全体系建设方面确实走在了国内车企的前列。

目前，部分技术已经率先搭载在约伯、帝豪GL等3.0代新品上。

“高效动力技术钟佐泓”融合了涡轮增压技术、缸内燃油直喷技术、发动机轻量化技术、发动机静音技术等。力争2017-2019年发动机热效率达到40%，2020-2025年达到45%，2025年后达到50%。不得不说，传输动力系统还是我们的软肋，只能一步一个脚印的挽起袖子加油干了。

吉利新一代的T/TD系列发动机，1.0TD、1.4T、7DCT变速器，也将在未来三年内全面搭载在吉利所有车型上。

自动驾驶是各家争相进入的领域。《智能驾驶技术G-Pilot》提出了智能驾驶技术10年路线图，以满足市场需求为导向，以阶段性智能驾驶演进路径为导向，以平台配置架构为基础，以满足中低端车辆和近中长期布局的平台智能驾驶需求。

目前吉利的自动驾驶程度还在2.0和3.0的主场，从2014年的博瑞车型开始，预计2020年后实现高度自动驾驶，2024年后将G-Pilot系统推向新的高度。

健康生态科技G-Blue以车内生态健康为主攻方向，以整体生态环境建设为长远目标。它从车内健康辅助系统、驾驶员疲劳监控系统、车内生命安全监控系统等多维度、全视角为大众构建先进智能的“生态净化舱”，关注汽车与环境的共存，构建人、车、环境的和谐智能关系。听起来很高大上。

比较有心的信息点是，吉利很早就在中国品牌车企中成立了鼻子小组，把车内气味作为评价指标之一，包括使用婴儿级防过敏材料等。，从而享受绿色出行和健康生活。

正是因为产品力的提升，吉利的约伯、帝豪GL、帝豪GS、新帝豪实现了市场和品牌口碑的双丰收。今年前4个月，吉利总销量达365，308辆，同比增长94%，具备与合资主流品牌抗衡的实力。

吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧表示:“过去几年，吉利在R&D的投资远远高于行业平均水平。INTEC人性化智能驾驶技术是为了展示我们在技术创新方面的阶段性成果和长远规划，展示吉利以技术引领品牌、以创新驱动发展的决心。

文章来自老司机齐宏。