疯狂别克车

上汽通用别克，在国内车企中，一度拥有甚至高于大众、丰田的品牌影响力，因此有“大别克”的美誉。

之所以会这样，是因为在国内中高级车市场，别克不仅有君威和君越，还有一条价格接近50万元的林荫大道。其目标车型为奥迪A6L、奔驰E级等豪车。

大道不仅贵，而且整体产品力在当时也是极好的。车身长度接近5.2米，轴距超过3米。相比同期的奥迪A6L和奔驰E级，在车身尺寸上更有优势，同时还配备了同级少有的后置液晶屏。全系搭载V6发动机，排的满满的。

不过很遗憾的是，这款最能代表别克实力的车型，在2009款上市后就已经正式停产了。

即便如此，在林荫大道停产后的很长一段时间里，别克的君威和君越轿车在销量上都表现不错。还是能和同级别合资中型车帕萨特、凯美瑞抗衡的。

直到近几年，随着美系车国内销量的下滑，别克的品牌影响力大不如前。仔细观察会发现，目前在国内中高级车市场，除了别克GL8，包括君越和昂科威，同级别车型的销量已经非常落后。

为了提高销量，别克开启了“降价模式”。

除了全新君越和君越大幅降价外，昂科威和昂科威SUV车型目前优惠也很大。官方指导价20.99万元，经销商报价14.19万元，优惠接近7万元。旗舰SUV昂科威全系优惠6.8万元。

不仅燃油车价格全面下调，别克的新能源车也有相当的优惠力度。

刚刚上市的2014款微蓝6作为一款紧凑型纯电动车，一上市就有优惠。官方指导价11.28万元，目前市场价9.98万元。这个价格明显比同级别纯电动车比亚迪秦和S便宜很多。需要说明的是，在上述三款机型中，Azure 6在动力方面的表现最好，纯续航430公里。

就在近日，别克正式推出别克E5先锋版，官方指导价降至16.99万元。在国内所有大中型SUV车型中，别克E5是你能买到的最便宜的一款，相当于比亚迪宋加EV车型的起步价。

当然，进入新能源汽车时代后，全面降价的合资车企不只是别克一家。但是别克在降价方面肯定是远远领先于所有合资车企的。

别克频繁降价的背后，其实也能反映出目前国内合资车企的真实生存状态。

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