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提到一汽-大众奥迪A6L，它从上市开始就是国内“官车”的代名词。以其稳重大气的外观、舒适的乘坐体验、豪华的配置，自然成为政府机关和企业的商务首选。但随着这种印象深入人心，在一定程度上制约了奥迪A6L的发展。如今，随着年轻化趋势的高涨，更多的消费者不再追求单一的商业化程度，而更倾向于年轻化作为代表性的个性选择，尤其是家庭用户。我相信没有人愿意在开自己的车时被误认为是“司机”。

国产全新奥迪A6L(C7)自2012年上市以来，一直保持着国内市场中大型车销量的领先地位，月均销量过万成为常态。凭借在中国销售300万辆汽车的积累和经验，奥迪早就明白了中国市场的变化规律。1月22日，中期改款的全新奥迪A6L将正式上市，希望在今年全新奔驰E级、沃尔沃S90等所有竞品车型在华上市的情况下，保持领先地位。随着全新A6L的问世，奥迪A6L这款名副其实的“官车”也开始向年轻化转型迈出了第一步。

配置方面，电动调节/记忆真皮座椅、后独立空音、启停系统、外后视镜自动折叠、奥迪驾驶模式选项等依然会出现在新款奥迪A6L上。同时由于轴距与老款车型相同，车内空之间没有明显变化。但由于车身长度的增加，新A6L的后备箱可能会有所扩大。

目前奥迪官方还没有公布新车后备箱的容积数据，但应该和老款的460L相差不远，可以满足日常用车需求。不过唯一遗憾的是后排座椅还是不能放倒，实用性打了折扣。

动力方面，新款A6L将换装1.8T发动机，而不是现款车型使用的2.0T发动机。新车型虽然入门排量降低，但相比最大功率132kW的2.0T发动机，功率增加了8kW，扭矩保持在320Nm不变，燃油经济性也有所提升。3.0 TFSI低功率发动机取代了老款2.8 FSI发动机，功率提升至200kW，百公里加速时间缩短至6.5秒。

此外，3.0 TFSI大功率发动机和2.5 FSI发动机的动力性能也得到了全面提升。其中，2.5 FSI发动机的最大功率由140kW提升至150kW，而扭矩和油耗保持不变，零至百公里加速也由8.7秒提升至8.5秒。

传动方面，全新奥迪A6L的机械增压车型将匹配7速双离合变速箱。自然吸气版继续搭载CVT变速箱，可以模拟8挡。

头条说:或许是作为对国内超高销量的奖励，奥迪在推出新款A6L时更多的考虑到了国人用车的习惯，它的改变并不局限于我们能看到的外观，更多的是顺应了市场年轻化的趋势。

前不久网上出现了新款奥迪A6L的疑似售价，头条君觉得不太靠谱。要知道，目前老款A6L车型在市场终端有9万多元的优惠，足以“碾压”奔驰c级、宝马3系等更低级别的车型。总之，只要新车足够好，价格足够有诚意，相信聪明的消费者还是会买的。