人人车个人二手车买卖网

【环球网报道记者邓云】2月18日，网上疯传:“人人汽车宣布破产”。2月19日，根据网传消息，数十名人人网员工聚集在人人网总部维权讨薪。这是自2018年10月分支机构关闭、大量员工失业、城市战线收缩等负面消息传出后，人人网再次陷入风口浪尖。

针对这一传闻，环球网20日书面采访了北京人人网络科技有限公司，但截至发稿前其尚未回应。环球网也分别以买家和卖家的身份致电该公司客服，两位客户统一回复:公司经营正常，一切以公司官网或微博微信公告为准。

客服:二手车交易服务26天后恢复正常。

2月18日，人人网通过微博回应该传闻，称“人人网宣布破产、关闭所有网站、资金链断裂等消息均为不实消息，系人为故意传播。对于恶意制造人人车谣言的行为，人人车已收集好证据并向公安机关及相关部门报案。”

然而，这一回复并没有平息舆论。据悉，2月19日，数十名身穿人人车工装的员工聚集在人人车北京总部楼下。辩护人说，他们都是人人车的评估师和销售人员，裁员都是这一级裁员。事情发生得非常突然。昨天（2月18日）晚上突然通知大家取消，人人城经理说1月和2月不发工资和提成。“没有任何警告，我白天正常上班，晚上突然告诉我们我被解雇了。”辩护人说。

人人网回应“破产”传闻后不久，人人网创始人兼CEO李健向全体员工发布内部信称，将正式启动“新平台、新零售”战略升级，实现平台化运营。并推出多项重大扶持赋能举措，包括设立8000万元专项扶持基金、落地新零售门店、加大品牌广告投放、构建从交易到维修、保险、延保的全方位生态等。

人人车对破产传闻的回应。图片来源:人人车官方微博

公开资料显示，人人汽车成立于2014年4月。它是一个二手车交易服务平台，专注于个人二手车和无差价交易服务。注册资本为102.5335万元，创始人兼CEO李健持股91.68%。2018年4月，人人网获得由高盛集团领投、腾讯和滴滴跟投的3亿美元新一轮融资。此前，人人网曾获得2亿美元战略投资。

20日，该公司客服在电话中表示，“数十名员工聚集总部维权”系公司战略升级所致，但部分员工不了解情况。“人人车的二手车交易服务将在2月26日之后恢复正常。在此之前无法对车辆进行评估，二手车交易服务也暂停。”两位客服代表分别表示。

人人车的融资过程。制图:邓云（数据来源:企业查）

二手车电商行业现状混乱。

2011年，心有二手车推出。2014年，人人汽车推出。2015年，瓜子二手车上线。自此，以心有、人人车、瓜子二手车为首的三足鼎立的局面逐渐形成，二手车电商的竞争也逐渐激烈起来。

心有二手车、人人车、瓜子二手车官网宣传图。图片来源:各平台官网

然而，三足鼎立局面的形成并没有给二手车电商市场带来稳定，反而陷入了相对混乱的局面。其中，最引人注目的无疑是三大平台之间的广告营销大战。据36Kr报道，2017年，人人车的广告费用为8亿元，瓜子二手车和心有2017年的广告费用超过10亿元。在如此大规模的烧钱推广下，三大平台的广告也进入了更多受众的视野。

除了广告营销战，心有、人人和瓜子二手车也在不断挣扎。2017年11月，人人车因瓜子二手车使用“遥遥领先”“全国领先”等广告用语被告上法庭；2017年12月，瓜子二手车因在广告中使用“0首付买车，三天可卖”等虚假宣传用语被诉至法院；2018年11月，瓜子二手车在乐视网上两年花费1250万元的一则广告被工商部门认定为“广告语缺乏事实依据”，因此面临1250万元的等额罚款；2019年1月，心有二手车官微发布声明称，瓜子二手车服务费“明收暗返”，虚增收入，篡改二手车交易数据，破坏行业竞争秩序…近年来，三大平台此起彼伏，竞争激烈。

目前，二手车在线交易尚未成熟，盈利模式仍不清晰。在二手车电商市场中，最终谁胜谁负仍未可知。