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7月23日，第二代AION V正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为12.98万-18.98万元。作为换代车型，第二代AION V定位全新硬核智能驾驶SUV，基于全新一代AEP纯电动数字化平台打造，搭载ADIGO 5.0人机交互系统、高阶智能辅助驾驶系统(Orin-X芯片+lidar)和AI模型ADiGO SENSE。CLTC的续航里程达到750公里，充电15分钟可行驶370公里。

第二代AION V指导价 车型 售价（万元）520 智享版12.98 520 智豪版13.98520 智尊版14.98650 智豪版14.98650 智尊版15.98750 智尊版17.98650 激光雷达版 18.98

外观硬朗时尚。

设计灵感来自霸王龙。

外观方面，第二代AION V采用了全新的“生态功能”设计语言，由全球洛杉机、米兰、上海和广州的设计团队共同设计。其造型设计灵感来源于经典的生命力图腾——霸王龙，将经典纯粹的硬核基因发挥到了极致。从整车造型来看，第二代AION V的特点是线条硬朗，长方形特征，整车设计点缀赛博龙爪元素。它的龙爪大灯很强烈，相当有个性，很有辨识度。

车身侧面的龙骨腰线充满机械感，配以隐藏式门把手，双色搭配设计，营造高级视觉效果。车顶银色行李架搭配黑色轮眉增加了硬派感，非常符合当下消费者的审美。此外，新车风阻系数仅为0.273Cd。

车尾造型简洁，采用垂直尾灯布局，车中部搭载AION字母，这是爱安首款应用AION字母的产品，以此提升全球用户的认知度，进一步加速爱安的全球化进程。

车身尺寸方面，第二代AION V的长宽高分别为4605/1845/1660mm，轴距为2775mm。得益于新一代AEP的精益模块化布局，其轴空比值达到37.8%，内饰空比值提升20%。此外，新车后备箱采用三层储物设计，灵活空的空间实现了不同物品的分类放置。

外观配色方面，二代AION提供星河蓝、夕阳橙、荒野沙、夜影黑、迎海灰、全息银、极地白7种颜色可供选择。

内部简单而豪华

搭载ADIGO 5.0智能互联生态系统+高级智能驾驶。

内饰方面，第二代AION V采用极简设计风格，配备超大悬浮式中控屏、小尺寸液晶仪表和双辐多功能方向盘，并采用换挡方式。此外，新车还采用了更豪华的双配色，车内的用料似乎也有了很大的提升，整体质感更强。

此外，第二代AION V的座椅非常厚实，线条精致。新车还将采用主副驾8点按摩SPA+后排贵妃椅，可实现137度调节，让后排乘客找到最贴合自己脊柱角度的舒适坐姿，整体乘坐舒适性有望大幅提升。

在其他配置上，新车还将配备9个带主调音的比利时高级扬声器，以及一个8英寸低音扬声器，带来更好的视听享受，以及三模四控冷暖冰箱等豪华功能。

智能座舱方面，第二代AION V将搭载ADIGO 5.0智能互联生态系统，集成在AI大模型ADiGO SENS中，基于爱安百万车主数据精心训练，能够精准识别并满足用户个性化需求，具有自学习交互逻辑。理解能力没有上限。同时还配备了4音语音交互，可以识别多种语言，超级拟人化口语输出。

同时还将搭载高阶智能驾驶系统，采用“BEV(纯电动汽车)+OCC(占位网络技术)+Transformer(基于自注意机制的神经网络模型)”的智能驾驶方案，配备由NVIDIA Orin-X芯片、1个高线激光雷达、5个毫米波雷达和11个摄像头组成的智能驾驶硬件，可实现高速公路路段和城市路段的驾驶员辅助驾驶能力。

基于400V碳化硅平台

750公里|续航|充电15分钟后续航370公里。

动力方面，第二代AION V基于400V碳化硅平台打造，提供高低功率两套纯电动动力系统，均采用单电机布局，低功率电机最大功率为one hundred and fifty kW；大功率电机最大功率165 kW，峰值扭矩240 Nm，官方0-100km/h加速时间7.9秒。

续航方面，新车搭载磷酸铁锂电池2.0，提供容量为62.268千瓦时、75.26千瓦时、90.215千瓦时的电池组。CLTC的纯电动续航里程分别为520公里、650公里和750公里。此外，新车支持快充，15分钟即可充电370公里，支持最大3.3千瓦时的外部放电功率，满足户外露营需求。

竞争车型有哪些？

有什么优势？

比亚迪宋加EV官方指导价区间:149.8-189.8万元。

大众ID.4 CROZZ官方指导价区间为:19.39-29.39万元。

C10纯电动版官方指导价区间为:12.88-16.88万元。

从目前的市场情况来看，第二代V将与比亚迪宋加EV、大众ID.4系列、零跑C10等纯电动SUV展开竞争。等同于这些竞品车型，第二代AION V拥有独特的整体造型和强烈的硬派风格，打破了传统SUV的固有印象，满足了现代消费者对个性化和差异化的追求。

其次，在智能方面，第二代AION V搭载了ADIGO 5.0智能座舱，并融入了AI大模型，比同级别车型拥有更好的人机交互体验；激光雷达和VIDA Orion-X芯片的加入也让第二代AION V在智能驾驶领域有了一定的话语权。

之前我们也评测过它的智能驾驶能力，性能堪比第一梯队的华为ADS 2.0智能驾驶。即使在山顶村路，其实际表现也优于搭载华为ADS 2.0智能驾驶系统的文杰M7。

抛开产品本身，品牌在市场上已经建立了一定的知名度和用户基础，在整车质量、电池安全、售后服务等方面都积累了良好的口碑。同时，爱安拥有庞大的市场、广泛的用户基础和成熟的服务网络。此外，爱安也是出行市场的佼佼者，以其优异的性能和舒适的乘坐体验赢得了用户的青睐。

写在最后

作为爱安首款全球战略车型，第二代AION V在设计、科技、配置、续航里程等方面都表现出了强大的竞争力，不仅满足了年轻消费者对硬核造型和智能化的追求，也满足了家庭用户在空、舒适性、安全性等方面的需求。相信随着该车型的推出，标志着广汽爱安正式进入智能驾驶领域的第一梯队，将进一步巩固广汽爱安在电动车领域的领先地位，为消费者带来更好的电动出行体验。

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ean的海外布局

7月17日，广汽爱安泰国智能生态工厂在泰国罗勇正式落成，第二代AION V也迎来全球同步下线。建成后的广汽阿亚恩泰国智能生态工厂将秉承“小规模、快产出、滚动发展”的理念，首期年产能5万辆，形成批量规模后将快速扩张，未来将逐步扩大至10万辆/年，可实现二代AION V、AION Y Plus、浩博HT等多款广汽阿亚恩车型的共线生产。

此外，爱安泰国工厂是泰国唯一一家“蓄光充能一体化”的能源综合利用工厂。工厂通过“光伏发电+智能储能、过充、电池梯级利用”等技术的大规模运用，有效降低生产能耗，与生态和谐共存，实现可持续发展。

除了建厂，广汽爱安还在泰国积极布局新能源产业体系，已投资10亿泰铢(约合2.02亿元人民币)在曼谷建设300公里的能源补充网络。还与泰国高校合作建立了人才培养基地，与当地供应商实现了三家电厂60%的合作。

产品方面，AION Y Plus已在泰国上市，共推出三款车型，售价区间为106.99万-129.99万泰铢(分别约为21.95万元和26.67万元)。该车一经上市就受到了泰国消费者的喜爱，在泰国细分市场排名第一。此外，AION S(对应国内AIONS)、浩博GT、浩博HT等众多热门车型也已亮相2023泰国国际车展。其中浩博HT出道期间预售名额被抢购一空空，展会期间每天售出百万级超跑浩博SSR。

截至目前，广汽永旺已入驻19个国家和地区。未来将在欧洲、南美、非洲布局七大产销基地，实现全球研、产、销一体化。

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