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双门四座软顶敞篷——奥迪A5 Cabriolet，一款能让人沉浸在自由和优越感中的轿跑。这次试驾的车型是奥迪A5 Cabriolet 45TFSI quattro，是全系顶配。目前优惠后价格已经超过50万，而同等动力、配置相近的A4L只需要30万出头。
铿锵有力的车头，硬朗的腰线，层次感十足的尾部，矩阵式LED大灯，无框车门，立马霸气十足。
A5虽然是软顶敞篷车，但是隔音一点都不差。声学顶棚采用三层隔热保温纤维，材料厚度和密封性较上一代大幅增强，大大降低了车内噪音。当车速低于50km/h时，敞篷车可以自由打开和关闭。
可以说全新奥迪家族设计语言的内饰很有科技感，Alcantara材质的引入进一步提升了豪华感和运动气息。
“移动”
前排座椅包裹性很好，软硬适中，带加热、搁腿和记忆。
视线前方的12.3寸液晶仪表非常吸引人，屏幕清晰度好，亮度高。可以全屏显示地图和导航信息，很有科技感。
8.3寸悬浮式中控面板分辨率为1024×480，切换也非常流畅。
此外，它还配备了新的MMI交互系统、Wi-Fi热点和19扬声器B&；o音响、定速巡航、主动安全系统、自动泊车等功能。
虽然是跑车，但是A5敞篷版完全可以满足日常使用的需求。它有两个车门，四个座位，后排空空间也没有想象中那么不堪，所以短途骑行完全不是问题。
380L的后备箱空虽小，但完全可以满足日常需求。后排也支持放下，放下后再放一套高尔夫球杆或者一块滑雪板都没问题。
A5 Cabriolet的动力系统依然使用大家熟悉的2.0T EA888大功率发动机，最大马力252匹，与之匹配的是7速双离合变速箱。6.3秒的加速能力可以提供一些驾驶。
A5敞篷车的转向手感很舒服，没有太多的反馈。有了quattro四驱系统，整体难度很低。采用前后五连杆独立悬架，调校舒适，与普通车差别不大。但如果按照跑车的标准要求，高速过弯时对侧倾的抑制还有待提高。
肖志的结论
虽然外观很凶，但A5并不是性能车。与赛道山路相比，繁华的市中心和安静的林间小路才是它的家。开着A5，开着敞篷车，让灵魂和身体融入自然。
你会花50万买一辆A5吗？
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部分图片来自网络，感谢原作者。
[智能汽车制造]
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