刹车片

与汽车的其他部件相比，刹车片这个词出现的频率非常高。去4S店保养汽车，事后会通知你。刹车片已经帮你检查过了。没问题。刹车片和刹车盘之间的摩擦产生制动力，所以刹车片是磨损件，磨损到极限需要更换。在很多修理厂，有的师傅会把刹车片叫做刹车片，老司机能听懂是什么意思，新手司机大多听不懂。因为现在4S的商店都叫刹车片，刹车片越来越少了。

刹车片之所以叫刹车片，主要是因为它的历史背景和材料特性。早期的刹车片多由橡胶等软质材料制成。这些材料在制动过程中会因与制动盘摩擦而逐渐磨损，类似于皮肤的磨损过程。此外，很多外用橡胶制品的名称都有“皮”字，如皮带、皮革、皮革等，所以人们很自然地将刹车片称为“刹车片”。随着科技的发展，刹车片的材质逐渐多样化，但俗称“刹车片”因其形象生动，至今仍被沿用。

目前刹车片的组成一般由钢板、粘合绝缘层和摩擦块组成。其中，摩擦块是刹车片的核心部分，直接与刹车盘接触摩擦，产生制动力。因此，它的材质和性能直接决定了刹车片的制动效果和使用寿命。根据使用要求和车型的不同，刹车片可以分为很多种，金属刹车片、碳陶瓷刹车片、碳纤维刹车片、半金属刹车片等等。在选择刹车片时，要综合考虑车辆的具体情况和行驶条件，以保证行驶的安全性和舒适性。

最常见的一种刹车片是半金属刹车片，这是大多数车辆的标配。这种刹车片摩擦系数高，价格低。它的缺点也很明显。随着刹车片的摩擦，金属粉末容易脱落，粘在轮毂上，看起来发黑，影响美观。制动片中也可能有较大的金属颗粒，在制动时与制动盘摩擦会发出吱吱声，也可能将制动盘磨出凹槽。此外，由于金属导热性好，刹车片在长时间反复重制动时容易发生热衰退，导致制动力降低。

只有自己换了制动钳和刹车片的才能用陶瓷刹车片，陶瓷刹车片比较贵。优点是比较耐用，散热性好，刹车距离较短，抗热衰退性比较好。对于普通车辆来说，更换半金属刹车片就足够了。原车用的是什么样的刹车片，更换时可以选择同类型。

怎么知道刹车片该换了？

有两种方法:一种是听刹车时的声音。如果轻踩刹车时有吱吱的金属摩擦声，很大概率应该更换刹车片。刹车片上有一个金属片。当它被磨薄时，金属片会碰到刹车盘，发出尖锐的声音。目的是提醒驾驶员刹车片薄，需要及时更换。

二是用眼睛观察。宽大轮辐的铝合金轮毂，从外面可以清楚的看到刹车片的厚度。全新的刹车片厚度在1.2 cm左右，磨损到3 mm建议更换，如果没有经验看不出厚度，或者有些车辐条比较密，从外面看不清楚。然后需要拆下轮胎检查。其实对于没有经验的人来说，想要准确的确定厚度，只有一个方法就是拆胎，其他方法都不准确。拆下轮胎后刹车片的厚度一眼就能看出来，但是比较麻烦。

更换刹车片没有固定的周期，也没有时间要求。只有刹车片薄了才能更换。如果他们不瘦，他们将永远不会被取代。你要根据自己刹车的使用频率来估算刹车片的里程。当你觉得磨损快要达到极限的时候，你可以直接把轮胎拆下来检查。不需要经常拆轮子。比如经常在市区堵车跑，刹车片大概能用3万公里，接近3万公里的时候要检查一下。如果走不堵车的郊区路，甚至经常跑长途，刹车很少用，5万公里后再检查。

检查制动片的厚度。最好两件都检查一下。从外面只能看到外面的那块，看不到里面的那块。有经验的维修工可以把车抬起来，用手摸厚度。没经验的只能拆轮子。大部分车辆的两个刹车片的磨损速度差不多，基本上是一样的厚度。但是有些车会出现磨损不一致的情况。一块磨损到极限，另一块还差一两毫米才达到极限。要看是否更换磨损的。