自动变速箱阀体

什么是自动变速器阀体，它的作用是什么？

相信所有修过变速箱或者咨询过变速箱故障的车友一定会听到这个名词。

今天我们以整个变速箱行业的一款常见变速箱——GM 6at(是别克和雪佛兰共同组装的一款常见变速箱)为例，对其进行彻底的解体，通过图文展示变速箱阀体不得不说的秘密。

这就是& # 34；著名的& # 34；通用GF6变速箱，相信很多通用车友都听说过，也算是维修行业的常客了。我们在车间看到的次数比大宝还多。

这是阀体生活的共同地方。是不是很小很暗？哈哈哈。

当汽车换挡时，变速器是汽车的重要组成部分。一般来说，变速器上的阀体是用来换挡的。当车速达到一定档位时，液压油推动阀体自动换挡到该档位。自动变速器可以根据发动机负荷和车速自动改变传动比，使汽车获得良好的动力性和燃油经济性，减少发动机排放污染。自动变速器操作简单，在车辆拥挤的情况下，可以大大提高车辆行驶的安全性和可靠性。

既然是秘密，今天就把阀体拆开给大家看看，看看里面是个什么样的世界。

说实话，每次看到这个，我都不禁感慨，了解这个阀体的工程师真是天才。

依次拆开所有零件，我们给你详细演示，看看师傅手上磨损的柱塞。

这是柱塞，常见的问题是偏磨。一旦发生偏磨，油压就会不稳定，导致车辆换挡时出现冲击、顿挫等问题。

因为要控制油压，肯定离不开油泵，还有旁边的那个& # 34；蜗牛& # 34；是油泵。别的车不经常坏零件，但这是一般6AT车上常见的故障点。这里我们就单独解释一下。

每个插头都有固定的位置。

这些孔是柱塞的活动油道。

仔细检查，不要漏掉一个微小的节点。

自动变速器阀体的控制部分用于在换档时切换到各个换档执行器(离合器和制动器)的油路，从而实现换档控制。锁止信号阀由电磁阀控制，使液力变矩器中的锁止离合器能够及时接合和分离。换档质量控制部分的作用是使换档过程更加平稳和柔和。