高端越野车

高端越野车市场曾经是海外品牌的“主场”。此前我们注意到，国产新能源汽车在中高端市场也颇有建树，爆款频出。在高端新能源越野车方面，国内也有不少有实力和“潜力股”的车型，美欧的代表车型都是“硬刚”。

抬头看U8

指导价:109.8万元

一句话点评:硬核技术，红色销量，国产百万级豪华车先锋。

比亚迪将仰望U8描述为“超越极致、前所未有”的产品，这款售价过百万的豪华越野车也确实用实际表现实现了营销用语的闭环。目前预计U 8月销量将稳定在1000台以上，在这个价位市场中鹤立鸡群。

仰望U8，搭载了比亚迪尖端的easy四驱技术和云念-P液压互联悬挂系统。在相互配合下，这个3.5吨的庞然大物可以在3.6秒内“破百”，依靠四轮独立电机的强大动力、灵活的扭矩分配和限滑能力，轻松穿越复杂地形。原地掉头和应急漂浮能力也是裸的“炫耀技能”，给这款车带来了一个非常热门的话题。

无论是技术硬实力还是市场认可度，仰望U8确实做到了“超越极致，前无古人”。再次说明，这是一辆起步价过百万的国产车。

勇士917

指导价:63.77万-69.77万元

点评一句话:军人背景，硬核程度不输U8，低调实力。

回力科技和军车品牌回力都属于东风集团。军工背景下的勇士917天生气场强大，外形很有战斗力。同时原厂提供绞盘、伸缩梯、电动脚踏后储物箱等设备。

勇士917纯电动版采用四电机技术，功率超过1000马力，双速变速器，具有三差速锁结构(虚拟差速锁+前后轮差速锁)、空空气悬架和后轮转向系统。此外，勇士917还推出了三电机增程车型，84L油箱和+65.8kWh电池的组合保证了强劲的续航能力。

值得一提的是，勇士917先后申报了专用于突发变故的特种车辆，并安装了智能巡逻终端、挡车钉洒水车、催泪瓦斯发射器、卫星通信终端等警用装备。，是最硬核的硬核越野车。

700 Hi4-T坦克

指导价:428-70万元

一句话点评:自研大排量发动机+AT变速箱+电机，堪称“电与火之歌”。

坦克700Hi4-T是长城的硬派越野车品牌坦克推出的旗舰车型。如果说仰望U8和回力917是电驱猛兽，那么搭载3.0T V6发动机、9AT变速箱和P2电机的坦克700 Hi4-T堪称油电双修。大排量发动机是动力爆发的主力，P2电机在辅助发力的同时，也负责“填补”发动机的低效区间。整个系统可谓“电与火之歌”。

坦克700Hi4-T配备了前后双横臂悬架、空气弹簧+CDC减震器、“三把锁”、电子可拆卸稳定杆等硬派越野硬件，还能实现“坦克掉头”、低速爬行等功能，应对硬派越野路况不成问题。

电强油好。长城主推的Hi4-T混动系统是新能源汽车的差异化尝试，让整个市场的产品更加多元化。如果你还对大排量内燃机有热情，tank 700Hi4-T会是个不错的选择。

特斯拉赛博卡车

指导价:目前没有。

评论一句话:超越时代的产品，短期内会错过国内市场。

用了四年时间才成功量产交付的特斯拉Cybertruck，也没有辜负这么长的等待。在发布会上，保时捷911和保时捷911加速的镜头让所有人大吃一惊。2.6s的加速能力只是其硬核技术的一小部分。超硬不锈钢车身，线控转向，48V低压电池，4680大圆柱形电池，HW 4.0自动驾驶系统，都显示了它的先锋地位。

说到越野能力，Cyberruck也是对得起对手的。特斯拉官方发布了Cyberruck成功登顶犹他州越野圣地“地狱之门”的视频，展示了该车强大的通过性以及精准的扭矩控制和限滑能力。

但遗憾的是，由于产能、法规等各种原因，Cybetruck短期内不会进入国内市场。

悍马电动车

指导价:目前没有。

一句话点评:励精图治，创造奇迹，美国肌肉车电动时代的新解决方案

悍马曾经是美国越野车的代名词。也是军用车辆的衍生品，强调车体的高强度防护和可靠性。但到了纯电动时代，开始玩更美式的“动力砖飞”。

悍马EV搭载三电机e4WD驱动系统，最大输出功率1000马力。有意思的是，悍马EV采用了“双叠式”电池组设计，容量达到了惊人的212.7kWh，同时占据了大量空的空间，车重立马飙升至4.11吨。悍马EV搭载空空气悬架，可将最大离地间隙提升至550mm，还配备了转向角为10°的后轮转向系统，通过同向转向实现“蟹行”。

悍马EV推出了皮卡版和SUV版，在中国国际进口博览会上短暂亮相，但这样一个庞然大物引入中国市场的机会同样渺茫。

梅赛德斯·EQG

指导价:目前没有。

一句话评论:四大电机加持，汽车发明家成为追随者？

奔驰G级在燃油车时代是高端硬派越野的代名词，但这种经典的方盒子造型也会变成纯电驱动。据悉，纯电动版奔驰G将被命名为EQG，由四个独立电机驱动，还可以通过电机反转实现原地掉头。

EQG的外形与燃油g的高度相似，根据谍照，内饰部分变化不大。燃油版大G采用了非承载式车身，但EQG的底盘形式并不明确。奔驰将采用新开发的硅阳极电池技术，提高电池组的能量密度。

奔驰一直以引领先进技术在汽车行业的应用而闻名。然而，根据目前的信息，EQG并不具备颠覆性的创新技术。四大电机早已被国产车型采用并量产交付，“汽车发明家”似乎是跟随者。

编辑评论

在高端新能源越野车领域，国产车型从过去的跟随者变成了引领者，强大的产品力完全对得起美欧汽车强国的竞争对手。你觉得哪款新能源越野车最值得买？在评论区说吧。