中华酷跑

这几年可以明显感觉到自主品牌在崛起。凭借出色的造型设计，越来越好的品控，高性价比，对合资品牌构成了相当大的威胁。

近日，随着比亚迪、长城、SAIC、爱安等品牌相继行动，中国汽车品牌正式展开新一轮突围攻势。我们发现，运动轿跑和硬派越野已经成为国产品牌梦想高端的一致选择。

为什么国产品牌会同时选择「运动」和「越野」？

在过去漫长的汽车发展史上，欧美国家可以说是一家独大。后来在日韩等国的竞争下，奋起直追，获得了一席之地。由于中国工业发展起步较晚，在传统汽车领域没有话语权，中国市场一直被合资品牌瓜分。

尤其是在传统燃油车时代，国产车发展起步较早，需要采购国外汽车品牌的发动机和变速箱，甚至还需要反转其底盘。

不过现在风水轮流转，不过十几年的时间，国产品牌突破了合资品牌的技术封锁，在新能源的赛道上迎来了“弯道超车”的机会。尤其是以比亚迪为代表的国产车企，让国外品牌无法接受他们的技术造诣。

经过一番“碾压”操作，国产品牌确实奠定了合资品牌的“价格”，尤其是在20万以内的家用车市场，重新获得了主动权和定价权。但是，为了扭转国内消费者对国产品牌的认知，摆脱原有的“低端”形象，自主品牌需要推出一些“高端”的车型。

而“运动”和“硬派”显然是最能体现个性和实力的中高端细分市场。

在汽车领域，人们对速度的追求从未停止。很多男人都有一个跑车梦，所以他们认为超跑代表了一个品牌的实力和荣耀。然而在燃油车时代，速度几乎是超跑的代名词。七八位数的价格和稀缺的数量只能让大多数人称之为“梦想车”。

但是在新能源时代，几十万的电动车可以轻松实现。如果在造型、配置、材料等方面下功夫，就能打造出有质感的“运动”车型，可谓颠覆了传统燃油车的秩序。

因此，国内品牌纷纷推出自己的“超跑”产品，如蔚来EP9、比亚迪U9、红旗S9、阿亚恩浩博Hyper SSR等。从曾经小试牛刀的吉利美人豹、中华酷跑，到一大批优秀国产跑车的涌现，这是国内汽车行业实力进步的一大证明。

此外，硬派越野SUV市场同样热闹。以今年的成都车展为例，展出了很多重磅硬派越野产品，如仰望U8、勇士917、方程式豹豹5、坦克400 Hi4-T、捷威旅行家、哈弗猛龙等。

要知道，最初的硬派越野市场是一个小众的“玩家”市场。后来长城坦克品牌走出圈子，扩大了受众。现在已经成为一个“热门”领域。硬派与豪华的结合，硬派与新能源的结合，也引起了不少消费者对安全、出行、越野等车的遐想。

在硬派越野市场，JEEP、路虎、奔驰G等车辆也是高端豪华的典型代表。国产品牌通过新能源技术和设计、材料、工艺上的加持，赋予硬派越野更多的“附加值”。这个细分市场不再是一小部分硬核玩家的专属领域，而是已经演变为一个更加全面的细分市场，足以吸引更广泛的消费群体，而不仅仅是一小部分喜欢越野的人。

过去我们曾经是“欧美日德韩中”，如今中国品牌已经占据半壁江山，中国品牌的产品结构也从原来的中低端低价产品快速向中高端渗透，在下沉市场加速了二线合资品牌燃油车的换代。

随着国产品牌的崛起，外资品牌，尤其是BBA这样的奢侈品牌，已经过了躺着赚钱的时代，现在正在进入更加残酷的淘汰赛阶段。中国品牌能否通过“运动”和“越野”建立高端品牌价值？值得期待！欢迎关注“汽车疆域无国界”，在下方评论区留言，分享你的观点。