负压救护车

谁也想不到2020年会以这样的方式开启，谁也想不到鼠年的春节如此特别，口罩和酒作为成人用品，足不出户过年。为了控制疫情，钟院士和卫健委要求全国人民做好自我隔离防护，尽量避免外出。本该热闹的春节，却从未如此冷清。

虽然街道冷清，但透过屏幕看着民众团结一致抗击疫情，还是很温暖。随着各地对疑似病例的隔离护送和全国范围的寻人行动，空救护车更频繁地出现在流浪街头。在本文中，我们将带您了解负压救护车和各种专门用于传染病患者的救护车的内部细节。

移动面罩-负压救护车

顾名思义，负压救护车就是让车内的气压小于外界大气压，依靠密封的车厢和排气扇实现车厢与外界的气压差，让车内的空空气无法自行出去，而车外的新鲜空空气仍然可以进入车内。

车内的空气空需要经过高效过滤器过滤后才能排到车外。按照国家卫生部门的要求，车内每小时需要换气20次，负压值在-10pa ~-38pa之间，0.3μm以上颗粒物净化率99.97%。为了保证医护人员头部所在的上层空尽可能不被污染，降低感染概率，需要将洁净的空气体从上部送入医疗舱，净化后从下部排出。

但这只是物理隔离，虽然能有效防止病毒外泄，但致病颗粒还是会留在车内和过滤装置里，不会完全破坏。因此，负压救护车每次使用后，都要对整车内外进行强力消毒。

对于高传染性病人，需要在车上额外配备负压隔离担架，将病人完全置于单独的负压隔离舱内。隔离舱内病人呼出的气体在排到医疗舱内之前经过过滤，医疗舱内的空气体在排到车外之前经过负压装置过滤。最大限度降低同一房间内患者与医护人员交叉感染的风险，也降低了患者在进出救护车前后空窗口期间感染其他人的风险。

除了负压装置、过滤装置、负压隔离担架等关键特征外，负压救护车与普通救护车区别不大，车上设备基本相同。下面我们将详细说明普通救护车通常需要哪些物品。

目前，疫情形势严峻。1月24日，工信部向多家企业发出首批200辆负压救护车的紧急生产指令，要求2月5日交付支援湖北。也就是说，接到任务的企业需要在十天内完成响应量的负压救护车的改装和生产。

那么你可能会想，生产一台负压救护车需要多长时间？

以大同V80负压救护车为例，一辆救护车的生产需要经历样车生产和专用改装两个步骤，其中样车生产需要2周左右，而负压救护车的改装需要经历泡沫保温处理、接线、内饰安装、电气和医疗设备安装、负压装置安装等多个步骤，同样需要2周。所以一台合格的负压救护车正常的生产周期是一个月。

为了在2月5日前按“军令状”完成任务，他们需要把工期压缩到三分之一。除了召回休假的员工，一些企业甚至面临备件库存不足、供应商短缺等问题。

为了赶上负压救护车，一些企业做出了很多牺牲和努力。例如，SAIC大通旗下的一家专车公司在库存短缺的情况下，临时决定拆除商务车，将其改造成救护车。

1月22日，SAIC大通无锡沈炼专用汽车公司收到工信部的调研函，询问救护车产能。当时他们没有库存，于是立即启动生产准备计划。除夕上午，他们正式接到工信部指令，2月5日交付60辆负压救护车，SAIC高层要求全力以赴完成任务。

刚接到通知的时候，厂里没有工人，没有零件，没有样车。工厂领导临时召回了已经回家，正在回家路上的员工，组织生产。经过开会，决定把原来春节后交付客户的60辆普通商务车拆了，改造成救护车。至于客户，我们不得不推迟交货。

奇瑞河特种车辆有限公司是由奇瑞集团和美国REV特种车辆公司合资成立的生产休闲车和特种车辆的技术型企业。在得知工信部已经向负压救护车生产厂家下达了首批200辆生产任务后，奇瑞河也主动申请了20辆负压救护车的生产任务。

为了尽快完成工作，这些接受生产任务的车企纷纷取消假期，召集工人加班加点，保证按时交货，支援湖北前线。向每一个平凡岗位上的伟大劳动者致敬。目前都是军人！

你对救护车了解多少？

如何选择原型救护车？

我们知道救护车多由普通轻型客车改装而成，但你可能不知道，根据车内配备物品的丰富程度，又细分为两种:1。普通转运救护车(运输型)；2.紧急监护救护车(监护型)。

那么什么车型适合作为救护车的原型呢？

首先是尺寸不能太大。为了保证救护车的运输效率，城市的街道往往比较复杂，居民区的道路也比较狭窄，密集的车流也是救护车的一大威胁。因此，车辆的外部尺寸不能过高、过宽或过长，最好使用转弯半径小、机动性好的车辆，以保证在城市大街小巷快速通行。

其次，内饰空房间宽敞。因为救护车需要容纳大量的医疗设备和医护人员，所以需要有足够的空房间进行抢救操作。对于一些重症监护救护车，通常会购买奔驰凌特、福特全顺等较大型的车辆。

以上两点是矛盾的，所以根据不同的国情，世界各地的救护车会有所不同。比如美国，道路宽阔，救护车会更多使用福特E350这样的大尺寸原型车。

还有良好的行驶稳定性。救护车在运输过程中要求行驶平稳，尽量减少对里面的病人和医护人员的磕碰，所以要选择底盘减震性能好的车辆。另外，汽油发动机启动快，噪音低，震动小，比柴油车更适用，大型医疗车除外，一般用于救护车。

车上会配备哪些物品？

以下是某救护车厂家为客户提供的配置列表。可以看出，救护车的医疗舱大致由六个系统组成:预警/报警系统、供氧/供电系统、照明/消毒系统、医疗/救护系统、空调节/通风系统、座椅/辅助系统，监护救护车会比运输救护车标配更多的项目。

接下来我们就从这六个系统入手，看看车内会有什么。

警告/报警系统

用来警告别人，警示灯一般是蓝白色的。警报声不同于消防车和警车，更为急迫和令人不安。其作用是提醒前方行人迅速避让，为抢救病人赢得宝贵时间。

氧气供应/电力供应系统

因为车上有很多医疗设备需要用电，所以车上会配备220V AC和12V DC电源接口，并配备逆变器和移动电缆等辅助设备。

氧气供应系统

至于供氧系统，车内一直有两个带减压阀和气压计的氧气瓶，通过隐藏的氧气管道输送到两个氧气终端接口，一个安装呼吸机，一个安装加湿器。

照明/消毒系统

车内照明系统也必不可少，清洗救护车时，紫外线灯和臭氧消毒灯可以方便直接的对车内进行杀菌消毒。

医疗/救护车系统

作为救护车，自然要充分考虑车的安全性。比如医疗舱的地板具有耐酸、耐碱、防火、防滑、防静电的特点，内部采用高分子硬质材料，便于清洁消毒。

担架、药箱、急救箱、医疗器械、抢救设备、输液悬挂器、操作台、污物桶是救护车的核心设备。

空调节/通风系统

大功率冷暖空调节可以为患者和医护人员提供舒适的环境，而顶配通风系统是为了保证车内空气清新，配备常识，不必浪费口舌。

座椅/辅助系统

由于救护车是汽车，在路上行驶会有惯性危险，所以坐着的时候需要系安全带。此外，安全扶手、逃生锤、灭火器也必不可少。

为了在驾驶舱内与驾驶员或其他车辆乘务员沟通，需要有前后对讲机，有些车型甚至有视频通话系统，用于远程会诊。

从外观上看，我国的救护车一般漆成白色，带有红色或蓝色的装饰花，以及“急救”、“急救”、“救护车”或“120”等字样。

细心的人可能会发现，很多救护车都是画着蛇棒，底部是蓝色的人字形星星。有什么特殊含义吗？

事实上，这个设计被称为“生命之星”，是紧急医疗服务系统(EMSS)的国际标志，被广泛应用于世界各地的急救相关事物中。在世界各地的救护车、救护直升机、救护设备和救护人员的制服上都可以看到生命之星的标志。

蓝色星号来自著名的“大卫之星”，“蛇杖”的形象来自《圣经》。据记载，公元前1400多年以色列被毒蛇入侵，上帝命令摩西“做一条铜蛇，缠在一根杆子上。被蛇咬过的人，只要看着这条铜蛇，就能起死回生”。

后来，在古希腊传说中，阿斯克雷伯在希腊各地旅行治病时，总是拿着一根缠着蛇的手杖。因此，希腊可以被视为蛇徽的发源地，它逐渐蔓延到全国各地。耶稣在布道时也引用了这个典故，预言自己会像这条铜蛇一样被吊死在树上，作为“救赎”的暗示。基督教兴起后，“棍子上的蛇”这一象征在西方逐渐演变为得到拯救的意思。

在近代，美国、英国、加拿大、德国和世界卫生组织都在它们的符号中加入了蛇棒，象征着它们的医疗和治疗属性。

不仅在希腊，蛇在四大文明古国的历史文化中也有着崇高的地位，被视为力量和长寿的象征。除了世卫组织和国家卫生组织，许多医学院、急救机构甚至药房也效仿蛇的形象。

有多少种救护车？

救护车按功能大致可分为三种，即:一是普通转运救护车；二、急救救护车；第三，其他医疗车辆。

一、一般转运救护车

这种救护车是各大医院急救中心的常规装备，在全国医疗机构的医疗车辆中占比最高，达到60%以上，负责一般病人的转运、现场救治和途中监护。氧气瓶、喂食管、12V+220V供电系统、急救箱、担架、医药箱、灭火器、紫外线消毒灯、注射悬挂器等。均为医疗舱标配，可根据实际需要随车携带除颤器、吸引器、心电图机、血糖仪、血压计、注射泵等急救设备。

二、急救救护车

这种救护车是普通救护车的升级版，在其标准的基础上增加了更多的医疗设备，一般体积更大，有些还具有运送特定病人的特殊用途，如中风救护车、母婴救护车、负压救护车等。

监控救护车的车身安全性也会更高，车侧会有钢梁等加固，防止车子碰撞变形；屋顶采用环保材料制成的硬质内吊顶，牢固，易于清洁消毒；车下会安装更多隔音材料。相比普通救护车，监控救护车需要配备两套担架，一套自动登车担架，一套铲式担架。

急救救护车

这种救护车用于现场抢救和急送危重病人，往往选择动力强、减震好、体积大的车辆，如奔驰LINT。该车还配备了比普通救护车更全面的急救设施、药品和设备。通常有除颤器、气管插管装置、带气囊面罩的人工呼吸器、自动登机担架、铲式担架、楼上担架椅、颈托等。，相当于一个移动急诊室或者ICU病房。各地医疗机构比例仅次于普通转运救护车。

以下是几款比较“专用”的护理救护车，供你好奇。

负压救护车

专门用来护送传染病人的负压救护车已经详细分析过了，其内部配置与普通救护车差别不大。最大的区别在于医疗舱的密封和舱内的负压系统，这里就不介绍了。

母婴救护车

显然，这种救护车是用来抢救处于危险中的孕妇和婴儿的。它通常用于抢救在预产期前意外分娩的孕妇。属于大型医院或妇儿医院才有的设备，是特种车辆中的特种车辆。

中风救护车(移动CT救护车)

你可能没听过“中风”这个名词，但你应该熟悉“中风”和“脑梗塞”，这是一种非常危险的急性脑血管疾病。

我国是脑卒中大国，每年有300多万例。脑卒中患者只有很短的抢救时间窗，国际公认的理想是3小时内开通静脉溶栓。然而，由于各种客观因素，80%以上的患者在发病后错过了静脉溶栓的最佳时机，往往造成终身偏瘫和失语，致残率超过75%。

有了中风救护车，病人有望在最宝贵的时间里得到抢救。然而，移动式CT救护车价格昂贵。广东省第二人民医院拥有华南地区第一台移动卒中CT救护车，整车价格1500万人民币。所以这种救护车稀有动物的普及率极低，只有医疗条件发达的大城市才有。

广东省第二医院的这辆中风救护车是德国制造的。除了心电图、电子除颤器等普通急救设备外，还配备了凝血、血糖、血常规等全套快速检测设备。最重要的是，它配备了美国最先进的移动CT单元，可以通过网络实时传输检测结果，相当于把整个中风抢救单元搬到了车上。另外，全车需要防辐射处理，这也是它贵的原因。

只要接到中风病人，医护人员就可以立即开始抽血化验和头部CT，快速化验几分钟内就能给出结果。确诊脑梗后，随车专家立即进行静脉药物溶栓，及时抢救缺血坏死的脑细胞。如有困难，还可通过车内网络设备发回检测结果，医院专家可进行远程会诊。到达医院后，车辆会通过中风急救绿色通道，方便患者快速入院治疗。

第三，其他医疗车辆

紧急医疗指挥车

指挥车是应对突发公共卫生事件的临时移动指挥所，主要为来到现场指挥调度、研究处理决策的领导提供技术环境。指挥车通常需要配备六个系统，即:图像采集系统；显示、存储和控制系统；数据和视频传输系统；通信指挥系统；办公管理系统；智能配电系统。

紧急医疗物资支援车

这种医疗车通常用于应对大型紧急救援任务的现场处理。其实是专门用来运送医疗物资的卡车，装载能力强才是它最大的。医疗物资保障车辆需要配备外部供电系统、现场照明系统、广播系统、铲式担架等担架、脊柱板和负压夹板、医疗急救包、充气帐篷、救援剪切设备等。

总结

医生和护士都是白衣天使。他们救死扶伤。疫情持续蔓延，他们一个个冲在第一线，用身体与病魔抗争。救护车是天使与死神赛跑的坐骑，是他们战胜病魔的战车。让我们期待这场“战争流行病”早日结束，病毒投降，战士凯旋而归！(图/文/图:太平洋汽车网陈伟)