隆鑫650

今天给大家带来的是一款650DS的龙鑫无极，大排量拉升车型。这款评测车型也是高配版，高度865 mm，我们来看看它的表现。

说起这款单缸650DS，龙鑫很早以前就推出过单缸650街车。当时给我们的直接感觉就是这款发动机特别适合做拉力车型，而这次从外观到最终上市这么长时间我们也买了这款650DS。

650DS作为拉力赛车型，第一眼看上去又高又丑。至少直接给你一个昂头、硬派拉力赛车的视觉感受，但不是很饱满。第三点就是丑，主要是有些车友已经接受不了这个大灯了。要看萝卜和蔬菜的口味不同。

配置配有彩色TFT仪表。仪表的新颖之处在于增加了前后胎压检测，仪表左侧配有U充电口。

油箱容积为18L，我们实测的城市综合油耗为百公里4.3L，长途油耗为百公里3.5L。

因为坐高的原因，坐垫分为两个版本，825mm底板和865mm标准坐高版本。两个版本只是坐垫厚度不同，实现坐高。

前减震器配备180mmKYB倒置式减震器，后减震器为多连杆减震器，行程195mm。轮胎方面，前轮配备19寸和17寸轮胎，同样会有更好的坏路通过能力。

通过三天的骑行体验，这台实际排量为652cc功率的650DS单缸水冷发动机是宝马G650GS之前龙鑫制造的。这款发动机在可靠性上还是有一定优势的，特点是简单、可靠、省油、轻量化。在性能测试中，我们实测的百公里加速为5.72秒，GPS实测速度为160 km/h。

总结这款650DS，如果一定要选择人力车乘坐国产车出行，那么这款650DS会是一个不错的选择。这款发动机带来的动力感和体验都比较好。第二点，从用料、做工、质量来说，还是比较靠谱的。但前提是你能接受它的缺点。

优势:

发动机特性适合长途驾驶。

对长途驾驶的整体认识比较充分。

缺点:

汽车更重。

车头太丑了。