奔驰slr迈凯轮722

2003年，奔驰和迈凯轮联合推出了一款超级跑车奔驰SLR迈凯轮，堪称奔驰家族现代史上的经典，虽然奔驰AMG后来也开发了自己的跑车，比如奔驰SLS AMG和奔驰AMG GT。

然而无论如何，这些车真的没能撼动奔驰单反迈凯轮在家族中的地位。作为对50年代奔驰300轿车的致敬，奔驰SLR迈凯轮于2003年正式投产，但由于销售业绩不理想，于2010年正式停产。在此期间，奔驰单反迈凯轮722版于2006年上市，722敞篷版和斯特灵莫斯于2009年上市。

这款车是奔驰和迈凯轮合作的产物，当时奔驰拥有迈凯轮集团40%的股份。所以两家公司计划联合打造这样一款顶级跑车——奔驰单反。在创新方面，奔驰SLR迈凯轮跑车不仅采用了F1赛车的诸多设计元素，还首次将航空空和F1赛车领域的设计亮点应用到量产车上。

奔驰SLR迈凯轮标准版搭载奔驰AMG家族的5.4升涡轮增压V8发动机，最大功率650马力，峰值扭矩820牛·米。百公里加速时间仅为3.8s，最高时速可达337km/h，是当时最快的量产奔驰！这样的数据即使过了十几年依然可以轻松进入超级跑车的阵营。

现在奔驰单反迈凯轮是全世界汽车收藏者的挚爱，受到了强烈的追捧，海外市场的价格基本都在几十万美元。然而，也有例外。比如我们介绍过，美国纽约的汽车收藏家艾德·博联(Ed Bolian)在2006年花18万美元(约合115万人民币)买了一辆奔驰单反迈凯轮，美国著名车型，希尔顿集团的女继承人。由于维修不善，他去了一家4S商店后，收到了一张35，000美元的维修账单。

我今天要说的不是之前说的那种“廉价货”。这款车更特别，更稀有，当然也更贵。这款车由奔驰SLR迈凯轮722改装而成，由一家不知名的小型改装厂生产，但由迈凯轮特种作战部(McLarenSpecial Operations)生产，简称MSO，中文翻译为迈凯轮公司特种作战部。

该部门成立于2011年，宗旨是“为迈凯伦客户提供定制服务”。该部门的服务范围从定制满足客户需求的专用汽车，到生产动力强劲的限量版汽车，创造汽车行业独一无二的奇迹。例如，该部门此前推出了迈凯轮MSO P1 GTR、迈凯轮塞纳XP特别版、迈凯轮720S MSO Apex系列，当然还有我们今天要谈论的全球限量25辆的梅赛德斯SLR迈凯轮722 MOS。

当时奔驰单反迈凯轮的生产已经在2010年彻底完成，迈凯轮的MSO部门计划在单反迈凯轮722的基础上推出更强大的特别车型，以区别于普通版。

MSO的工程师安装了更夸张的空空气动力学套件，包括全新的前后保险杠、独特的进气格栅、全新的发动机罩和更大的扩散器。此外，车身上使用了独特的轮毂和迈凯轮的钛排气系统。机械方面，MSO升级了转向和悬挂，并安装了全新的陶瓷制动器，以改善制动效果。

为了减轻整车重量，MSO还在细节处使用了大量的碳纤维材料，最终使车重减轻了110磅，下压力增加了20%。

在引擎盖下，MSO进一步调整了5.5升V8发动机，使单反迈凯伦722的初始最大功率从650马力提高到741马力，0-100km/h加速缩短到3.6秒。

照片中将要出售的奔驰SLR迈凯轮722 MOS是全球25辆车中的第12辆。当时车主也做了很多选择，碳纤维后视镜，碳纤维挡泥板，碳纤维前端分离器，红色刹车卡钳。

从MSO提供的一长串选项中我们可以看到，这款车的所有选项在当时都花了车主15万英镑。

目前这辆车已经累计行驶了15793公里。你可能会好奇，这样的车现在能卖多少钱？

目前的售价为260万欧元(约合人民币1987万元)，比欧洲市场的布加迪凯龙星新标准版还要贵。

所以问题来了，奔驰和布加迪你会选谁？或者从下面的图片中选一张，你会选谁？

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