柴油抗凝剂

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柴油结蜡是指当达到一定条件，柴油中的碳原子数达到C15 – C42时，烃类形成固态，称为蜡。柴油中的石蜡是一种白色微透明的晶体，密度为880 ~ 905kg/m ′,熔点为49~ 60℃。除烷烃外，还含有胶质、沥青质、盐和泥浆等有机和无机物质。

柴油储存结蜡的原因是在柴油还没有用容器储存的情况下，在油层高温高压的条件下，蜡可以溶解在柴油中。柴油储存在金属容器中时，其压力和温度在整个柴油流动过程中逐渐降低。当温度和压力下降到析蜡点时，蜡将结晶并从原油中沉淀出来。更多油品资讯，请关注微信微信官方账号油品圈。随着温度的进一步降低，蜡中的气体析出，结晶析出的蜡积累沉积在储存容器的壁上，因此柴油在储存过程中出现结蜡现象。

柴油批发在运输柴油的过程中，温度是逐渐降低的。当温度低于析蜡点时，柴油中会析出固体石蜡晶体，部分石蜡晶体会附着在管道内壁形成石蜡晶体中心，或悬浮在柴油中形成固液两相物质。当温度继续降低时，管壁上的蜡晶开始生长膨胀，形成厚薄不均的蜡沉积层，导致管道内径逐渐变小。当柴油中大量蜡晶析出时，管道会降低集输油能力，增加输油能耗。这对柴油的批发运输是不利的。

柴油结蜡会影响发动机的正常供油和启动。柴油抗凝剂是规范柴油标签的物质。在柴油中加入降凝剂，会使柴油中容易结蜡的烃类(如分子链均匀的正构烷烃和基链较长的非正构烷烃)在温度下降时无法链接，从而阻止形成连续的晶体网络来满足我们平时的需要。

这是我们平时去加油站加0 #、10、-20、-35等的地方(这里的标号和汽油标号不一样，柴油指的是温度)。因为碳氢化合物的不同，感应的灵敏度不同，所以各地的柴油成分会有些不同。