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8月9日，民航局飞机空适航审定司就中国商飞C919飞机特殊条件和豁免征求意见，征集期为15个工作日。这意味着C919飞机的“取证”有了新的进展，离商业运营又近了一步。

民航局适航审定司表示，基于C919飞机的设计特点和中国商飞公司的申请，根据《民用航空空产品和零部件合格审定规则》第21.3条和第21.16条的规定，拟发布专用条件，批准该型号飞机的部分相关适航要求。根据管理程序《发布特殊条件和批准豁免的程序》(AP-21-AA-2018-21R1)第3.5节和第4.5节的相关要求，就28项特殊条件和2项豁免广泛征求了行业和社会的意见。

北京青年报记者看到，已经公示了28个特殊条件和2个豁免条件。比如其中一个是“编号:PSC-25-032”，说明C919飞机的设计(如水下定位信标、应急定位发射机、手持式应急定位发射机)使用不可充电锂电池。现行有效的运输类飞机适航标准(CCAR-25-R4)主要通过CCAR25.1353(b)(1)至(b)(4)对蓄电池提出要求，但并没有为这些新颖独特的不可充电锂电池的设计提供足够的安全要求。根据《民用航空空产品和部件适航审定规定》(CCAR-21-R4)第21.16条的要求，拟为C919飞机制定特殊条件，即每台不可充电锂电池装置必须满足在所有可预见的运行条件下维持安全的电池芯温度和压力的要求，以防止火灾和爆炸；防止发生自锁、温度或压力不可控上升等八项要求。

资深飞行员陈建国在接受北京青年报记者采访时表示，在适航审查过程中，当飞机的实际特性与现有规定存在差异时，可能需要申请豁免或使用特殊条件，这时候就需要征求意见。有些是由于过时的规定，有些是由于实际设计不能满足，或者可以用等效的手段代替，达到同等的安全水平。

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我要在C919上等多久？

C919大型客机是我国按照国际民航法规研制的具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日，完成总装。2017年5月5日成功首飞。今年5月14日，即将交付首个用户的中国商飞公司首架C919飞机首飞试验圆满完成。8月1日，中国商飞宣布C919完成取证试飞。目前，该大型客机已获得28家客户的815架订单。

一般来说，飞机合格证适用于“取证”，即取得三证:型号合格证、生产许可证、适航证。型号合格证是最基本的认可，是指中国民航局经过严格审查，确定飞机不存在影响安全的根本性问题，设计合格。

陈建国说，C919拿到适航证后，就可以交付给用户，即Air 空。航空公司引进新机型将是一个复杂而庞大的工程，包括飞行员培训、维护、客舱服务、货物配载等。

民航局飞行标准司将批准全新飞机的训练要求，对航空公司空公司的具体训练要求为批准的训练大纲要求。通常航空公司会派出成熟的飞行员进行“转岗培训”。例如，曾经执飞空客320和波音737的飞行员，接受理论训练，按照训练大纲完成学习和训练，经考核取得C919型合格证后，方可执飞C919型航班。陈建国表示，C919是全新的机型，中国商飞可能会派试飞员来带飞行公司的新飞行员。(记者闫)据

来源:北京青年报