“日本跑车的最佳90年代”
那时候，埃沃、GTR、NSX和RX-7是太多的绝版神了。
在那个时候，汽车制造商可以不择手段地有一个大胆的想法。
那时候每辆车都有自己的个性，都不一样。
那时的车迷懂得换车、玩车、品车，而不是只开着大功率涡轮车去争夺0-400直线加速。
那时候，我们最爱的“头文字d”正在遭受重创。…
我们推出了刷爆朋友圈的RX-8话题，却有人说最经典的旋翼车是RX-7，今天就满足你！
试驾这款RX-7简直是奇迹！20年前，只有几辆旧车能跑，实际上可以合法上路。据说全国仅此一家！事不宜迟，看独家视频！！
(拓海不要自大，高桥启介会来的~ ~)
视频加载…
RX-7前前后后经历了三代，第三代代号FD！而FD走过了12年的风雨，出了6个版本。今天我们试驾的是1996年诞生的FD四期。是FD最终进化成FD3S的重要阶段！
我很难定义好看不好看。可能不同年龄的人对美的追求不同，但是RX-7让人感觉很生(原味)。我感觉这位设计师已经尽力为那一代人设计一辆好车了。从前到后，线条都在优雅地移动，没有一个人是古怪的，就连尾部造型也同样奇妙。
我知道跳灯的设计是最讨喜的。那时候是个大灯功能，后来已经演变成了乐趣的来源。你信不信？我甚至觉得车主买这辆车的原因多半是为了这盏灯…
由于年代久远，这些车或多或少都经过改装或升级，所以很难找到两辆一模一样的RX-7。这辆车也不例外。虽然车主是刻意追求原始状态，但是这款车也进行了一些进排气升级，马力微调到了300 HP+。
它是如何驾驶的？视频中详细解释了你不能指望它像高尔夫R一样有爆发力，但通过油门、刹车、离合器、换挡甚至视觉，整体协调相当流畅。顺便问一下，你觉得旋转涡轮发动机的强度如何？中高速时间还有几个难忘的经历:“反应快，越踩越有！”…”店主这样描述。
至于收集它的费用，你不妨猜一猜…
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