特来电充电站

新华社青岛6月26日电题:为新能源汽车“充电”的“绿网”——访TELD新能源有限公司

新华社记者王锴

作为国内领先的新能源汽车充电网络生态运营商，TELD新能源股份有限公司应用充电网络技术路径，致力于构建充电网络、微电网、储能网络的新能源基础设施网络，让充电更简单、更安全、更可靠。

在电动汽车高速发展的时代，如何解决公共充电不合理、不均衡的问题？如何让新能源电力为新型电力基础设施建设和“双碳”战略注入活力？近日，记者走进一个特别的电话，探寻这些问题背后的答案。

确保公众需求的“网”

青岛城运控股集团交付的捷达分园温馨巴士，智能充电弓正在为电动巴士充电。司机不需要下车，但可以一键开始充电。智能充电弓还配备了很多保护措施，如大功率充电、车载充电互锁、待机断电、超温保护、视频监控等。，无论台风、雨雪、雾霾、沙尘天气都能保证可靠运行。

这是TEL利用自身优势技术和平台，构建智能充电网络，以适应快速发展的新能源汽车产业和充电市场的实践。

数据显示，截至2023年底，我国新能源汽车保有量达到2041万辆，其中纯电动汽车1552万辆，占比76.04%。新能源汽车新登记数量从2019年的120万辆增加到2023年的743万辆，呈快速增长趋势。

TELD市场支持中心主任、山东大区负责人卢文刚表示，TELD创新打造的智慧充电网络具有集团管控、电力共享、智能运维、主动安全保护等特点和功能，具备保障公众充电需求和用电安全的能力。

“例如，电话公司提出了一个“特别收费”的解决方案.”TELD管理中心总经理毛表示，该产品采用分时电量理念，可根据车辆电池剩余电量不同、车辆到达顺序不同，结合实时电价，进行智能调度、智能充电，让车主更放心、更放心、更经济。

截至目前，专项通话累计收费超过300亿千瓦时。TELD还在全国360个城市建设了超过56.5万个充电桩，在公共充电桩数量、DC充电终端数量、充电站数量、充电量等方面持续领先行业。

图为位于浙江台州的“椒江城夜光储充电站”。(照片由受访者提供)

创新驱动打造“硬实力”

在浙江省台州市，“椒江市夜光储充电站”实现了人工智能充电服务。充电站不仅可以实现车牌识别、自助呼叫等功能，还可以实现危险源报警。

在中国，有很多这种专门打电话的智能充电站。背后是TEL多年来对创新的不懈追求。

据了解，该公司引进并培养了各技术领域的顶尖人才，组建了新能源微网、智能调控等十支R&D团队。公司拥有1300多项知识产权，承担或参与多项国家重大科研项目，牵头或参与多项国家行业标准的制定。

例如，为解决电动汽车充电安全问题，TEPCO利用充电网格技术架构，将大数据技术、电池技术、充电技术深度融合，设计了车辆充电安全“双层保护”体系。监测分析汽车充电隐患，降低充电事故频率，为新能源汽车充电时加“保险”。

“车主正在充电站充电。从他将充电设备连接到汽车的那一刻起，系统就会在给汽车充电的同时自动监控电池状态。将监测到的数据与来电大数据平台进行实时比对。系统一旦发现异常隐患，会立即采取相应措施，确保安全。”卢文刚说。

据卢文刚介绍，该公司还创新性地以充电站为基础建设了新能源微电网系统，并已商业化应用。此外，企业在有序充电、移动储能、车网互动、虚拟电厂等方面也做了大量创新。

图为位于青岛的TELD综合充电站。(照片由受访者提供)

新能源汽车变身移动“充电宝”

记者了解到，特来电充电网络通过链接新能源发电和新能源汽车，充分发挥海量新能源汽车的移动储能价值，不仅在电网中起到平衡作用，还创造了盈利价值。

“一个电动车就是一个‘充电宝’。新能源汽车的车主将不再只是能源消费者，而是可以成为能源运营商。”电信副总裁王昆鹏说。

王昆鹏说，目前，每辆电动车的基本功率约为50度。按照日均消耗10-15千瓦时计算，至少有20-30千瓦时可以参与电网储能调峰服务。如果2030年我国电动汽车保有量达到1亿辆，按照一辆车每天提供10千瓦时电力参与电网调峰计算，每天至少产生10亿千瓦时储能值。

“专用呼叫充电网络可以在电网低谷期将低价电充入电动汽车，同时可以在高峰期将车内多余的电出售。”王昆鹏说，所以在某些情况下，驾驶新能源汽车仍然可能赚钱。