中新网北京7月24日电(尹倩云)中国人民大学中国就业与民生研究院24日发布的《数字货运平台司机就业与收入研究报告》(以下简称《报告》)显示，随着道路货运数字化水平的提高，货车司机增加了对数字货运平台的使用，平台也促进了货车司机的收入。
中国公路货运在整体运输结构中占据主导地位，从业人员众多，近年来数字化发展迅速，对行业和从业人员影响深远。
报告显示，货车司机普遍认为数字货运平台在日常工作中发挥了重要作用，其中认为平台降低了货车司机门槛的司机数量为42.71%，位居第一。
同时，使用数字货运平台的频率也与货车司机的收入有关。报告显示，49.88%的司机认为如果不使用数字货运平台，收入会低于1000元。
一方面，平台的介入减少了传统车货匹配的中间环节，司机可以直接与车主对接，无需依赖配送点或信息部门，降低了交易的中间成本，提高了信息匹配的效率；另一方面，平台提供的一系列优惠增值服务，如更便宜的油费、保险价格等，降低了司机的运营费用，从而间接增加了司机的收入。
此外，数字货运平台还通过提供海量的货物信息、高效的车货匹配、合理的路线规划，提高了单位周转量下车辆运力的利用效率，具体体现在减少“三空”(空停车、空行驶和空装载)。
报告显示，45.85%的司机认为数字货运平台减少了他们无货停驶的天数，48.32%的司机认为数字货运平台减少了他们开车空的天数，另有33.88%的司机认为数字货运平台增加了他们车辆的全负荷。
报告中提到，对货车司机的调查基于数字货运平台，获取了平台上不同年龄、不同教育程度、不同车型的货车司机样本5252个，并对平台上的货车司机和货主进行了面对面的访谈。(完)
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