差速器

汽车转弯时，内轮和外轮要求的速度是不一样的。如果内外轮的速度相同，那么它一定是在直线行驶。

为了解决转弯问题，那么外轮的转速必须大于内轮的转速，这样车辆才能转弯。

为了实现这一目标，汽车设计师开发了差速器。顾名思义，所谓差动，就是速度不一样。

差速器主要由主、从动齿轮、行星齿轮、侧星齿轮(车轴齿轮)、差速器壳、差速器轴等机构组成。

差速器壳固定在从动齿轮上，并与主动齿轮一起转动。行星齿轮和侧星齿轮通过齿轮啮合连接，可以独立旋转。当差速器壳带动半轴齿轮转动时，由于行星齿轮的作用，两侧星形齿轮的转速不同。侧星齿轮接半轴，半轴接两侧轮胎，所以两侧的轮胎速度肯定不一样。方向转弯时，外轮转得快，转弯半径大，内轮转得慢，转弯半径小。这个过程就是车辆转弯过程。

所以差速器的作用就是让两边的车轮转速不一样，从而实现转弯的功能。

我们可以做一个实验，把驱动轮顶到一边，当发动机启动，齿轮挂档，顶好的驱动轮转动。如果把两个驱动轮都推上去，换挡后在一个驱动轮转动的同时用手控制另一个驱动轮是没有问题的。这就是差速器的作用。