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[卡车之家原创]在国内顶级重卡车型领域，我国起步和发展都比国外晚。随着我国物流运输行业近20年的快速发展，行业的发展也推动了车辆技术的快速进步，同时各大主机厂也将研发的重点放在了自主顶级重卡上。

解放J7车型的出现和上市，确实弥补了国内顶级重卡车型领域的空空白，而陕汽德龙X6000车型的上市，也意味着国内顶级重卡车型领域在不断扩大。有产品就一定有竞争。今天我们就来看看解放J7和陕汽德龙X6000各有什么优势。

我在这里明确一下:由于陕汽德龙X6000的价格没有公布，在此基础上对比车辆配置是不公平的。本文仅对设计语言和基本配置进行比较和评价。

本文选取的车型为两款车型最基本的配置，文中所有内容不代表解放J7和陕汽德龙X6000的全部车型。

陕汽重型卡尔德隆X6000舒适版560马力6X4拖拉机

一汽解放J7重卡基本型550马力6X4拖拉机(绿芽)(CA4250P77K25T1E5)

外观解放J7威武霸气 陕汽德龙X6000内敛秀气

相比这里的位置解放J7，设计有“雄鹰”标识和英文标识，陕汽德龙X6000更显档次。除了品牌logo标识，还有品牌拼音标识和车标。

在这个级别，镜头和辅助灯已经完全成为标配。

有很多不同的地方。第一，解放J7车身装饰五颜六色，陕汽德龙X6000车身更简洁，只有马力和排放标志。

其次，解放J7在卧铺位置配备了小窗，可以增强卧铺的亮度。陕汽德龙X6000没有。最后，陕汽X6000的发动机进气口设计在左侧驾驶室顶部，解放J7在右侧驾驶室中部。

驾驶室后部两款车型的设计风格相似。得益于巨大的驾驶室设计，驾驶室后部无需凸起，可以获得完美的内饰空空间。

两款车型都是原厂配有整流罩，但陕汽德龙X6000无疑更容易调整整流罩的角度，因为它配有调节杆，站在底盘工作台上就能轻松操作。

外观点评:解放J7和陕汽德龙X6000在外观上平分秋色，不同的设计语言造就了两种完全相反的车辆整体印象，外观上没有好坏之分，就看我们的卡友更喜欢哪个了。

内饰解放J7更有质感 陕汽X6000空间便利更好

两款车型的上车踏板尺寸设计为自下而上逐级增大，逐级下凹，大大提升了我们上下车的便利性。

实车座椅的功能都差不多，除了陕汽德龙X6000有座椅通风功能。

同时解放J7的方向盘是水发泡工艺包裹的，陕汽德龙的X6000是真皮包裹的，所以整体差异可以看的很清楚。

在方向盘后面的组合开关位置，解放J7习惯左侧配备转向灯和远近光切换功能，右侧配备辅助制动和雨刮功能，陕汽德龙X6000左侧配备转向灯和自动雨刮功能，右侧配备辅助制动和定速巡航功能。

解放J7把主挂式驻车手柄放在了中控区，而陕汽德龙X6000把换挡杆设计在了中控区，这或多或少会影响到车内的使用便利性空，后面再说。

在这方面，陕汽德龙X6000将主挂式驻车手柄设计在主驾驶座右侧，相对更方便。

而且两款车型都配有电动天窗，夏天在车里睡觉的时候不用担心开窗会有蚊子。打开天窗就行了。

内饰点评:对比两款车型的内饰可以发现，解放J7在整体做工质量上还是略胜一筹。当然陕汽德龙X6000也不错，尤其是在空之间的利用性能，还是有一定优势的。

成熟可靠动力链 安心可靠首选

对于两款车型的底盘和动力链匹配，都采用了自己久负盛名的主动力链匹配。让我们来看看如何搭配它们。

解放J7和陕汽德龙X6000匹配的发动机我们应该都很熟悉了。目前解放的发动机装载量很大，质量和技术都很成熟。陕汽德龙X6000是柴蔚新开发的13升国六车型，热效率超过50%。

由于该货车为定制产品，且由于陕汽德龙X6000车型的价格和详细信息暂时未知，暂时无法对比具体车型的车辆底盘配置，底盘介绍暂时告一段落。等资料齐全了，我再给大家带来两款车型底盘的详细对比。

●后记

解放J7和陕汽德龙X6000是国内顶级重卡车型的代表，它们的上市和亮相也在很大程度上代表了国内先进的造车技术。经过一番对比，解放J7和陕汽德龙X6000各有千秋，堪比欧美重卡的设计，宽敞明亮的大空室，成熟的动力链条匹配，都显示了中国品牌的实力。

欢迎卡友在文章底部留言转发。希望通过你的努力，让更多的卡友了解解放J7和陕汽德龙X6000。(文/王摄/卡车之家)