荣威imax8

刘佩琦

作为一款定位于“科技豪华”的自主品牌MPV，荣威iMAX8正在努力突破长期以来被合资品牌占据的中高端MPV市场。

荣威iMAX8为什么要“挑战”合资品牌？

首先，舒适性是评价一辆MPV的标准。在这里，我不得不第一个提到iMAX8正式命名为“魔法沙发头等舱减压座椅”的第二排座椅。坐公交前，听说它有着和回家窝在沙发上或者长途出差坐头等舱一样的欢乐魔力，让人在享受身体享受的同时，暂时释放精神压力。

经过iMAX8的实际试乘，不得不承认高达10层复合结构的第二排座椅确实够软，但同时又能给乘客充分的腿部支撑和腰部头部支撑，可以说提供了适中的乘坐体验。

当然，就MPV的舒适性而言，安静是另一个需要考虑的重要因素。

iMAX8整体NVH还是不错的。但为了进一步提升iMAX8车辆的静音性，官方对发动机进行了特殊处理，采用了协同静音技术。但在试乘过程中，个人还是觉得发动机的噪音相对于其他噪音有些明显。

除了舒适性，iMAX8也是驾驶体验上的附加项。有经验的媒体人称iMAX8是他开过的所有荣威车中最好的。据悉，其搭载了SAIC蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机和爱信8速手自一体变速箱，平顺或流畅。

一位车主的评价甚至道出了iMAX8最大的特点——这是一款“更像爸爸”、适合家用的MPV。没有别克GL8的小桌面和220V电源，iMAX8真的缺乏商务感。同时，与GL8陆地商务舱相比，荣威iMAX8除了车身宽度上的优势外，在长度和轴距上都略逊于GL8陆地商务舱。然而，正是这个小小的长度让iMAX8更偏向家用，因为更小的尺寸意味着停车更方便。

说到豪华科技，这里不得不提iMAX8的高性价比。荣威iMAX8的官方指导价为18.88万元至25.38万元，而别克GL8 ES陆尊的入门级版本价格接近32万元，但毫不夸张地说，iMAX8可以获得与后者几乎相同的驾驶享受。比如30万以内可以装电动滑动门。

此外，一些体现奢华小细节的设计也为iMAX8增色不少。比如在安全配置方面，iMAX8的前视摄像头可以直接将前方道路投射到全液晶仪表盘上，对于新手或者不熟悉的驾驶员来说更加直观友好。

虽然高性价比未必打得过品牌力，但对于预算相对有限想入手MPV的人来说，iMAX8是一款值得尝试并做出决定的车型。

也有一些评论认为iMAX8华而不实。比如，在官方宣传中，iMAX8的营销亮点是“三魔”，即集成在前座后排的双10寸轻量化互动“魔屏”，全球首款“魔吧”移动中控台，带智能迷你吧和自带的全电动自动升降吧魔块、冷热双驱魔块，可通过语音或按键控制在车内穿梭，以及“魔沙发”一等减压座椅。

有人觉得魔棒和屏幕是鸡肋。但如果你经历过在相对狭小的车位停车，主副驾驶门都打不开的尴尬，你就会发现“魔棒”的好处，因为这个时候你只需要把魔棒移到最后一个座位，第一排的人就可以通过第二排的侧滑门下车，比那些固定扶手的设计更灵活。所以，所谓华而不实，更多的也是见仁见智。

责任编辑:陈华

校对:蒙銮