自1949年中华人民共和国成立以来，中国的摩托车工业与新中国一起发展壮大，见证了一个国家由弱到强的发展过程。今天，这个盛世对于70多年前的人来说可能是不可想象的，但一辆经典的摩托车，作为时代的见证者和见证者，沉默着，却闪耀着时代的光芒，告诉人们社会的巨变…
铃木GN车有三款——GN 125(豪爵铃木摩托进口)，GN250(望江铃木摩托进口)，GN400(早停产)。上面已经介绍了豪爵铃木GN125的成功，这里只提GN250。GN250于1993年正式进入中国，由中国重庆望江机械制造总厂、日本铃木株式会社、香港庆力宝投资有限公司共同投资的重庆望江铃木摩托车有限公司创办，当时望江铃木引进了全套GN250整车和发动机生产线。早期的GN250毫无悬念的用进口零件组装，价格毫无悬念的最高——自行车零售价一度达到35000元左右。所以第一批GN250的主要销售区域几乎被江南富人区占据。许多年以后，一个报废汽车集散地的大货车去上海等地的废品场运报废的GN250………
从目前来看，发动机GN250没有什么亮点，尤其是单凸轮轴四气门的配气机构，运行效率一般，14.7KW的最大功率真的不值得骄傲。不过这款发动机的可靠性很高，油耗相对于当时的油价还是比较满意的。特别是这款车悬挂行程长，坐垫大方，驾驶姿势舒适，无论日常行走还是长途旅行都有令人满意的表现。
GN250出现的时机以及后来的发展历程可以说是“恰到好处”——赶上了中国摩托车和摩托车的蓬勃发展期，在90年代末到新千年的很长一段时间里，这款车对于很多车迷来说几乎是摩托车专用交通工具。
新世纪第二个十年到来后，各种新车的出现，让除了造型和性能可靠之外没有任何亮点的GN250成为了过去式，只有一些老车迷还能记得…
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