优信二手车靠谱吗

记者|吴雪

六年前，心有发布的一则消息震惊了整个营销圈:心有花1.8亿元买二手车，拿下爱奇艺播出的《奔跑吧兄弟3》总冠名。当时，外界仍然没有找到二手车电商行业合理的盈利模式，对融资烧钱的行为也持怀疑态度。

但这似乎并不影响身处其中的心有成为“风中之猪”。2012年，心有成立后的第二年，就开始了疯狂融资之路。据不完全统计，心有至少经历了10轮融资，公开披露的融资金额累计超过18亿美元。

2018年6月，心有赴美上市，成为二手车电商第一股。

六年过去了，心有的光环已经不复存在。在资本的加持下，心有逐渐偏离了正常轨道。为了走出网贷的漩涡，心有开始了“大甩卖”。去年，心有关闭了一批供应城市，最后只剩下30个左右，并加快了部分业务向Xi安的转移。

许多高管和员工已经离职或被裁员，随着亏损的加剧，心有的股价一再下跌，甚至可能面临退市的风险。在这个节骨眼上，《新民周刊》记者不断接到心有消费者的投诉，称心有根本不是在卖车，而是在卖套路。记者暗访发现，在一个名为“全国心有受害者团体”的组织中，共有390多名受害者。他们抱怨各种各样的问题，比如套路贷，过不了户，买事故车等等。

车主周先生告诉《新民周刊》，国内类似的维权团体有十几个，涉及受害者两三千人。目前车主正在准备针对二手车的集体诉讼，但进展并不顺利。曾经靠融资铺路的心有为什么会陷入被众人诟病的境地？记者展开了调查。

套路贷:割韭菜“一成购”

在“全国心有受害群体”中，多位车主反映，心有平台涉嫌违反常规消费者规则，虚增贷款额度，买车租车。

成都车主陈欣(化名)告诉《新民周刊》，他是一名建筑工程师，工作多年，攒了一些积蓄，想买辆车代步。2019年5月，他下载了心有二手车APP，看中了一辆价格为27.97万元的雷克萨斯轿车。

车辆页面显示，该车经过500项核心配件和功能测试，车况良好，属于新车。陈先生很满意，咨询后决定购买。“当时我就想，这是上市公司，不会不靠谱，而且总价比新车便宜2万元，还不用交购置税。”

不久，在成都市武侯区某大厦二楼，陈先生见到了业务员陶。陶非常热情。知道陈先生的预算不够，他推荐了的“10%购房”贷款方案。意思是业主只需要付10%的首付，剩下的可以贷款。心有承诺一年后过户到老板名下。

陈先生觉得很划算，赶紧签了，交了40495元首款。开了一会，陈先生觉得不好意思。为什么贷款多了？在心有二手车APP的一堆电子合同里，已经找不到车贷合同了。

业务员与陈先生签订的，其实是一份融资租赁合同。

一份名为《融资租赁合同费用明细表》的文件显示，除去首付款，陈先生的融资总额为285987元，每月应付租金为7022元，租期为48期。也就是说，陈先生最终花了32万多买了这辆二手车，比当初定价多了5万多。

更尴尬的是，合同上写的标题不是购车金额，而是租金，这让陈先生很难接受。当时在签订合同时，心有的业务员未尽到对收费项目和合同内容的告知义务，导致陈先生在很长一段时间内误以为签订的是贷款买卖合同，不知道购车实际上是租赁关系。

陈先生的经历并不独特。在黑猫投诉平台上搜索，关于套路贷的投诉有上百条。一位长期从事二手车行业的业内人士透露，很多人都听说过套路贷，却没有意识到“融资租赁合同”隐藏着更大的玄机。

为什么电子合同是陈先生自己签的，而他对条款却一无所知？陈先生回忆，线下签字时，业务员迅速将电子合同滑到最下面，然后催促他赶紧签字。陈先生也认为，首付只有10%，车是自己开的，问题不大。

心有二手车APP上的广告语

记者调查发现，心有二手车APP的推广页面也一直在向客户传递一个信息:收费透明，价格一致，没有隐形收费，没有套路。在心有的分期页面上，对方还承诺在金融服务中不收取任何费用，这显然让消费者放松了警惕。

在签约阶段，如果业务员不主动告知或说明，购车者很难了解到合同的细节。根据陈先生提供的一份付款明细表，除了购车款，他还需要向心有支付第三方服务费3.8万元、平台管理费1800元、车辆安全服务费、中介费，共计4.5万余元。

陈先生提供的付款时间表

即使消费者出了很多钱，合同内容有分歧，但只要购车者白纸黑字签了合同，往往也只能是“哑巴吃黄连，有苦说不出。”

就消费者的投诉，《新民周刊》记者联系了心有集团相关负责人。对方说心有绝对没有套路贷。心有与消费者签订合同时，所有款项都是消费者知情同意的。签订合同后，没有为客户额外还款。

当然，也不排除部分销售人员为了个人销售业绩，夸大宣传，过度承诺，影响消费者体验。心有二手车将承担相应责任进行合理维权。

车况惊人:泡水车和事故车都不承认。

据维权群车主的消息，签约、贷款、买车租车只是心有套路的“冰山一角”。

陈先生告诉《新民周刊》，当时心有买车只提供网上看车。销售人员说，在签署合同付款之前，不允许公司实际看车，更不用说试驾。因此，他对车况的了解仅限于心有本人提供的网上检测报告。

根据陈先生提供的检测报告，这辆二手雷克萨斯车除了一处掉漆和倒车影像故障外，其他各项检测都是合格的。然而，在提车后的一次维修中，4S店的维修人员告诉陈先生，这辆车的后备箱是喷漆的，尾部有事故的痕迹。陈先生很可能买了事故车，建议他做进一步检测。

记者调查发现，心有提供的检测报告实际上是心有二手车平台的页面，并无官方权威认证。记者以买车的名义联系了某知名二手车的销售，要求看车辆检测报告。

对方表示，页面上的信息是权威检测报告，心有所有车辆在交付给客户之前都经过了三次检测。只要页面上标注“车辆无起火、无水泡、无重大事故、无计价器调整”，就说明车辆没有质量问题。

心有二手车APP上的检测报告其实就是一个页面。

但当记者询问检测报告是否有官方认证时，销售说法闪烁其词。一会儿说检测业务外包给第三方，一会儿说每个检测人员都有国家认证证书，让记者买的放心，不满意可以退款。

针对心有的检查流程，心有集团相关负责人给出回应称，车辆上架前，心有会通过“客检”检查系统对车头、车尾、发动机舱、机电等13个核心区域进行全面检查，最终出具报告。但对于检测人员的资质，如何合格，出具的报告是否有官方认证，为什么销售人员对检测报告一无所知，至今没有答案。

该销售还强调，心有的服务模式类似于淘宝和JD.COM，用户交钱后车辆才能出库。当然，万一用户买了事故车，调米车等。，他可以在一年内无条件申请退货，但是交了钱，签了合同，然后提车的流程是不能改变的。

心有销售部的服务承诺

心有集团相关负责人也证实了销售人员的说法。他表示，二手车是最大的非标产品，心有不能承诺对过去的车辆进行100%的查询。如果用户购买了发生重大事故的车辆，可以在一年内退车。

那么，归还汽车真的像心有说的那么容易吗？梳理此前媒体报道，记者发现，在心有购买事故车、泡水车的用户，退车退款的概率极低，不可能一车退三晚。

2019年10月，杨先生在心有支付了16，000元的首付，购买了一辆二手宝马汽车。提车当天，他发现后备箱有股霉味，放电池的位置留有一些沉淀物。杨先生提出车有泡水嫌疑，提出退车。工作人员不仅不退，反而让杨先生自己掏钱。

垫子里的海绵发霉了。

门框下的海绵变色了，湿了。

如果用户自己鉴定后有问题，可以还车吗？2019年12月底，雷先生购买的CRV混动版被第三方机构鉴定为“泡水车”。检测报告明确表示，该车大面积非正常锈蚀，有多处水洗痕迹和局部泥沙痕迹，符合国标GB30323对事故车辆的判定标准。经鉴定，该车被淹。

雷先生提供的第三方检测报告

但心有给出的答复是不同意这份鉴定报告，必须是心有总部的鉴定报告。

很难转移所有权:当供应被切断时拖走你的车。

2020年12月17日，心有发布了截至2020年9月30日的2021财年第二季度未经审计的财务业绩报告。已经遭受疫情打击的心有迎来了又一次崩溃。

财报显示，2021财年第二季度，不仅营收下滑80.76%，亏损也远超去年。心有在美国的股价下跌了20.71%。按照证监会的要求，如果心有不能及时扭转局面，将被资本果断抛弃。

事实上，上市后不到一年，心有就开始考虑断臂的生存问题。2019年7月，心有将二手车金融业务线Golden Pacer出售给58集团控股的汽车金融相关企业，获得1亿美元现金。随后，其将旗下事故车拍卖业务“丰顺路宝”出售给了博车。com for亿元，并承诺未来五年不从事此项业务。

公开资料显示，被车主投诉的心有“一成购”业务，也在推出两年后的2019年6月在全国范围内被叫停。其员工一部分转入58金融，另一部分转入全国二手车收购项目。目前，心有的“一成购”APP已经无法打开，官网的宣传页面也被撤下。

尽管已经完全转变为纯粹的网上购车模式，心有的日子依然不好过。大卖的直接结果是导致一年内大量用户过户的承诺无法兑现。目前，心有和58金融互相推诿，业主受害。

车主周先生向《新民周刊》透露，维权车主面临进退两难的尴尬局面。如果继续还贷，按照合同要多还。贷款不还，会影响征信；如果贷款一次性结清，担心过不了户；有的车主一怒之下直接断供，后期很可能“票价两空”。

维权车主进退两难

陈先生工作调动到外地，一直没管调动的事。当他年后咨询客服时，对方的回复了之前的承诺，称必须结清尾款后才能转账。陈先生很生气。他说如果不能过户，他早就花了30多万，租了一辆车。

但尴尬的是，维权群里已经结清贷款的车主表示，还没有成功过户。一方面，车辆证件抵押给了心有，心有没有归还；另一方面，心有不提供营业执照和委托书等。，配合车主过户。

李先生和疑似58财务的工作人员聊天。

云南车主李丽(化名)在被心有和58金融多次踢爆后，被拖了4个月没有还款。没想到今年初二，一个自称58金融的工作人员趁着李先生出门，直接撬开了停在小区楼下的车开走了。

比李先生的情况更糟糕的是，车子被拖走后，对方威胁要额外支付2万多元违约金才能过户，否则将车子拍卖。车主们很郁闷。他们认为最初的游戏规则是由诚信决定的。现在他们把生意卖给了别人，别人制定了一套游戏规则。为什么要要求消费者买单？

记者联系心有客服，对方表示现在所有用户都需要结清贷款才能转账。心有与王新银行、凯丰银行、微众银行等银行合作，与微众银行签约的用户可以在心有办理转账；其他银行签的合同，后续事宜都转给了58财务。

记者又致电58财经，对方表示平台没有接收过心有的用户，心有的事情只能由心有解决，他们无法处理。

3月14日，心有集团相关负责人在接受《新民周刊》采访时回应称，过户难的主要原因是二手车交易环节多，很多地方要求不一样。比如有的城市必须要求公户的营业执照原件，很多城市“等原件”，导致过户不畅。再比如，由于心有近期业务调整，人员变动较大，人力不足，也影响了调动。

对此，心有在回应中给出的解决方案是:“我们将积极沟通，加强整改，多方协调，争取尽快解决。”至于过户的条件，是否要在一年后完成过户还是结算，过户的流程是怎样的，如何与贷款银行合作，由谁来负责办理58金融和心有，对方都没有回应。

车主周先生认为，目前的优信只是一个破罐子破摔，根本无法解决问题。当人们买车时，他们看中了心有二手车平台的声誉。谁曾料到“一价到底，无隐形收费，免费试用”的承诺只是昙花一现，心有心有，你还能“信”吗？

卖套路，有瓜子，人人有车之类的。

在网上看车，快速买卖，原本心有广告语中的“一种全新的购车方式”，现在看来颇具讽刺意味。3月4日，四川省消保委发布二手车网购调查报告显示，参数不符、霸王条款等套路已成为二手车行业的顽疾。

调查收集的4706份有效问卷结果显示，60%购买过二手车的消费者遇到过来源信息与网上信息不一致的情况。58金融、瓜子、人人车等6家二手车电商平台的51个样本中，有16个样本信息不一致，主要涉及车辆里程、价格、配置等信息。

瓜子二手车用户韩先生曾经遇到过“货不对板”的问题，花了22万买了2017款二手车。结果2015年换了车。按照二手车市场的说法，两车相差近3万元。此外，瓜子二手车另一个被人诟病的套路是其C2C YEATION车模。

这种模式号称没有中间商，让卖家多赚钱，买家少花钱。但事实并非如此。销售人员经常使用演讲套路来引导买家和卖家选择YEATION车型，以赚取更多的利润。

最直接的好处是，如果用户选择YEATION car，服务费会比C端车的价格多9个点。比如一个用户买了一辆5万元的C端车，按照四分来算，买家只需要支付2000元给瓜子。但如果是YEATION车，同样的车价5万元，买卖双方一共需要支付13个积分，6500元。

此外，调查报告显示，交易合同中存在“霸王条款”也是一大问题。9份合同有“里程不负责任条款”，10份合同有“车况免责条款”。如商家提供的二手车买卖协议规定:“签约当日，与车辆相关的一切法律风险由乙方(买方)承担。”

但根据合同约定，此时车辆尚未实际交付，车辆不在消费者控制之下。此时，消费者将承担风险(如车辆损坏、丢失、第三方伤害等。)明显不公平。

专家提醒消费者，在网上购买二手车时，要擦亮眼睛，不要掉入低价陷阱，不要轻信口头承诺，要仔细看条款，保留证据。目前，人人车、心有、瓜子相继陷入裁员风波，二手车行业正在经历新一轮洗牌。

总市值只有3.28亿美元的心有，正面临股票退市的风险。为了拯救这艘即将沉没的“商船”，戴昆开始讲述二手车电商的最新故事。至于投资人是否愿意花钱去听，就不得而知了。

步，俄罗斯驻华大使要坐高铁去省省？很多信息。遵守了他的诺言。这次促销活动有什么特别之处？

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