大面包车

正文:了解车底的高彭帅原著

【知道车迪的原创产品】自1966年生产以来，从未更换过。它曾经是军用车辆，也作为轮式车辆出现在俄罗斯的各种使用场景中。这辆车是Vaz Treler。国内的年轻一代消费者对俄罗斯车型了解不多，也许是他们的父母和爷爷小时候接触过。如今，作为俄制车型的代表，瓦子旅行车将再次引入国内市场。这款车有面包车的外形，但也有硬派越野车的四驱系统。国内市场同类型产品似乎很难找到第二个。我们近日从Wazi中国官网了解到，Wazi Treler已经在中国开始预售。普通版预售价15.88万元，纪念版预售价16.88万元，限量发售300台。

近几年汽车设计越来越流行复古，但瓦子旅行家是真正的“古”设计，不是“复古”。自20世纪60年代以来，它的形状基本上没有改变。卤素光源的圆形大灯、钢制前后保险杠、外露的车门铰链、扁平的后门，都是极具时代特色的设计元素。

从官方公布的车身尺寸来看，其长宽高分别为4390/1940/2064 mm，轴距为2300 mm，车身长度与2020款五菱洪光如出一辙，但轴距却短了很多，这与该车诞生的历史背景密不可分在前苏联，自然环境和道路条件恶劣，正好需要一种可以越野的多人车辆。所以沃茨452，也就是沃茨旅行车，是基于非承载式车身底盘开发的，轴距甚至比越野车定位的沃茨469短了80 mm。通过性好是它的优点之一。

据悉，引入中国的车型为七座布局。动力系统搭载符合国六排放标准的2.4升发动机。最大功率108 kW，峰值扭矩230 Nm。传动系统匹配5速手动变速箱，最高时速130 km/h，该车配备了分时四驱系统，标配后轮轴差速锁。最大涉水深度500mm。

编辑点评：

从现在来看，无疑是诞生在同一个时代，并且还在量产的北京212越野车。即便如此，北京212还是与时俱进的升级了动力系统，前后悬挂也从全桥换成了多连杆独立悬挂，这样就进一步加重了瓦子旅行家这种“化石级”车型的身份。

如果仅仅从产品力上来说，这款车以现在的标准来看甚至被称为“工业垃圾”。毕竟它刚刚在中国版上增加了空调制系统(俄罗斯本土车型只有暖风)，所以从各方面来看，它应该是卷入了历史的车轮，退出了市场。

但与俄罗斯的使用环境相对应，瓦子旅行车由于结构简单，维护难度低，使用成本低，对恶劣环境的适应性高，还是有一定的存在价值的。当然，这款车也是国内为数不多的硬派定位的7座面包车。硬派+复古风是它在国内能卖的最大卖点。可以想象，瓦子旅行者的购买者可能集中在越野爱好者和对老款车型情有独钟的消费者，它将不再作为汽车的工具属性而存在，更多的将是一个“大玩具”。