曾哥是一名货车司机，从事袋装水泥的运输。他已经工作7年了。他之前的车是刘琦乘龙老M3，当时叫609。当时购买的二手车投入运营，成本较低。近年来，国家基础设施不断加强，项目不断增加。短短几年，曾哥已经从袋装水泥的运输中尝到了甜头。
如今，曾哥的生意越做越大，距离越来越远，客户也越来越多。但正是因为今年的疫情，“水泥专业户”曾哥也拉起了石料、钢材、树苗、饲料等产品的运输。随着业务的变化，曾老师的6×2(前四后四)609逐渐不堪重负，换了车改善作息时间。
换车的第一要求是要有8X4(前四后八)的车型。为什么？一是因为曾哥还是B2驾照，二是因为曾哥拉的货基本都是送到工地的，相信大家多多少少都知道工地上的路况，稍有不慎就意味着卡车，所以带差速器的前四后八车型下工地会更放心。
曾哥其实对马力没有太大需求，因为路上交货时间比较充裕，路况大多比较熟悉。虽然对马力没有要求，但曾哥希望换一款高顶驾驶室的车型。因为曾哥是个爱车人士，他把驾驶室当成了自己的“家”，每天要待的驾驶室空肯定很大，儿媳妇也会偶尔陪驾。出租车越大越好。
福田欧曼EST vs 一汽解放J6P
欧曼EST和解放J6P在市场上都挺大的，两款车都有不错的颜值。这几年铁路上的货车越来越少，大家的目光都转移到了仓储式和冷藏车厢上，但是不走量不代表这个市场没有需求。
两车配备的高顶双人卧铺驾驶室，很好的满足了曾哥对驾驶室空的需求。稍后我们将详细介绍这款出租车。
左:福田欧曼东部；；右图:一汽解放J6P
两款车均采用分体式后视镜结构，结构简单，成本低。二、后视镜在实际操作中损坏时，可以单独更换镜子。后视镜具有电动调节和加热两大实用功能，可以提高驾驶中的实用性和便利性。
左:福田欧曼东部；；右图:一汽解放J6P
两款车的大灯设计各有特色。虽然两款车都支持LED日间行车灯，但是大灯配置缺少了透镜，光源也是卤素灯。大灯的配置表现只能说中规中矩，因为现在商用车配备透镜大灯的车型很多，两车都还有提升的空间。
左:福田欧曼东部；；右图:一汽解放J6P
至于保险杠，两款车都采用三段式分体结构。更换保险杠时，不必花很多钱更换整个前保险杠，只需单独更换损坏的部分，降低了维修成本。此外，两款车的前保险杠上都留有登车踏板，方便驾驶员登车和擦拭前挡风玻璃。
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
欧曼EST的车身尺寸为12000x2500x3620mm，解放J6P的车身尺寸为11990x2500x3680mm。两车尺寸相差不大，都是9.5米的货舱长度。
按照袋装水泥法定装载20吨计算，法定吨位仅比围栏高度高1-2米；对于较长的货厢在装载单袋轻质饲料、豆粕等袋装货物时，也能保证货物的高度不超过驾驶室的高度；和装载钢材一样，长货舱的优势也很明显。
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
曾哥运输的很大一部分货物主要在工地上。之前，6X2车卡在工地是“家常便饭”。其实不是每次都被深深卡住，而是车的自救能力太差了。毕竟驱动轮只有一根轴，每次打电话求救都要一两百块钱。
曾哥换车的关键点是看中了8X4车辆的底盘。无论是车轴差速锁好，还是车轮差速锁好，自救能力都或多或少好于单轴驱动轮。
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
内饰的实用性与颜值选谁？
内饰的实用性和价值是谁的？只有孩子做选择，我们都想要大人。现在的商用车内饰一个比一个漂亮，中控设计一个比一个人性化。关键是驾驶室的空空间足够宽敞。虽然对比的两款都不是平地板驾驶室，但是对它们之间的宽敞度没有影响空。
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
两款车都采用了四幅式方向盘的设计，但欧曼EST在材质和配置方面会稍微好一点。对方向盘配置有要求的卡友可能会有麻烦。没有多功能方向盘是否意味着没有定速巡航功能？
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
不会，虽然欧曼EST在方向盘上使用了多功能按键，但定速巡航开关设计在中控台上，操作起来不如解放J6P方便。
虽然解放J6P没有使用方向盘的多功能按键，但它并没有忽视提高驾驶员驾驶便利性的配置。定速巡航开关集成在灯光开关杆上，方便驾驶员操作，更加得心应手。
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
对于仪表盘界面的设计，笔者认为解放J6P的设计会更加简洁直观，双圆柱周围采用了一圈镀铬材质进行装饰，数字显示的字体也更大。两车的仪表配置都相当丰富，采用液晶屏作为行车电脑显示。
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
中控台的外形设计与两车基本一致，采用对称设计，按键区域放在靠近驾驶员一侧，偏向驾驶员，更有利于操作。
虽然欧曼EST的马力没有解放J6P大，但是它驾驶室里的娱乐设备还是比较齐全的，配备了很大的中控屏，而解放J6P的娱乐设备只有收音机。当然，实用的自动空调节并没有让任何一辆车掉队。
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
虽然不是平地板车型，但是两车的区域都很平坦，除了驾驶室内的纵向空活动空间没有平地板车型那么宽，储物能力和灵活性还是可以的。解放J6P甚至贴心的设计了储物柜，放在车内的物品可以随意拿取，实用性还是不错的。
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
说到储物间空，就不得不提楼顶的储物柜了。欧曼EST采用三组独立储物柜，下方有两个开放式储物槽，储物间空相对独立丰富。
解放J6P好像有三个储物柜，但是左边的大储物柜是一体的，独立不独立我就不说了。当司机打开它时，他必须用双手打开手柄开关才能打开储物柜的门。
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
其实两车的卧铺空间都差不多，都达到了主流车型的标准配置。一个人休息时可以有一个相对舒适宽敞的卧铺环境，两车都有自己的窗帘，所以即使白天停车休息，也能得到一个相对隐蔽的休息环境。
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
曾哥提到偶尔媳妇也会出来玩车，所以上车铺位也是很重要的配置。开车时一个人上铺位放杂物还是挺合适的，多一个人跟车随时可以多出一张床。毕竟跑车利润不如以前，在外面开酒店成本还是太高。很多时候，我们就是要在车里休息。
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
说到卧铺，卧铺的配置表明，欧曼东部时间将“彻底赢得”J6P的解放。虽然配置和其他车型相比可能还是有点简陋，但是聊胜于无。多加一个阅读灯和储物槽或多或少会更方便司机。而且欧曼EST驾驶室的一些人性化设计还是比较优秀的。
图片:福田欧曼东部
两把锁or一把锁？
欧曼EST是福田商务车中的“标杆车型”，所以动力部分一定是福田康明斯系列发动机。对比车型欧曼EST搭载福田康明斯ISGe5-360发动机，最大马力360匹，扭矩1900牛·米。解放J6P搭载锡柴CA6DM2-46E52发动机，最大马力460匹，扭矩2200牛·米。就力量而言，J6P更强大，更有优势。
问题是，为什么要拿460匹和360匹比？现在来回答，首先，曾哥的货不要求及时，对操作路也比较熟悉，对马力大小也不是很在意。其次，曾哥更注重车辆底盘差速器的配置，因为曾哥经常需要去工地，经常走在工地上，没有很好的脱困能力。
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
与欧曼EST匹配的变速箱是Fast 12JSD180TA，一档传动比12.1，12档最高传动比0.78。解放J6P匹配的是自家的一汽解放CA12TAX210M变速箱，一档传动比12.189，最高档传动比0.783。
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
后轮轴差速锁的配置，欧曼EST配有车轮差速锁和车轴差速锁两种锁，有一定的脱困能力；J6P的解放只带来了桥间差速锁，脱困能力比较差。欧曼东部。
经常去工地的卡友一定对卡在车里有很深的感受，但是卡在车里也是最常见的事情。可能更多的锁不一定能成功自救。如果他们遇到了，也只能去面对。笔者曾经写过一篇关于被卡车解救的文章，感兴趣的卡友可以点击看看(被卡车后的解决方法，顺便叫机智错加混乱)。
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
承载量和轻量化，这两个定位其实对用户来说是非常混乱的。有的人既要轻量化，又要承载能力强。两者能很好的平衡吗？欧曼EST有3/3/5厚的钢板，解放J6P有3/3/10厚的钢板。
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
对比结语
上图:福田欧曼东部；；下图:一汽解放J6P
其实这两款在当地的数量还是蛮多的。路上可以看到拖拉机和卡车。环顾四周，希望曾哥能对自己需要的车型配置有个好的规划，外观帅气，配置齐整。别忘了，买车最重要的是延续“卡车人”这条路，赚钱才是当务之急。如果让你选车，你会选哪个型号？欢迎在评论底部留言。(文/卡号。:吕霄)
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