蒋大龙

NEVS的装配车间

钛媒体注:地产巨头恒大集团进军新能源汽车的举动再次引起业界关注。1月15日下午，恒大健康宣布以9.3亿美元收购瑞典电动车公司NEVS 51%的股权，并已获得多数董事会席位。

根据公告，9.3亿美元的价格将分两期支付；第一期4.3亿美元已于2019年1月15日支付，余款于2019年1月31日或之前支付。

NEVS是蒋大龙于2012年初在瑞典注册的一家电动车公司，中文名称为国能电动车瑞典有限公司..同年6月，NEVS收购了拥有75年历史的瑞典萨博汽车公司的核心资产和知识产权，一度与沃尔沃并驾齐驱，被称为瑞典汽车的“双子星”。

2015年5月，NEVS与中资成立中外合资公司国能汽车科技发展公司。最新的工商资料显示，NEVS持有合资公司50%的股权，合资公司的全资子公司国能新能源汽车有限公司(以下简称“国能汽车”)已获得中国国家发改委和工业和信息化部批准的新能源汽车资质。

NEVS、国能汽车创始人姜大龙对钛媒体表示，与恒大的合作接触时间不到半个月。“恒大和FF和解后(2018年12月31日)，通过一家公司找到了我们。”

国能汽车创始人兼董事长姜大龙

一个9.3亿美元的M&A合作之所以能在不到15天内达成，蒋大龙说:

“首先，双方的理念非常一致。恒大一直想做新能源汽车，做绿色生态城。瑞典在这方面做得很好。斯德哥尔摩很多小区都在推广分时度假，而不是买车，这符合我们的理念。

第二，我们的估值远没有其他新造车项目高，但我们的资产状况良好。”

恒大健康还在公告中表示，收购NEVS在于其团队、三电和智能技术储备，以及量产能力和资质:

1.NEVS在瑞典有一个电动智能汽车R&D中心，全球R&D团队超过500人，员工超过1，800人。

2.NEVS自主研发的知识产权涵盖“三电系统”、车联网、生产制造等领域，包括电池冷却系统、车辆安全系统、车载空气体净化系统。

(1)拥有自主知识产权的凤凰系列纯电动汽车R&D平台，具备纯电动汽车正向研发能力。

(2)自动驾驶技术已经量产应用。

3、批量生产能力和资质:

(1)开发了两款纯电动车型，一款轿车9-3EV，一款SUV 9-3X。

(2)我们在瑞典Trolheitan和中国天津有生产基地，已经达到量产能力，我们正在计划在上海建设生产基地。

(3)是中国国家发展和改革委员会、工业和信息化部批准的十家企业之一。

姜大龙表示，新能源汽车不再是简单的交通工具，而是未来能源网络的载体和节点。“我们可以在晚上用汽车储存电力，白天开车或向其他网络供电。”这一新兴产业对寻求转型的恒大集团无疑具有吸引力。

2018年6月，恒大宣布以67.46亿港元投资贾跃亭旗下的造车项目法拉第未来(Faraday Future)，打响了恒大进军新能源汽车产业的第一枪。中国房地产巨头对陷入财务危机的FF给予及时帮助，引起了业内的热议。

此后，恒大集团向新疆广汇投资144.9亿元，获得后者40.964%的股权，成为广汇集团第二大股东。此举也被解读为其自身的新能源汽车扩张销售体系。

然而，2018年10月初，恒大与FF的联姻却因后续的资金投入而引发争议。经过多轮仲裁，双方于2018年12月31日签署了重组协议。2019年1月3日下午，FF发来内部邮件显示，根据与恒大的和解协议，FF将收回FF中国除南沙土地及设备以外的全部资产，包括莫干山项目、技术、专利、原班人马、经营权及相关权益。广州南沙工厂拟归恒大所有。业内人士认为，这份离职协议意味着FF和恒大各自走向造车之路。

恒大与FF的合作已经告一段落，但穿插其中的是恒大在推进新能源汽车产业布局时对团队和相关技术控制的追求。

投射到NEVS的合并案例中，蒋大龙直言“谁控制公司对我来说不是最重要的，谁控制要看他提供了多少资源。”

江大龙不否认，恒大不仅拥有国内最大的汽车销售网络广汇集团，每年还投资房地产项目，对国能汽车的业务推广贡献巨大。

“我们的理念一直是让汽车跳出传统交通工具，投入共享。这次和恒大合作，也是因为我们的产品在续航里程和价格上合适。”江大龙说，“之前有很多房地产公司找我们谈类似的合作，但是都比较小，公寓的成百上千，而恒大每年可以建50-60万套公寓。”

钛媒体此前报道，NEVS和国能汽车董事长姜大龙，1965年出生于山东沂蒙。1994年，姜大龙加入沃尔沃，担任集团高级顾问。他以沃尔沃中国项目副总裁的身份参与了沃尔沃集团与中国重汽集团的合资，最终促成了2003年6月中国重汽与沃尔沃共同投资16亿元成立济南华沃卡车有限公司。

2004年，姜大龙回国创办中国国能生物发电集团，以农作物秸秆为原料经营生物质发电。2011年，萨博因长期亏损难以生存，被通用汽车挂牌出售。他在瑞典工作多年，深谙萨博技术积累。作为一名萨博车迷，蒋大龙决定参与收购竞争。

据江大龙称，收购萨博的资金来自出售生物质发电厂。“当我买下萨博时，我卖掉了生物质发电厂。生物质电厂的估值很高，超过100亿元。”

在谈到恒大入主国能汽车大股东NEVS后自身的未来时，姜大龙表示，“我一直热爱新能源，无论是生物质发电还是新能源汽车，我都快60岁了。如果我年轻20岁，我可能会考虑别的。”(本文首发钛媒体，作者/秦丽)

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