本田cb1000r

2018年汽车中国最引人注目的街车是来自本田的CB1000R，它是许多摩托车爱好者的梦想之车。然而，随着时间的推移，CB系列经历了巨大的创新，我们的梦想仍在继续。今天和大家聊到的CB1000R，不仅继承了CB系列的传统经典，还为我们带来了更时尚的外观和更高科技的配置。

本田2018年全新改款CB1000R充满了现代古典韵味，也就是他们所说的“新运动英伦风”。其实这是一种激进的极简风格。比如单圆大灯刻意内缩，比上一代短了90mm，加强了力量感；后翼子板直接安装在后摆臂上，这是本田第一次采用这种设计，目的是为了获得精致简洁的尾部造型。

时尚经典的圆形大灯

后翼子板直接安装在后摇臂上。

作为一款沉寂多年的运动街车，这种高调的努力绝不是在造型风格上做出调整后就停止的。在极简的设计理念下，新一代CB1000R的车身充满了科技诚意！

CB1000R上的998cc直列四缸发动机，移植自新版CB R1000r。与上一代相比，安装了锻造活塞而不是铸造活塞，同时采用了更高的气门升程、更厚的气门(进气门8.5mm、排气门8.1mm)、更大直径的进气口和新的燃烧室形状，以实现更好的中档转速和扭矩输出，在公路驾驶中更加实用。

相应的，新一代CB1000R的齿轮比降低了4%，因此在加速和超车时，驾乘者会感觉更加迅速和有力！

CB1000R车辆贯彻了轻量化的思想，旨在优化操纵性能。比如匹配的4-2-1排气系统，不仅强化了转速在5000转以上时的扭矩输出，还减轻了4.5kg；全新的单背钢架保持了良好的操控性能，减重2.5kg，安装在前端的昭和SFF-BP前叉不仅性能优异，还进一步减轻了簧下重量。

4-2-1排气系统

昭和SFF-BP前叉

可调后部减震

增强的动力和减轻的重量使新一代CB1000R的功率重量比显著提升，比上一代提升了20%，加速性能得到有效增强。

为了进一步强化驾乘者的加速体验，本田工程师还降低了4%的齿轮比，所以从一开始，驾乘者就会真切地感受到新一代本田运动街车比过去更有活力和朝气！本田甚至宣称在前三档加速到130km/h的过程中，CB1000R的加速能力堪比超级跑车CB R1000r！

作为本田最新一代超级运动街车的旗舰，CB1000R在强化人工智能方面不遗余力，包括电子油门、四种驾驶模式(标准模式、运动模式、雨天模式和用户模式)、发动机制动、牵引力控制系统等现代电子智能辅助设备。

最大功率提升15kW，马力重量比提升20%，换装全新车架和升级悬挂系统，搭载动力模式、发动机制动、牵引力控制系统等智能配置…诸多改进，目标是进一步提升整体战斗力，势必让新一代CB1000R再次冲进世界顶级有轨电车世界！

2018款本田CB1000R小档

发动机类型:水冷、DOHC 16气门、直列四缸发动机

排量:998立方厘米

气缸直径x冲程:75 x 56.5mm毫米

压缩比:11.6: 1

最大功率:107千瓦/10500转/分

最大扭矩:104牛·米/8250转/分。

燃油供应:PGM-FI电子燃油喷射系统

离合器:湿式多片离合器

传动系统:6速

驱动方式:链条

启动方式:电动启动。

框架:钢制单脊框架

悬挂系统(前):SFF-BP倒前叉，行程mm。

悬挂系统(后):BRFC单管减震器，行程mm。

制动系统(前):310 mm双盘，4活塞卡钳× 2。

制动系统(后):256毫米单盘，双活塞卡钳。

长x宽x高:2120 x 789 x 1090mm毫米

轴距:1445毫米

后靠角度:25°

牵引距离:100毫米

座椅高度:830毫米

最小离地间隙:135毫米

前轮:120/70 ZR17

后轮:180/55 ZR17

整备质量:212千克

油箱容量:16.2l。